Dan Negru, prezentator de televiziune, a ridicat o critică puternică la adresa autorităților pentru incapacitatea de a finaliza Canalul Siret – Bărăgan, proiect care a început acum aproape 40 de ani. În șantierul abandonat al lucrărilor, el a subliniat că canalul, menit să asigure irigații pe peste 700.000 de hectare și să contracareze seceta din România, rămâne incomplet. În declarația sa, Dan Negru a descris investiția ca fiind
„un proiect de țară eșuat”
.
Citește șiMaricarmen, 87, a murit în spital după evacuarea care a zguduit Spania
„Cât de proști suntem!”
Dan Negru a răspuns cu vehemență, filmându-se de la fundul Canalului Siret – Bărăgan, un proiect abandonat de aproape 40 de ani. În discursul său, televisionistul a evidențiat că structura creată pentru a sprijini agricultura din Bărăgan rămâne nefolosită de zeci de ani.
„Eu stau acum pe fundul unui canal, canalul Siret – Bărăgan. Am trecut pe aici (…) și mi-am amintit de locul ăsta. Siret – Bărăgan, canalul ăsta, trebuia să oprească seceta în România. (…) Era proiectat să devize apele Siretului spre Bărăgan. Ar fi irigat peste 700.000 de hectare”, a precizat Dan Negru, într-un clip video postat pe rețelele sociale.
Conferencierul de la televiziune a afirmat că în 1912 au fost realizate primele cercetări privind acest canal, iar în 1987 a început etapa de construcție.
„Trebuia să aibă 200 de kilometri și să ducă apa spre cea mai valoroasă zonă agricolă a României, spre Bărăgan. Putea să fie și un canal navigabil pe care să se transporte mărfuri. Dacă l-ar termina, oricum e început, canalul ăsta ar salva agricultura românească”, a mai adăugat el.
Dan Negru a descris investiția ca fiind
„un proiect de țară eșuat”
și a subliniat că nu există
„țări bogate sau sărace”
, ci doar
„bine sau prost conduse”
.
„La vară (în 2027 n.r.) se fac 40 de ani de când e așa, pregătit să salveze agricultura Bărăganului. Canalul Siret – Bărăgan e un proiect de țară eșuat. Canalul ăsta neterminat arată că nu există țări sărace sau țări bogate, există doar țări bine sau prost conduse”, a conchis prezentatorul TV.
În ultimii ani, Agenţia Naţională de Îmbunătăţiri Funciare organizează o licitație ce vizează proiectarea și realizarea a 23,37 de kilometri din Canalul Magistral Siret-Bărăgan.
Procesul de achiziție se concentrează pe realizarea primului tronson al canalului, de la km 0 la km 23+372, în județul Vrancea. În afară de canalul propriu-zis, proiectul prevede trei noduri hidrotehnice, 15 subtraversări ale râurilor, patru subtraversări ale drumurilor naționale și două poduri în intravilan.
Estimarea sumei pentru proiectul de investiții se ridică la 1.000.534.070,16 lei, excluzând TVA. Conform SEAP, procesul de licitație este în faza de evaluare financiară, cu termenul de finalizare stabilit la 1 octombrie 2026.
Canalul Siret-Bărăgan este unul dintre marile proiecte începute în perioada comunistă. Pentru a combate efectele secetei, cu scopul de a alimenta cu apă de irigații Câmpia Bărăganului, în perioada 1986-1987 s-a demarat proiectul aferent Canalului magistral Siret – Bărăgan, pornind de la râul Siret, între acumularea Călimănești din județul Vrancea, tranzitând județele Brăila și Buzău, ajungând până la acumularea Dridu din județul Ialomița.
Inițiativa nu a ajuns la finalizare. Din primele 50 km planificați în faza inițială, doar 5,71 km au fost construite și aprobate, iar ulterior execuția a fost suspendată de mai multe ori.
„Din cei 50 de kilometri de canal care ar fi trebuit sa fie construiți în județul Vrancea, în etapa I, până în anul 1995, s-au finalizat și recepționat doar 5,71 km în aval de acumularea Călimănești, până la limita sudică a județului Vrancea, iar pe restul de 44,29 km au fost începute lucrări, dar aceste lucrări au fost sistate în mod repetat din cauza unei combinații de factori, inclusiv probleme tehnice, schimbări politice și economice, preocupări legate de mediu și impactul asupra comunităților locale”, preciza Ministerul Agriculturii și Dezvoltării Rurale.
După finalizarea canalului, se estimează că în total ar putea fi irigate aproximativ 700.000 de hectare de teren agricol.
COMENTARII / 0