Pe măsură ce condițiile meteorologice se îmbunătățesc, Cristian Pistol, directorul CNAIR, raportează o creștere constantă a activității pe unul dintre segmentele cele mai complicate ale drumului de mare viteză Sibiu-Pitești, și anume A1.
500 de muncitori și 150 de utilaje sunt mobilizați non-stop pe șantierul condus de asocierea de constructori turci Mapa-Cenghiz, care lucrează într-un ritm susținut, 24 de ore pe zi. Activitățile se desfășoară cu un număr considerabil de angajați și echipamente, acolo unde condițiile de pe frontul de lucru permit acest lucru.
În prezent, pe Sectorul 1 sunt efectuate lucrări de construcție a unui viaduct și de asamblare a cofrajului destinat deschiderii principale, stadiul fizic al progresului înregistrat pe această structură fiind deja de 64%.
Citește șiCapsulă a timpului ascunsă 100+ ani găsită în Turnul Sfatului din Sibiu
În prezent, pe Sectorul 2 sunt în desfășurare lucrări la 5 viaducte, unde stadiul fizic al proiectelor variază între 14% și 72%.
În prezent, pe Sectorul 3, sunt efectuate lucrări de forare pentru piloții și fundațiile a încă două viaducte importante. Aceste activități reprezintă o parte esențială a progresului înregistrat pe această rută.
În șantier au ajuns primele segmente de grinzi metalice, iar asamblarea lor urmează să fie demarată în perioada următoare.
Autostrada Sibiu-Pitești se construiește cu resurse considerabile, fiind mobilizați 500 de muncitori și 150 de utilaje care lucrează fără întrerupere.
În prezent, lucrările se concentrează asupra consolidării portalului de intrare al Tunelului Boița 1, care include două galerii: una dreaptă, cu o lungime de 264 de metri, și una stângă, care măsoară 247 de metri.
În prezent, stadiul fizic al proiectului a ajuns la 4%, iar în perioada următoare sunt programate lucrări de săpătură în tuneluri.
În prezent, stadiul de execuție al lucrărilor la tunelul situat la Robești a atins 21%.
Au fost săpați 520 de metri din cei 900 de metri ai galeriei stângi, respectiv 519 metri din aceeași lungime de 900 de metri în cazul galeriei drepte.
În prezent, stadiul fizic al întregului șantier a ajuns la 9%. Odată cu emiterea Acordului de Mediu Revizuit, care va permite obținerea Autorizațiilor de Construire pentru sectoarele rămase, se prevede o accelerare semnificativă a ritmului de lucru.
Tronsonul montan al autostrăzii A1, care leagă Sibiu de Pitești, este alcătuit din secțiunile 2 și 3. Munții Carpați sunt traversați efectiv de aceste segmente, care reprezintă cele mai complicate părți ale infrastructurii rutiere.
Finalizarea întregii autostrăzi care leagă Sibiu de Pitești va avea ca rezultat o conexiune continuă de-a lungul Coridorului 4 Pan-european, care se întinde pe aproximativ 850 km de drum de mare viteză, începând de la Constanța și terminând la Nădlac. Acest lucru va genera noi perspective pentru dezvoltare strategică și economică în România.
Autostrada Sibiu-Pitești, în special tronsonul 2 denumit Boița – Cornetu, se întinde pe o distanță de 31,33 km. Finanțarea acestui proiect este asigurată prin Programul Transport, iar costurile asociate contractului se ridică la 4,25 miliarde lei (exclusiv TVA).
COMENTARII / 0