Autostrada Transilvania: jumătate gata pe lotul Chiribiș-Biharia

Miercuri, Compania Națională de Investiții Rutiere a informat că stadiul de finalizare a lucrărilor pe tronsonul Chiribiș-Biharia al Autostrăzii Transilvania a atins 42%, înregistrând un avans considerabil față de luna precedentă, când raportul era cu 8% mai mic.

În urma evaluării efectuate de către echipa CNIR în această săptămână, s-a constatat că pe tronsonul cu o lungime de 28,5 kilometri au fost desfășurate activități de către un număr semnificativ de echipe, alcătuite din 430 de persoane și 147 de utilaje, care au generat următoarele rezultate:

Progres semnificativ a fost înregistrat pe lotul Chiribiș-Biharia al Autostrăzii Transilvania.

Citește șiVreme caldă în următoarele patru săptămâni: temperaturi peste media

• Au fost finalizate grinzile pentru 13 dintre cele 18 structuri de poduri;
• Suprabetonarea a fost completată pentru șase din cele 18 structuri;
• Pe o distanță de 5,5 kilometri, s-a așternut balast stabilizat;
• Un strat inițial de asfalt a fost aplicat pe o lungime de 2 kilometri;
• Drumul național DN 19E a fost relocat la nivel de balast stabilizat pe o distanță de 1,5 km.
• a fost așternut balast stabilizat pe 5,5 kilometri;

În prezent, se desfășoară operațiuni de stabilizare a balastului cu ajutorul lianților hidraulici, care constituie stratul suport pentru aplicarea ulterioară a asfaltului.

În conformitate cu normele de cea mai bună calitate

Producția acestui material are loc în cadrul stațiilor de betoane specializate, aparținând companiei, cu scopul de a garanta standardele superioare de calitate. Potrivit CNIR, procedeul de creare a balastului stabilizat direct în stație, spre deosebire de metoda stabilizării in situ, permite obținerea unui material de calitate superioară, prin asigurarea următoarelor aspecte:

• Toate cerințele specificate de STAS 10473/2-1986 “Straturi rutiere din agregate naturale și pământuri stabilizate cu lianți hidraulici sau puzzolanici” și Normativul AND589-2004, Caiete de Sarcini comune lucrărilor de drum, Caiet de sarcini nr.7 – Strat rutier din agregate naturale stabilizate cu ciment sau lianți hidraulici rutier au fost îndeplinite;
• Rezultă un material uniform ca calitate deoarece cantitatea de liant și sorturile de agregate sunt determinate în stație, prin cântărire controlată, pe când realizarea in situ implică răspândirea liantului cu un dispozitiv de împrăștiere și ajustarea curbei granulometrice prin concasarea agregatelor naturale;
• Se obține un strat suport cu o planeitate superioară în comparație cu stratul realizat in situ.