Su-57, un avion de vânătoare rusesc de ultimă generație, a explodat la sfârșitul lunii octombrie pe un aerodrom militar, conform spionajului militar ucrainean. Conform Direcției de Informații a Ministerului Apărării din Ucraina (GUR), incidentul ar fi rezultat din calitatea slabă a combustibilului utilizat.
În data de 29 octombrie 2026, avionul de vânătoare Su-57, considerat cel mai avansat model multifuncțional al Rusiei, a suferit o explozie la aerodromul militar Ahtubinsk în timpul inițierii motorului, anunță GUR printr-un comunicat.
Se estimează că prețul unui astfel de dispozitiv ar fi în jurul valorii de 150 de milioane de dolari.
Citește șiMAE: Atenționare călătorie în Grecia după cod roșu de ploi și furtuni
Su-57 poartă un motor turboreactor AL-41F1, cunoscut sub denumirea „Izdeliye 117”. Potențialele explozii sau defecte catastrofale ale acestor motoare pot fi cauzate de combustibil de calitate slabă, subliniază GUR, care detaliază modul în care Rusia încearcă să evite sancțiunile occidentale asupra combustibilului rusesc.
Ministerul Apărării din Ucraina a semnalat dependența tot mai mare a Rusiei de combustibilul aviatic importat, pe fondul reducerii producției interne de combustibil aviatic ca urmare a „sancțiunilor pe termen lung” impuse de Ucraina.
Unitățile de spionaj militar au dezvăluit o altă metodă de logistică pe care Rusia o folosește pentru a aduce pe cale maritimă benzină și combustibil aviatic din rafinăria Vadinarski a companiei Nayara Energy (India).
49,13% din acțiunile companiei se află în mâinile firmei de stat rusești Rosneft. Nayara Energy se numără printre cei mai mari consumatori de țiței russi.
GRIF (IMO 9332028), petroleul din flotă-fantomă a Rusiei, sub sancțiunile UE, Elveției, Ucrainei, Regatului Unit și Canadei, a transferat 40.000 de tone de combustibil de aviație JET‑A1 de la rafinăria Vadinarski pe 22 august 2026, potrivit comunicatului GUR.
Prin procedura STS (de la navă la navă),
Această regiune, localizată lângă intrarea estică a Strâmtoarei Singapore, are o importanță strategică majoră și constituie una dintre cele mai extinse zone gri ale comerțului maritim mondial, fiind, conform GUR, cel mai mare centru de transbordare STS din lume.
Din 23 septembrie 2026, petrolierul HALCYON, care face parte din flota fantomă rusească, a transportat peste 37 de mii de tone de combustibil pentru aviație provenit din Malaezia și le-a livrat în portul rus Nakhodka.
Lotul de combustibil pentru aviație a fost descărcat la terminalul de transbordare al companiei OOO „RN-Morskoy terminal Nakhodka” (TIN 2508070844), care nu este supus sancțiunilor, situat în fostul depozit de petrol din Nakhodka.
OOO „RN-Marine Terminal Nakhodka” reprezintă o vastă entitate logistică afilată la PJSC „NK Rosneft”, amplasată în Primorski și dedicată transbordării și transportului de produse petroliere.
Operatorul responsabil pentru reîncarcarea aeronavelor în cadrul Rosneft este compania OOO RN-Aero (TIN 7705843041), subiectul unor restricții impuse de Japonia, Uniunea Europeană, Elveția, Regatul Unit și Ucraina.
În contextul implementării contractului guvernamental pentru fabricarea aeronavelor de luptă Su-57, OOO RN-Aero livrează combustibil aerian către PAO United Aircraft Corporation, care se află sub sancțiuni emise de Statele Unite, Canada, Elveția, Uniunea Europeană, Regatul Unit, Australia, Noua Zeelandă, Japonia și Ucraina.
În sezonul estival al anului 2026, liderul rus Vladimir Putin a emis un decret oficial care a permis ascunderea informațiilor despre activitățile și cantitățile de livrări realizate de compania OOO RN-Aero și de mai multe alte entități Rosneft, printre care se numără Rafinăria Tuapse și terminalele maritime.
Jet A-1 reprezintă echivalentul combustibilului aviatic ruso-sovietic TS-1 și RT, destinat motoarelor cu turbină pe gaz. Acest combustibil este complet compatibil și potrivit pentru utilizarea de către aeronavele ruse din flotă, inclusiv MiG-29, Su-34 (NVO), Su-35S, Su-30SM, Su-57, Su-24M și Tu-95MS (MSM).
Jet A-1 poate fi utilizat, de asemenea, pentru realimentarea dronelor de atac Geran-4 și Geran-5 echipate cu motoare turbojet Telefly TJ2000A (TF-TJ2000A) sau cu versiunile lor rusești, TRD-2000.
S-a confirmat că Il-76MD-90A‑urile rusești de transport militar, PS-90A-76‑echipate, sunt folosite de Ministerul Apărării pentru deplasarea armamentului și a echipamentelor militare, în special a sistemelor de rachete operațional‑tactice, și se alimentează cu combustibilul standard Jet A-1 în locul celui sugerat de producător, TS-1 (GOST 10227-86).
GUR al Ministerului Apărării din Ucraina reamintește: intensificarea presiunii sancțiunilor asupra Rusiei și monitorizarea respectării sancțiunilor sunt instrumente importante pentru a priva agresorul de capacitatea de a duce un război criminal în Europa, cel mai mare de la cel de-al Doilea Război Mondial încoace.
COMENTARII / 0