Ust-Luga și Murmansk sunt printre porturile baltice și arctice în care companiile rusești au început să modifice terminalele destinate îngrășămintelor, cărbunelui și altor tipuri de marfă, pentru a facilita exportul de cereale. Această schimbare a fost inițiată în urma atacurilor ucrainene cu drone care au perturbat livrările din porturile de la Marea Neagră, a raportat Reuters, citând surse din sectorul agricol și din domeniul shipping.
În ultimele luni, atât Rusia, liderul mondial în exportul de grâu, cât și Ucraina, un alt exportator semnificativ, au înregistrat o scădere bruscă a livrărilor de cereale, datorată atacurilor reciproce asupra navelor și a porturilor din Marea Neagră. În sezonul precedent de export, aproape 90% din exporturile maritime ale Rusiei de cereale au fost realizate prin Marea Neagră.
Un raport citat de Reuters a arătat că terminalul privat Ultramar, cu o capacitate declarată de 37 de milioane de tone, situat în portul Ust‑Luga de pe Marea Baltică și orientat spre exportul de îngrășăminte, a fost transformat rapid pentru a facilita exportul de cereale, potrivit Agerpres.
Citește șiNavă lovită de dronă în apele românești, îndreaptă spre Constanța
O altă sursă, care a consultat procesul-verbal al unei ședințe din luna august la Ministerul rus al Transporturilor, a afirmat că s-a luat în calcul redirecționarea fluxurilor de marfă ale Demetra, cea mai mare companie rusă de comerț cu cereale, către terminalul Ultramar.
„Nu este vorba doar de Demetra; toţi ceilalţi vor să meargă acolo. Toată lumea vrea să meargă în Marea Baltică”, a declarat o sursă, adăugând că cerealele de la Demetra sunt acum expediate către Ultramar.
Din luna august, terminalul Ultramar din portul Ust‑Luga a început să proceseze cereale, potrivit unei surse de pe piață. În septembrie, cererea de transport feroviar către acest terminal din Marea Baltică a ajuns la aproximativ 260.000 de tone, iar cerealele sunt destinate Egiptului și Arabiei Saudite, a declarat o altă sursă de pe piață. În trecut, Ultramar nu a trimis cereale.
Modul și BSMZ din portul Sankt Petersburg, care în trecut nu au intermediat transporturi de cereale, încep să preia cereale, potrivit surselor. O sursă a precizat că terminalul Modul poate procesa până la 70.000 de tone de cereale în containere pe lună, deși această modalitate de transport este, în general, mai costisitoare.
Potrivit analiştilor, utilizarea terminalelor convertite ar putea creşte semnificativ potenţialul de export de cereale al porturilor baltice ruseşti, a căror capacitate combinată de manipulare a cerealelor se situează în prezent între două şi şapte milioane de tone, comparativ cu peste 60 de milioane de tone în porturile din sud.
Conform unei surse menționate de Reuters, operatorul feroviar de stat Russian Railways acordă prioritate transportului cerealelor către porturile din Marea Baltică și în regiunile arctice, porturi care au beneficiat deja de subvenții guvernamentale.
În paralel, portul Murmansk, al patrulea ca mărime din Rusia, cu o capacitate anuală de până la 24 de milioane de tone, a declarat săptămâna trecută că se pregăteşte să înceapă exporturile de cereale în octombrie. Deocamdată nu este clar ce terminale din portul Murmansk sunt convertite pentru a manipula cereale, dar nu a fost raportată nicio construcţie recentă de noi instalaţii. Portul Murmansk exportă cărbune, minereu şi metale.
Conform unei surse din domeniul industrial, din cauza capacității portului Murmansk de a accepta nave de dimensiuni Panamax, creșterea cheltuielilor pentru transportul maritim nu se va manifesta în mod semnificativ. Murmansk se situează la 2.700 km de Novorossiisk, principalul port sudic de export al cerealelor din Rusia.
Potrivit sursei, transportul inițial de 40.000 de tone de cereale pe cale ferată, de la regiunea Stavropol din sudul Rusiei către Murmansk, a fost deja stabilit și ratificat de operatorul feroviar de stat.
4,4 milioane de tone de cereale au fost exportate de Rusia în intervalul iulie-august al anului curent, în scădere cu circa 31% față de aceeași perioadă a anului precedent. Pentru luna septembrie, se estimează o reducere la jumătate, ajungând la 2,45 milioane de tone, comparativ cu volumul din septembrie anul trecut, conform analizei firmei de consultanță Sovecon.
COMENTARII / 0