Ambasada Rusiei în Franța a exprimat dezaprobare față de capturarea navei petrolieră DF Peak, care a fost interceptată de Marina franceză în zonele maritime internaționale, la sud de insula Réunion. Diplomații ruși susțin că operațiunea nu respectă cadrul legal și o descriu ca fiind
„o încălcare flagrantă a normelor dreptului internațional”
.
Citește șiDisensiunile dintre Trump și Zelenski pun în pericol sprijinul SUA pentru Ucraina. Kievul se teme de reducerea ajutorului militar
Autoritățile franceze nu au transmis la Ambasada Rusiei detalii privind interceptarea petrolierului DF Peak, care, conform datelor existente, se afla sub pavilionul Beninului.
Verificăm în prezent dacă printre membrii echipajului navei interceptate se află cetățeni ruși
, au declarat diplomații ruși.
Rusia neagă validitatea juridică a operațiunii
Ambasada Rusiei a respins motivele prezentate de autoritățile franceze în legătură
„Orice referire la articolul 110 din Convenția Organizației Națiunilor Unite asupra dreptului mării din 1982, pentru a justifica această interceptare, precum și orice afirmație potrivit căreia petrolierul ar fi încălcat presupuse sancțiuni internaționale, care în realitate nu sunt decât măsuri unilaterale ilegitime, reprezintă doar un pretext menit să ascundă un act evident de piraterie și jaf”, susțin oficialii ruși.
Articolul 110 din Convenția ONU asupra dreptului mării prevede cinci situații în care o navă militară poate verifica o navă străină în apele internaționale, dacă există motive întemeiate de suspiciune: implicarea în acte de piraterie, comerțul cu sclavi, efectuarea de transmisiuni neautorizate, lipsa naționalității sau situația în care o navă își ascunde adevărata naționalitate folosind un pavilion străin ori refuzând să-și arate pavilionul, deși aparține aceluiași stat ca nava militară care efectuează controlul.
În astfel de situații, militari pot inspecta documentele navei și, dacă suspiciunile persistă, pot realiza un control suplimentar la bord. Convenția stabilește, de asemenea, compensații în anumite circumstanțe în care suspiciunile se dovedesc nefondate.
În cazul DF Peak, autoritățile franceze au acuzat că nava de petrol circula în mod illegal sub steagul Beninului.
Petrolierul a fost interceptat la mai mult de 800 km de la insula Réunion.
Presidentul francez Emmanuel Macron a declarat în ziua de luni că Forțele navale franceze au capturat navă petrolieră DF Peak la distanță de peste 450 de mile marine, echivalentul a 833 kilometri, în partea de sud a insulei Réunion, teritoriul francez din Oceanul Indian.
Conform liderului francez, nava este acuzată că își ascundea identitatea sub un pavilion fals și că participa la transport ilegal de combustibil, fiind parte a flotei-fantomă ruse.
„Franța este hotărâtă să combată flota-fantomă, oriunde s-ar afla în lume”, a transmis Macron.
Autoritățile franceze afirmă că intervenția a respectat normele dreptului internațional maritim.
„Aveam îndoieli cu privire la pavilionul sub care naviga această navă, așa că am efectuat o inspecție”, a declarat purtătorul de cuvânt al armatei franceze, colonelul Xavier Rival.
El a menționat că suspiciunile nu au dispărut după verificare. Incidentul a fost înaintat Parchetului din Saint-Denis, care a ordonat redirecționarea petrolierului către insula Réunion pentru controale adiționale. Echipa, compusă din 21 de membri, a rămas la bord sub supravegherea trupelor franceze.
Petrolierul se află în registele de sancțiuni ale țărilor occidentale.
DF Peak, numit anterior Kaliningrad, naviga sub insignia Beninului și figură în registrelor de sancțiuni ale Statelor Unite, Marii Britanii și Uniunii Europene.
Conform Reuters, petrolierul reprezintă cel puțin a cincea navă legată de Rusia ce a fost reținută de autoritățile franceze în 2024.
Petrolierele prin care Rusia continuă să exporte petrol, ocolind sancțiunile impuse de statele occidentale după invadarea Ucrainei, formează așa-numita flotă-fantomă. Navele operează adesea prin intermediul unor companii cu proprietari greu de identificat, navighează sub diferite pavilioane și nu dispun întotdeauna de asigurările sau certificatele de siguranță necesare transportului maritim internațional.
COMENTARII / 0