Autostrada de primă generație din Republica Moldova se apropie de finalizare. Administrația Națională a Drumurilor din Chișinău a pus la licitație studiul de fezabilitate pentru un tronson de A8, lungime de aproximativ 125 kilometri, care unește Ungheni cu Budești, situat în apropiere de capitală.
Ruta primei autostrăzi din Republica Moldova.
Estimarea contractului se ridică la 88 de milioane de lei moldovenești, fără TVA, echivalentă cu aproximativ 23 milioane de lei românești. Finanțarea este asigurată de fondul rutier național. Autostrada A8 din România ar continua ca drum de mare viteză, traversând Prutul pe podul din Ungheni.
Citește șiFamilia tânărului decedat a crezut că e în viață timp de săptămâni, după ce poliția l-a identificat greșit, în Anglia: „Ca și cum am fi trăit două decese”
Autoritățile au luat o decizie decisivă privind alegerea traseului final. În cadrul studiului de prefezabilitate, Guvernul Republicii Moldova a decis să modernizeze și să extindă drumul național M5, denumit de la Radio Europa Liberă Moldova „betonka”. Numele de „betonka” derivă din tronsonul dintre Chișinău și Bălți, construit în anii 1980, în perioada sovietică, cu plăci masive de beton în loc de asfalt tradițional.
Această opțiune a fost aleasă în locul traseului R1 Chișinău-Sculeni, care se confrunta cu obstacole de relief majore, diferențe de altitudine considerabile și ar putea afecta zona protejată a Rezervației Naturale „Plaiul Fagului”.
Ruta selectată pe drumul M5 aduce avantaje semnificative pentru infrastructură: ea evită majoritatea localităților, are deja noduri rutiere cu intersecții denivelate și permite extinderea rapidă la 4 benzi pe o distanță de aproximativ 125 de kilometri până la viitoarea centură a Chișinăului.
„Parametrii drumului existent sunt apropiați de cerințele pentru o autostradă în conformitate cu standardul de proiectare din Republica Moldova”, se precizează în studiul de prefezabilitate.
Harta rutei autostrăzii A8 Ungheni-Chișinău-Odesa.
Analiza de viabilitate va stabili cadrul pentru fazele următoare de planificare și realizare a autostrăzii A8 Ungheni-Chișinău-Odesa.
Hartă a Autostrăzii A8, care leagă Ungheni cu Chișinău și Odesa. Foto: Radio Europa Liberă Moldova
Conform evaluării de prefezabilitate, costul total estimat pentru întregul segment, între Ungheni și Odesa, se apropie de 2,8 miliarde de euro.
Documentația studiului de fezabilitate, recent pusă la licitație, nu include segmentul de la Chișinău la Odesa.
Legătura directă către România și o problemă tehnică semnificativă
Potrivit documentației de licitație, primele kilometri ai autostrăzii din Republica Moldova vor fi realizate în strânsă corelație cu proiectul Autostrăzii Unirii A8 din România. În urma încheierii noului pod peste Prut din Ungheni, pe teritoriul moldovean se va construi un prim tronson de 5 kilometri care va conecta zona stației feroviare Berești.
În cadrul proiectului, constructorii și inginerii trebuie să abordeze o problemă tehnică semnificativă pe traseu. În regiunea în care viitoarea autostradă va intersecta gazoductul strategic Iași-Ungheni, conducta nu respectă standardele de subtraversare necesare pentru o arteră de mare viteză, ceea ce impune efectuarea unor lucrări suplimentare de adaptare și de protecție a rețelei de gaze.
În intervalul Ungheni–Negrești, autostrada din Republica Moldova va fi împărțită în două porțiuni, iar pentru acestea se estimează necesitatea a cel puțin 1,2 miliarde de euro, conform publicației menționate. Segmentul Negrești-Budești, cu o lungime de aproximativ 30 km, nu dispune de o estimare de cost. Valoarea totală a investiției va fi determinată de studiul de fezabilitate.
Autostrada Unirii A8 se va întinde pe o lungime de 300 kilometri în România.
Autostrada A8 reprezintă unul dintre cele mai semnificative proiecte de infrastructură rutieră din România, având un rol strategic la nivel național și european prin legarea regiunii Moldova cu Transilvania. Ruta completă măsoară aproximativ 305 kilometri, traversând Târgu Mureș, Ditrău, Poiana Largului, Târgu Neamț, Pașcani, Iași și se încheie în Ungheni, unde se atinge frontieră cu Republica Moldova.
Mai mult, România va realiza primii 5 kilometri de autostradă din istoria Republicii Moldova, continuând Autostrăzii Unirii.
Ruta Autostrăzii A8 din România. Foto: Wikipedia
Sectorul Târgu Mureș – Târgu Neamț se întinde pe o zona montană de aproximativ 211 kilometri. În această secțiune, capetele Târgu Mureș – Miercurea Nirajului, cu o lungime de 24,4 km, și Leghin – Târgu Neamț, de 29,9 km, au încheiat contractele pentru proiectare și execuție.
Miercurea Nirajului – Leghin reprezintă sectorul central al autostrăzii și se întinde pe aproximativ 160 km. Acesta se descompune în șase secțiuni montane: Miercurea Nirajului – Sărățeni; Sărățeni – Joseni; Joseni – Ditrău; Ditrău – Grințieș; Grințieș – Pipirig; Pipirig – Vânători Neamț/Leghin.
Secțiunea Târgu Neamț – Iași – Ungheni are o distanță de aproximativ 93 de kilometri, iar finanțarea provine din SAFE. Aceasta trece prin județul Iași, pornind de la partea de vest și ajungând la est, și stabilește o conexiune strategică cu Pașcani prin intersectarea cu Autostrada Moldovei A7.
COMENTARII / 0