Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere înregistrează progrese semnificative în construcția Autostrăzii Moldovei.
Lucrările avansează rapid, după cum reiese din stadiul actual al pasajului superior peste linia de cale ferată din localitatea Cleja, județul Bacău.
În prezent, se execută lucrări de structură portantă la această parte a proiectului.
Constructorul a alocat o forță de muncă de 1.900 de muncitori și a desfășurat activitățile cu ajutorul a 400 de utilaje
, pe o distanță de 47 de kilometri între Adjud și Bacău, anunță directorul general al CNAIR.
Citește șiIncendiu la hală de reciclare din Șura Mică, fumul ajunge în Sibiu
Cristian Pistol a informat, printr-o postare pe Facebook, despre progresul lucrărilor la Autostrada Moldovei (#A7), în special la pasajul feroviar de la Cleja, situat în județul Bacău (km 83+548), care are o lungime de 1.215 metri.
În prezent, se desfășoară activitățile de asamblare a grinzilor, betonare a rigolelor și turnare a plăcii de suprabetonare pe multiple deschideri.
În paralel, între Adjud și Răcăciuni se finalizează șanțurile de scurgere a apelor pluviale, parcările și se montează gardurile de protecție.
UMB Spedition, antreprenorul român, a mobilizat 1.900 de muncitori și 400 de utilaje pe cei 47 de kilometri ai șantierului dintre Adjud și Bacău.
Lucrările de infrastructură pe sectorul Adjud – Răcăciuni au atins un nivel de finalizare fizică de peste 95%, în timp ce pe tronsonul Răcăciuni – Bacău, progresul fizic înregistrat este de aproximativ 80%.
Autostrada A7 Focșani – Bacău va avea două noi segmente, parte din infrastructura rutieră majoră, după cum afirmă directorul CNAIR.
„Construcția loturilor 2 (Domnești Târg – Răcăciuni), în lungime de 38,78 kilometri, și 3 (Răcăciuni – Bacău), în lungime de 21,52 kilometri, are o valoare totală de 4,18 miliarde de lei, fără TVA. Finanțarea pentru aceste loturi, parte a Autostrăzii A7 Focșani – Bacău, este asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR)”
,
a adăugat acesta.
În acest context, 4,18 miliarde de lei reprezintă costul total al construcției acestor segmente de autostradă.
Finanțarea este asigurată prin fonduri guvernamentale alocate în cadrul PNRR.
2026 este termenul limită stabilit de Cristian Pistol pentru realizarea unui obiectiv ambițios pe 397 de kilometri de autostradă.
Până atunci, se dorește ca traficul să fie posibil între București și Pașcani, potrivit declarațiilor acestuia.
Cristian Pistol a declarat că finalitatea sa este ca traficul să fie posibil pe o distanță de 397 de kilometri de autostradă până în acest an, începând de la București și ajungând la Pașcani, printr-o combinație de segmente: A3 (București – Ploiești) cu o lungime de 62 km, A7 (Ploiești – Pașcani) pe 319 km și Varianta Ocolitoare Bacău care măsoară 16 km.
COMENTARII / 0