Zeci de mii de marinari blocați în Strâmtoarea Ormuz, haos pe mare

Un număr imens de marinari se confruntă cu o situație de impas pe mare, ca urmare a escaladării tensiunilor în regiunea Iranului, care a determinat blocarea unei porțiuni semnificative a Strâmtoarei Ormuz, perturbând astfel fluxurile comerciale globale de 20.000 de marinari pe sute de nave, printre care și petroliere, gazeiere și diverse nave de marfă, care sunt acum blocate în Golful Persic, fără posibilitatea de a traversa Strâmtoarea, potrivit Euronews.

O proporție semnificativă din resursele mondiale de petrol și gaze naturale lichefiate circulă prin această rută maritimă, și anume aproximativ 20% din totalul mondial.

În perioada 13-19 aprilie, un număr de aproximativ 80 de nave au traversat strâmtoarea, după cum reiese din datele oferite de Lloyd’s List Intelligence, o firmă specializată în informații maritime. Aceasta reprezintă o scădere considerabilă comparativ cu perioada anterioară conflictului, când se înregistrau peste 130 de tranzituri zilnice.

Citește șiPrezență navală neobișnuit de mare a SUA: al treilea portavion trimis în Orientul Mijlociu, în contextul războiului cu Iranul

De la izbucnirea conflictului, zeci de nave au devenit ținte ale unor atacuri, iar Organizația Națiunilor Unite a raportat că un număr de cel puțin 10 marinari și-au pierdut viața.
Atacurile asupra navelor au continuat, iar ONU a confirmat bilanțul victimelor.

În ciuda unui armistițiu pe termen nelimitat acordat de președintele american Donald Trump săptămâna trecută, blocada impusă de Statele Unite porturilor iraniene rămâne în vigoare. Ca o consecință directă, forțele iraniene au luat măsuri agresive, deschizând focul asupra unor nave aflate în tranzit prin Strâmtoarea Ormuz și reușind să captureze două dintre acestea, două nave fiind astfel confiscate.

Căpitanul Arunkumar Rajendran a exprimat o părere profundă, afirmând că marinarii reprezintă o componentă esențială a comerțului global. El a adăugat că, în ciuda importanței lor, acești oameni sunt adesea printre cei mai afectați de tensiunile geopolitice din diverse regiuni.

„Marinarii sunt coloana vertebrală a comerțului mondial, și totuși suntem adesea cei mai afectați de conflictele geopolitice regionale”

. În prezent, căpitanul Rajendran se confruntă cu această realitate, fiind blocat împreună cu echipajul său pe un petrolier de aproximativ opt săptămâni.

Siguranța navigației în Strâmtoarea Ormuz a devenit o prioritate pentru Organizația Maritimă Internațională și alte entități, care au înaintat o solicitare comună pentru instituirea unui coridor de siguranță destinat navelor comerciale care traversează această zonă strategică.
Această solicitare a fost adresată în scopul protejării rutelor de transport maritim și a prevenirii incidentelor nedorite.

În ciuda declarațiilor Iranului, potrivit cărora strâmtoarea este acum accesibilă pentru navele considerate a fi neostile, majoritatea vaselor maritime rămân blocate, fiind incapabile să traverseze această rută crucială.

Iranul a declarat că strâmtoarea este deschisă navelor pe care le consideră neostile.

În urma unor acuzații, se afirmă că Republica Islamică Iran a poziționat mine marine în această rută maritimă critică.
Președintele american Trump a făcut publică o declarație în cursul săptămânii anterioare, potrivit căreia forțele SUA sunt angajate în îndepărtarea acestor dispozitive și că vor lua măsuri agresive împotriva navelor care desfășoară astfel de activități în regiune,

„trage și distruge”

fiind termenii folosiți de președinte.

Siguranța în tranzit este o preocupare majoră în Strâmtoarea Ormuz, din cauza riscurilor crescute de mine și atacuri asupra navelor, a declarat Arsenio Dominguez, secretarul general al OMI.

Nu există niciun traseu de tranzit sigur în Strâmtoarea Ormuz

, a afirmat el.

În ultimii ani, o serie de crize majore COVID-19, invazia Rusiei în Ucraina și atacurile Houthi din Yemen au perturbat drastic navigația, lăsând numeroși marinari blocați pe mare fără posibilitate de debarcare.
Cauzele acestor blocaje sunt multiple, printre care se numără pandemia de COVID-19, conflictul la scară largă dintre Rusia și Ucraina și acțiunile militare ale rebelilor Houthi în Marea Roșie.

Comisarul european pentru transporturi a lansat un avertisment cu privire la consecințele blocării Strâmtorii Ormuz, care ar putea duce la o criză de kerosen în Uniunea Europeană dacă această situație se prelungește până în iunie.
UE se confruntă cu riscul unei crize de kerosen ca urmare a acestei blocări.