Venezuela vinde petrol mai repede decât poate livra din porturi

Terminalele petroliere în paragină din Venezuela impun de facto o limită asupra exporturilor de petrol ale țării, în condițiile în care producția de țiței revine, iar navele petroliere trebuie să aștepte până la 30 de zile pentru a încărca din cauza infrastructurii îmbătrânite, a întreruperilor de energie electrică și a problemelor de calitate, arată datele privind transporturile maritime, documente oficiale și surse citate de Reuters.

SUA întârzierile obstacolează planul de a accelera exporturile de petrol ale Venezuelei, după ce a semnat un acord major cu mari case de comerț internațional. Se anticipează că competiția pentru infrastructură se va intensifica, pe măsură ce numeroși parteneri ai PDVSA, compania petrolieră de stat venezuelană, se pregătesc să vândă independent o parte din producție, conform noilor termeni contractuali.

Momentul în care furnizorii de petrol venezueleni s-au confruntat cu întârzieri de o durată atât de mare a fost în perioada blocajului naval impus de Statele Unite asupra țării sud-americane la sfârșitul anului precedent, ca componentă a unei campanii ce a culminat cu capturarea președintelui Nicolas Maduro pe 3 ianuarie. Din acea dată, liderul interimar Delcy Rodriguez a adoptat strategia Washingtonului pentru a reînnoi exporturile de petrol.

Citește șiTrump îi transmite lui Zelenski să organizeze alegeri și să nu mai atace rafinăriile din Rusia: „Să se oprească”

În ultimele luni, PDVSA și partenerii săi nu a reușit să depășească pragul de 1,25 milioane de barili pe zi al exporturilor, în ciuda creșterii producției de țiței, a reducerii stocurilor și a cererii globale ridicate, potrivit datelor de monitorizare a navelor.

peste 3 milioane de barili pe zi, în urmă cu mai bine de două decenii, producția a atins un vârf; infrastructura portuară a țării era capabilă să proceseze peste 2,5 milioane de barili pe zi de exporturi, iar navele pătrundau și părăseau apele teritoriale ale Venezuelei în mai puțin de o săptămână.

„Viteza cu care țițeiul este transferat din rezervoare în nave este incredibil de mică”

Defectele întâmpinate în timpul încărcării generează neînțelegeri referitoare la sancțiunile pentru oprire, calitatea petrolului și poluarea vaselor, conform documentelor de navigație, de la patru surse și a datelor de urmărire a navelor.

„Viteza cu care țițeiul este transferat din rezervoare în nave este incredibil de mică, ceea ce obligă petrolierele să ocupe dane mai mult timp decât intervalele de încărcare alocate. Iar dacă o navă sosește pentru a descărca importuri, durează și mai mult din cauza lipsei capacității de stocare a combustibilului”, a declarat o sursă din cadrul PDVSA.

Întârzierile se manifestă în zecile de petroliere care așteaptă încărcături de petrol în zonele de ancorare ale țării, în special în apropierea portului Jose de pe coasta de nord-est a Venezuelei. Acesta administrează aproximativ 70% din exporturile totale ale națiunii.

Documentele de transport maritim ale firmelor, analizate de Reuters, au evidențiat că anul acesta a fost martorul unor întreruperi provocate de defecte ale echipamentelor, de probleme de calitate și de întreruperi ale curentului electric în faza de încărcare și descărcare la Jose.

Gigantii petrolieri caută soluții.

Chiar și firmele care dețin avantaje semnificative în exploatarea șiapelor, datorită anilor de colaborare cu PDVSA, cum ar fi gigantul petrolier american Chevron, caută modalități de a optimiza procedura de încărcare, solicitând și acces la porturi până acum transportului intern, au menționat sursele.

În urma unui acord extins de mai multe ori privind exporturile de petrol ale Venezuelei către SUA, traderii, printre ei Vitol și Trafigura, au reușit să transporte în anul acesta peste 140 de milioane de barili de țiței și combustibil, majoritatea destinate SUA. Alte destinații, cum ar fi Europa și India, au reînceput să accepte barili venezueleni pe piețele lor, după ani de absență.

Funcționarii din Statele Unite și din Venezuela au elogiat relansarea exporturilor de petrol la două conferințe desfășurate în Houston în această săptămână și au menționat că există deficiențe în infrastructură, pe care le pot remedia prin noi investiții.

„Suntem astăzi într-o etapă de redresare, dar infrastructura există”, a declarat Jovanny Martinez, vicepreședintele PDVSA, la una dintre conferințe. „Există deficiențe, iar fiabilitatea trebuie îmbunătățită”, a adăugat el.