181 km de autostradă în Ardeal până la Anul Nou: ce spune șeful CNAIR

În ziua de joi, CNAIR a vizitat trei locuri de execuție pe A3 și a declarat că, în ciuda precipitațiilor, activitatea continuă. Asfaltul și semnele rutiere așteaptă o perioadă de secetă, în timp ce parapeții sunt deja instalati.

La viaductele Topa Mică și Nădășelu, compania turco-română Özaltin – Ilgaz – Visio Construct se ocupă de hidroizolația, de structura rutieră și de parapetele. Progresul fizic al lucrărilor atinge 87,80%.

Dacă nu se construiesc cele două viaducte, conexiunea lotului Nădășelu – Zimbor cu restul autostrăzii nu va fi posibilă.

Citește șiTrei bărbaţi au vrut să fraudeze cu 100.000 de euro o casă de pariuri cu ajutorul unui inspector de la ONJN căruia i-au promis comision

Nădășelu – Zimbor, aproape finalizat

În segmentul de 30,6 kilometri ce leagă Nădășelu de Zimbor, compania românească UMB Spedition se află în faza de finisare: instalează parapetul direcțional, semnele de circulație și bordurile de pe trotuare. Progresul fizic a atins 99,30%.

Lotul se va conecta direct la segmentul Zimbor – Poarta Sălajului, care va fi deschis traficului la 11 august.

În Suplacu de Barcău, zona Chiribiș.

Pe distanța de 26,35 kilometri care leagă Suplacu de Barcău de Chiribiș, în zona de frontieră dintre Sălaj și Bihor, compania Construcții Erbașu instalează parapeți. Terasamentele au fost finalizate, iar stratul de uzură și marcajele vor fi realizate imediat ce condițiile meteorologice permit. Progresul fizic atinge 95,39%.

În cazul în care toate cele trei secțiuni sunt deschise, conducătorii auto vor dispune de 155 kilometri de drum rapid de la Poarta Sălajului până la Târgu Mureș, în plus 26 kilometri către Borș, a precizat Pistol.

Condițiile depind de vreme și de ultimele inspecții, a menționat el. CNAIR a adăugat:

„Dar oamenii pe care i-am văzut astăzi, în ploaie, nu stau”

Între orașele Cluj și Oradea va rămâne totuși o secțiune nefinalizată: segmentul de la Nușfalău – Poarta Sălajului, lungime aproximativă de 40 de kilometri, care include un tunel sub Meseș, prognozat pentru finalizare în 2031.