Remus Borza, care a fost numit în calitate de reprezentant al consorțiului de administratori judiciari ai STB în perioada de insolvență a companiei de transport din București, a spus vineri că costul sporului pentru inspecția vehiculelor era de aproape două milioane de lei pe lună și că acesta a fost scos din plată. În cadrul primei conferințe de presă privind insolvența STB, Borza a prezentat datele obținute în urma verificărilor: salariul mediu brut al angajaților era de 10.700 de lei, iar vechiul contract colectiv de muncă prevedea 36 de sporuri. După renegocierea acordului, numărul acestora a fost redus la 32, generând o economie estimată de 25 de milioane de lei, potrivit lui Borza.
Printre bonusurile anulate se găsește cel destinat pregătirii vehiculelor înainte de a intra în traseu, iar, conform lui Borza, acesta însumează două milioane de lei pe lună pentru STB.
Conform lui Remus Borza, în anumite perioade anuale, câțiva șoferi, inclusiv cu sporuri, reușeau să obțină venituri brute între 25.000–30.000 de lei.
Citește șiBucurești de weekend: Festival Haiducesc, Piața Urbană 6 și cinema românesc (13-15 noiembrie)
El a susținut că în cadrul companiei există 4.876 de angajați care au legături familiale, în timp ce numărul total de personal depășește 10.000. De asemenea, mai mult de 30 de familii au fiecare peste 10 membri angajați la STB.
Familia cea mai extinsă are 20 de membri, iar fiecare dintre aceștia era angajat în aceeași companie.
Remunerarea pentru pregătirea vehiculului înainte de cursă
Borza a declarat că bonusul pentru activitățile de pregătire la intrarea în traseu a fost complet eliminat în cadrul negocierilor noului contract colectiv de muncă. El a explicat verificările pentru care se acorda acest bonus și a susținut că acestea fac parte din responsabilitățile obișnuite ale unui șofer.
„Acest LPI e, cum să spun, un spor artificial, ca multe alte sporuri, care constă în inspecția fizică a vehiculului. Dacă mai are roți, dacă mai are oglinzi, dacă are cheia în contact. Adică, uite cum dădeam două milioane de lei pe lună pe niște obligații, până la urmă, cât se poate de firești. Și noi, când ieșim dimineața de acasă, ne uităm dacă mai avem cauciucuri, dacă mai avem ștergătoare, dacă mai avem […] oglinzi”, a declarat Borza.
De la 36 la 32 de sporuri / Unii șoferi ajungeau la 30.000 de lei brut în anumite luni
Conform lui Remus Borza, numărul de sporuri a scăzut de la 36 la 32, generând o economie de 25 de milioane de lei. El a precizat că salariul mediu brut în cadrul societății era de 10.700 de lei. În anumite luni, veniturile brute ale unor șoferi depășeau 25.000 de lei și puteau ajunge până la 30.000 de lei odată cu plata sporurilor.
„Aceste sporuri înseamnă peste 60% din total venit salarial, cu alte cuvinte, salariul de încadrare reprezintă mai puțin de 40%”, a spus Borza în pasajul în care a discutat veniturile conducătorilor auto.
El a comunicat, de asemenea, reducerea indemnizațiilor la concediere. Conform lui Remus Borza, contractul colectiv anterior asigura între 16 și 20 de salarii compensatorii, iar noul acord prevede între două și patru, în funcție de vechime.
Borza afirmă că 4.876 de angajați din companie au legături de rudenie, iar într-o familie există 20 de membri ocupați.
4.876 de angajați ai STB, conform declarației lui Remus Borza, se află într-o situație de nepotism, având relații de familie în cadrul instituției. El a declarat că există mai mult de 30 de familii, fiecare având peste zece membri angajați la STB.
„Avem un fruntaș la capitolul ă
Ciprian Ciucu, primar general, a susținut că un vechi contract colectiv de muncă favoriza angajarea candidaților care aveau deja un membru de familie în companie.
„Adică nu mai conta competența și pregătirea, doar rubedenia”
El a declarat că a fost informat de către directorul STB, Daniel Dinculescu, cu câteva luni înainte și că nu reține că ar fi existat mențiuni despre aceste angajări în rapoartele Corpului de Control.
Investigări privind furtul de combustibil și îndoieli legate de utilizarea concediilor medicale
În totalul de 796 de notificări de concediere trimise de STB în data de 11 noiembrie, 120 s-au adresat șoferilor de autobuze și troleibuze, iar 50 se referă la vatmani. Printre motivele menționate de Borza se numără abateri disciplinare, investigații penale pentru furtul de combustibil, cazuri de inaptitudine, identificarea unor angajați sub influența alcoolului și presupuneri că unii salariați ar fi activat pentru alte firme în timpul concediilor medicale, fapt ilegal.
Întrebat de ce compania recrutează șoferi și vatmani în paralel cu concedierile, Borza a spus că 67 de concursuri erau deja în derulare și a invocat nevoia de a întineri personalul. Ciucu a cerut explicații. „Mie personal, pe acest subiect, mi se pare paradoxal și contraintuitiv să mai angajăm din moment ce dăm afară”, a declarat primarul general.
Borza a menționat suplimentar că s-au eliminat 44 de poziții de conducere, iar totalul lor a scăzut de la 163 la 119. În plus față de 796 de avertismente, STB a comunicat că 919 locuri vacante au fost închise. După restructurare, organigrama prevede că vor rămâne 8.428 de posturi.
Remus Borza, din echipa de administratori judiciari ai STB, propune ca prețul unei călătorii STB să urce la 5 lei și invocă PIB-ul Capitalei și tarifele mai mari din alte orașe: Cluj, Oradea, Timișoara / Spune că pensionarii cu pensii mari pot plăti / Ciucu condiționează scumpirea de restructurare
Ciucu vrea să discute reorganizarea asociației de transport public București–Ilfov (TPBI) cu primarii din Ilfov și să propună intrarea Metrorex în asociație / O zonă metropolitană cu atribuții în Ilfov ar fi „foarte greu politic în acest moment”
© G4Media.ro
COMENTARII / 0