Alstom Traxx: două locomotivă CFR Călători, circulație 21 septembrie

CFR Călători introduce luni, 21 septembrie, a doua locomotivă Alstom Traxx, model 003, pe ruta București-Constanța și retur. Prima, modelul 004, a fost pusă în funcțiune vineri, cu trei zile înainte, pe aceeași rută.

Locomotiva 004, inclusă în lotul de 16 vehicule achiziționat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) de la producătorul francez Alstom, a început operațiunile comerciale, conform Clubului Feroviar. Vineri, 18 septembrie, a condus trenul InterRegio 1583, care a plecat din Gara de Nord la ora 10.35 și a sosit în Constanța la 12.53. În cursul întoarcerii, a servit trenul IR 1584, cu plecare din Constanța la 14.04 și sosire în București la 16.25.

În cadrul Săptămânii Europene a Mobilității, cea de-a doua unitate, modelul 003, a fost prezentată în Gara de Nord, ceea ce a dus la întârzierea debutului său în exploatare până la luni, 21 septembrie.

Citește șiPMB: Cifrele dezastrului de la STB - Pierderi uriașe, salarii de până la 31.000 de lei, 36 de sporuri şi indemnizaţii, furturi

Aceasta va prelua, de asemenea, curse pe Magistrala 800, urmând să fie utilizată la tracțiunea trenurilor care leagă capitala de litoral.

În conformitate cu traseele București-Constanța, trenurile ce poartă locomotive Alstom Traxx vor opera pe Magistrala 500, de la București Nord până la Suceava. Pe acest segment, mașinile de tracțiune se vor comuta în mod automat între două sisteme de control: PZB, care se aplică pe porțiunea București-Buftea și pe Brazi-Suceava, și ETCS, care este activ pe tronsonul Brazi-Buftea, unde funcționează sistemul ERTMS.

Conform mai multor surse citate de publicație, trecerea de la un sistem la altul este realizată în mod automat de software-ul locomotivei, iar mecanicul are exclusiv responsabilitatea de a verifica această modificare.

În România, s-a achiziționat un total de 16 locomotive Alstom Traxx, dintre care 15 vor fi puse în funcțiune, iar una va servi ca rezervă. Aceste unități înlocuiesc trenurile electrice vechi cu șase osii și sunt echipate cu tehnologii de ultimă oră, printre care un sistem ERTMS la bord. Costul total al inițiativei, susținut integral de Fondul pentru Modernizare, este de 441,7 milioane de lei.

Noua flotă de locomotive va acoperi o rețea de 4.000 de kilometri și va opera pe cinci rute interregionale importante.

Printre acestea se află relațiile Dej – Brașov – București – Constanța, Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța, Timișoara – Cluj-Napoca – Iași, Iași – București – Constanța și Suceava – București – Constanța.