Rusia continuă să aducă pe piață cantități substanțiale de combustibili, în contextul deficitului intern, iar în luna septembrie, Turcia și Marocul s-au afirmat ca principalii săi parteneri de livrare maritimă, conform unui raport al Centrului pentru Cercetare în Domeniul Energiei și Aerului Curat (CREA). Deși volumul importurilor a scăzut cu 44% față de august, acestea au păstrat poziția de al doilea cel mai mare nivel
Rusia a achiziționat 234.000 de tone de produse petroliere, în comparație cu 416.000 de tone în luna august. În ciuda scăderii, luna septembrie a continuat să fie cea cu al doilea cel mai mare volum de importuri, conform datelor organizației, care înregistrează evoluția de la ianuarie 2022.
Informațiile se limitează strict la transporturile maritime și nu confirmă că Rusia și-a reînființat capacitatea internă de rafinare.
Citește șiMilioane de ucraineni riscă să fie nevoiți să-și părăsească casele în această iarnă, avertizează o agenție ONU
Turcia s-a consolidat ca principalul furnizor al Rusiei.
În luna septembrie, Turcia a asigurat 55% din importurile rusești de produse petroliere. Patru containere încărcate în portul Mersin, situat în sudul țării, au adunat un total de 130.000 de tone de carburanți, echivalând cu 94 de milioane de euro (106 milioane de dolari), conform CREA.
3 dintre transporturi conțineau benzină, iar 1 transporta motorină. Volumul total a aj
În prima perioadă a anului 2026, Rusia a livrat 89% din importurile de produse petroliere ce erau transportate pe mare către portul Mersin. CREA a menționat că o porțiune din acești carburanți ar putea fi redirecționată în prezent înapoi în Rusia, din cauza deficitului de combustibil de pe piața internă.
Cu toate acestea, portul unde se încarcă o navă nu arată în mod obligatoriu și locul de rafinare al produselor petroliere transportate.
Marocul a amplificat exporturile de benzină către Rusia.
Marocul a ocupat poziția de al doilea furnizor major al Rusiei, livrând 96.000 de tone de produse petroliere în septembrie, comparativ cu 70.000 de tone în august și 39.000 de tone în iulie.
În septembrie, toate cele trei livrări efectuate au transportat benzină, conform datelor companiei de analiză a transporturilor maritime Kpler, menționate de CREA.
Carburantul a fost încărcat la terminalul Horizon din Tanger și a ajuns în porturile rusești Sankt Petersburg și Murmansk. În documentele de transport, cumpărătorii menționați includ Gazprom și Surgutneftegas.
India a suspendat temporar livrările, în timp ce Coreea de Sud a înregistrat o scădere semnificativă a acestora.
Rusia nu a primit niciun transport maritim de produse petroliere din India în septembrie, după ce în luna august a adus 160.000 de tone. Cu toate acestea, o livrare de 40.000 de tone a ajuns din India la începutul lunii octombrie.
Numărul de tonaj livrat din Coreea de Sud a scăzut de la 95.000 de tone în luna august la doar 8.000 de tone în septembrie.
Până la 13 octombrie, Rusia nu a înregistrat niciun livrământ provenit din Coreea de Sud în cadrul lunii, conform CREA, care a legat această scădere de amenințările de a iniția proceduri legale împotriva exportatorilor sud-coreeni.
Kyiv Post a publicat anterior despre semnele de îndoială legate de livrările de combustibil din Coreea de Sud către Rusia. Mai târziu, autoritățile din Seul au declarat că aceste transporturi nu erau interzise, însă au inițiat o investigație asupra tranzacțiilor.
În raportul cel mai nou, informațiile aferente lunii august se abat de la previziunile anterioare menționate de Kyiv Post. Analiza pentru luna septembrie se referă la un total de 416.000 de tone raportat în august.
Combustibili proveniți din petrolul rusesc sunt livrați către state care au impus restricții asupra Moscovei.
CREA a detectat, de asemenea, șapte încărcături maritime care au sosit în septembrie la porturi din Uniunea Europeană, provenind de la rafinării ce transformă țiței rusesc. Aceste livrări s-au realizat în ciuda interdicției europene asupra produselor obținute din petrol rusesc, care a intrat în vigoare la 21 ianuarie 2026.
Înregistrăm șase livrări provenind din India și o singură din Turcia. Italia a primit trei, România două, iar Spania și Republica Cipru câte una.
În ciuda realității că o rafinărie folosește țiței proveniți din Rusia, aceasta nu implică neapărat că fiecare export conține produse obținute din petrol de origine rusă. CREA a clasificat aceste livrări ca operațiuni ce necesită verificări suplimentare, în conformitate cu ghidurile Uniunii Europene.
În luna septembrie, rafinăriile situate în India, Turcia și Brunei, care transformă țiței rusesc, au trimis produse petroliere cu o valoare de un miliard de euro (equivalent la 1,12 miliarde de dolari) către statele care au impus restricții asupra Rusiei.
Conform evaluărilor realizate de CREA, valoarea produselor obținute prin rafinarea țițeiului rusesc a ajuns la 295 de milioane de euro, echivalentul a 332 de milioane de dolari.
Printre beneficiarii raportului s-au numărat Uniunea Europeană, Australia, Statele Unite și Noua Zeelandă.
Rezultatele raportului apar în urma acordului semnat la 9 octombrie
Kyiv Post a evaluat în prealabil livrările sugerate, corelându-le cu consumul de carburant.
În ciuda faptului că importurile rusești au scăzut în luna septembrie, aceasta nu oferă singura posibilitate de a determina volumul suplimentar de motorină pe care Rusia ar putea să îl producă sau să îl exporte.
COMENTARII / 0