Centura Azuga-Bușteni: 19 structuri pe 9,4 km, avansează rapid

În prezent, lucrările de pe Centura Azuga–Bușteni au ajuns la un nivel de realizare de 16%, pe o distanță de 9,4 kilometri, incluzând peste 19 structuri complexe. Reprezentanții constructorului au detaliat principalele provocări întâlnite în teren și activitățile programate până la sfârșitul anului.

Deși avansul continuă, inițiativa esențială pentru ameliorarea fluxului rutier pe DN1 din regiunea stațiunilor montane întâmpină obstacole majore, cauzate de topografia complicată și de densitatea mare a construcțiilor pe distanța de numai 9,4 kilometri.

Proiectul este executat de o coalitie de companii, în care Coni SRL, constructor român din Prahova, ocupă poziția de lider, alături de Gott Strasse, Perfect Consult Europe și Automagistral Pivden. Se preconizează că lucrările vor fi finalizate în septembrie 2028.

Citește șiVideo Noi date în cazul tinerei ucise în Vâlcea și aruncată într-o valiză în Olt. Iubitul ei va fi audiat pentru prima dată după extrădare

Într-un răspuns adresat Observatorului Prahovean, constructorul prahovean CONI a declarat că, în acest moment, se desfășoară lucrări de terasament, de bază și de infrastructură pentru poduri și viaducte, de zidărie de sprijin, de apărări de mal, precum și de relocare a utilităților.

Constructorul menționează că pe șantier se desfășoară o mobilizare semnificativă, iar extinderea fronturilor de lucru se bazează pe îndeplinirea condițiilor administrative și tehnice necesare.

9,4 kilometri reprezintă lungimea traseului centurii, pe care sunt planificate peste 19 structuri, printre care se numără poduri, pasaje și viaducte. Această realitate, însoțită de operațiuni extinse de consolidare și mutare a utilităților, agravează în mod semnificativ execuția lucrărilor.

Pe lângă activitățile efective, echipele din teren trebuie să abordeze diverse provocări, printre ele condițiile geotehnice, necesitatea exproprierilor suplimentare și obținerea autorizațiilor pentru anumite sectoare.

Până la finalul anului, constructorul a stabilit ca scop să stimuleze evoluția lucrărilor prin avansarea considerabilă a structurilor principale și a operațiunilor de terasare, consolidare, zidărie de sprijin și protecție a malurilor.

În data de 30 septembrie 2026, Consiliul Județean Prahova a anunțat că lucrările de pe Centura Azuga – Bușteni avansează într-un ritm susținut și că grinzile Podului nr. 5 au fost montate.

„Un nou reper în execuția Variantei Ocolitoare Azuga–Bușteni a fost atins la kilometrul 2+680, unde constructorul a finalizat montarea grinzilor prefabricate pentru Podul nr. 5. Structura este alcătuită din cinci grinzi, fiecare cu o lungime de 40,9 metri și o greutate de 86 de tone. Operațiunea de montaj s-a desfășurat conform graficului de lucrări”, menționează CJ Prahova.

Centura nouă, destinată să preia o porțiune din traficul de tranzit, se preconizează că va diminua congestia din Bușteni și Azuga, unde DN1 traversează în prezent centrul localităților. Reprezentanții CONI subliniază că proiectul nu va soluționa în totalitate problema traficului de pe Valea Prahovei, însă reprezintă un pas semnificativ în această direcție.

La data de 1 octombrie 2026, a avut loc deschiderea unei centuri de circulație a Comarnicului, având o lungime de aproape 6 kilometri. Aceste inițiative, alături de Centura Azuga–Bușteni, se înscriu în cadrul unei strategii extinse pentru optimizarea fluxului rutier pe Valea Prahovei.