Organizaţia World Wide Fund for Nature (WWF) din Europa Centrală şi de Est (CEE) a depus în iunie 2024 o sesizare de mediu, în contextul pregătirilor lucrărilor hidrotehnice de amenajare pe braţul Bala de pe Dunăre. Conform reprezentanţilor CE, procedura de plângere este în continuare deschisă, „până când se realizează progresul suficient în abordarea preocupărilor exprimate”.
Este vorba despre „Restaurarea şi renaturarea zonei de bifurcaţie a braţului Bala pentru asigurarea condiţiilor de navigaţie şi de protecţie a mediului pe Dunăre”, aprobat la finanţare din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Transport (P.T.) 2021 – 2027, şi de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, potrivit News.ro.
Scopul principala al inițiativei constă în îmbunătățirea circulației maritime, prin garantarea condițiilor de navigație și protecției mediului pe Dunăre, în regiunea punctului critic Bala.
Citește șiFotografie AI provoacă panică: bărbatul riscă 10 ani de închisoare
Se urmărește reabilitarea și renaturarea secțiunii de bifurcație a brațului Bala printr-o serie de intervenții hidrotehnice. Aceste operațiuni, alături de lucrările deja finalizate, vor contribui la redistribuirea fluxului între brațul Bala și Dunăre, atât pentru cerințele navigației, cât și pentru migrația sturionilor, prin majorarea nivelului apei în zona de bifurcație cu brațul Bala, de până la 1,
Procedura de reclamație este încă activă.
„În iunie 2024, WWF CEE a depus la Comisie o plângere privind proiectul planificat pe braţul Bala de pe Dunăre, ridicând întrebări cu privire la conformitatea proiectului cu cerinţele de mediu aplicabile ale UE şi la justificarea sa. Comisia rămâne deschisă oricărei soluţii tehnice adecvate, cu condiţia ca aceasta să respecte pe deplin legislaţia UE şi naţională aplicabilă, să se bazeze pe o analiză solidă a opţiunilor şi să rezulte din consultări semnificative cu părţile interesate relevante, respectând principiul parteneriatului”, a transmis un reprezentant al Comisiei Europene, la solicitarea News.ro.
Conform acestuia, Comisia a primit doar o plângere de la WWF CEE, organizaţia având sprijin de la Comisia Dunării şi Comisia Internaţională pentru Protecţia Fluviului Dunărea. Oficialul nu a dezvăluit şi conţinutul documentului.
Comisia a organizat, după primirea și analiza reclamației privind proiectul planificat pe brațul Bala al Dunării în iunie 2024, un dialog direct între Autoritatea de Management a Programului Transport și reclamant. Procedura de plângere rămâne deschisă fără a afecta rezultatele, până când se obține un progres adecvat în soluționarea preocupărilor exprimate. Comisia urmărește evoluția dialogului dintre cele două părți.
News.ro a cerut Comisia Europeană să îi furnizeze o copie a corespondenței legate de această temă.
„Întrucât procedura este în desfăşurare, corespondenţa schimbată în acest context nu poate fi partajată în această etapă. Orice cerere de acces la documentele specifice ar trebui evaluată în conformitate cu normele aplicabile privind accesul public la documentele Comisiei”, a mai transmis oficialul CE.
News.ro a contactat, însă WWF nu a oferit un punct de vedere.
Accusări politice privind eșecul lucrărilor de reabilitare a brațului Bala
13 august 2026, în cadrul unei conferinţe de presă, Sorin Grindeanu, președintele PSD și fost ministru al Transporturilor în perioada 2020‑2025, a atribuit cauzele blocării proiectului de la Bala către două organizații de mediu.
Discuțiile se axau pe situația în care, ca urmare a fluxului redus al Dunării, reactoarele nucleare de la Cernavodă ar fi trebuit suspendate.
„Ce vedem noi acum pe Dunăre este eşecul din ultimii doi-trei ani de zile de la Ministerul Transporturilor, în care nu s-a făcut o lucrare esenţială pe termen lung, care ar trebui să rezolve problema mare. Lucrările mari la braţul Bala trebuiau făcute, aveau şi acord de mediu şi hotărâre de guvern care dădea banii deja din 2024. Dacă se făceau acele lucrări, astăzi eram în cu totul şi cu totul alt scenariu. Vrem să facem mai bine pe viitor? Nu mai trebuie să stea la sertar, la Ministerul Transporturilor, ani de zile proiecte. Fuseseră aprobate inclusiv sumele care ar fi trebuit să fie alocate pentru acest proiect. Aici vorbim, practic, de iresponsabilitate”, afirma Diana Buzoianu, ministra Mediului, pe 12 august, în podcastul moderat de jurnalistul Lucian Mîndruţă.
„Nu Ministerul Transporturilor a blocat această lucrare, ci fix ONG-urile de
„În 5 septembrie 2024, adică acum doi ani, se publica în Monitorul Oficial o hotărâre care aproba efectuarea acestor lucrări. Aveam un miliard de euro din fonduri europene alocaţi pentru asta. Imediat, dar imediat după publicare, au început şicanele. Au existat două ONG-uri. Unul dintre ele, Greenpeace şi celălalt World Wide Fund for Nature care au denunţat acest proiect în instanţă şi au depus simultan plângeri la Comisia Europeană”, declara Grindeanu.
După cum a precizat acestuia, afectarea habitatului sturionilor constituia principalul motiv menționat de reprezentanții WWF.
„Pe motiv că, ce credeţi de data asta, se distruge habitatul sturionilor. Deci nu a mai fost cu carasul auriu, nu a mai fost cu urşii între Margina şi Holdea la celebra bucată, nu a mai fost cu gândacul, nu a fost cu liliacul de lângă Deva, a fost cu sturionul de data asta, cu cele două ONG-uri. Eu înţeleg şi sunt un adept al păstrării mediului şi sunt un adept al acestor lucruri, dar nu duse la extrem şi nu până la a opri lucrări importante pentru români, fie că sunt de infrastructură, pe energie sau de acest tip de dragaj”, a afirmat Grindeanu.
COMENTARII / 0