Se examinează posibilitatea de a recupera epava cu ajutorul unui dispozitiv de ridicare de mari dimensiuni sau prin utilizarea unor baloane gonflabile. Rudele celor care au fost dați dispăruți cer clarificări cu privire la circumstanțele acestui incident.
Condițiile meteo nefavorabile, caracterizate prin valuri mari și vânt puternic, au împiedicat echipele de scafandri militari să se lanseze în operațiunea de căutare în mare.
Intervenția echipei de scafandri de la PRO TV se confruntă cu multiple pericole, printre care și accesul dificil în epavă, din cauza spațiilor extrem de înguste și instabile. Condițiile meteo nefavorabile, cu marea agitată și curenți puternici, pot duce la deplasarea navei, crescând astfel riscul de acciidente. În interiorul epavei, scafandrii se pot confrunta și cu cabluri și resturi care pot încurca tuburile de oxigen.
Citește șiÎn august, peste 5.400 de șomeri din Capitală nu primesc indemnizație
Florina Macavei, specialist în meteorologie, a declarat că „se preconizează rafale cu viteze de 40-45 km/h, iar marea va continua să fie caracterizată de agitație, cu un grad de 4 pe coastă”.
Vremea nefavorabilă nu constituie singura dificultate în această situație.
La o adâncime de 26 de metri, epava se află îngropată în nisip cu prova în sus și chila orientată în jos, potrivit observațiilor scafandrilor care au ajuns la fața locului. Misiunea de recuperare este îngreunată de curenții puternici care acționează în zonă.
Irina Ditu, reprezentantă a Autorității Navale Române, a declarat că „operațiunile de căutare au fost oprite temporar din cauza locației în care se află actualmente nava”.
„Scafandrii nu pot interveni din cauza poziției în care se află nava. Tocmai de aceea căutările au fost suspendate. Este necesară ranfluarea remorcherului, sarcină ce revine conform legii, proprietarului acestuia.”
Situația actuală impune ranfluarea remorcherului de către proprietarul său, potrivit legislației în vigoare.
Embarcația remorcherului cântărește 186 de tone, la care se adaugă greutatea apei acumulate în interior.
Expertul maritim Ovidiu Cupșa a declarat că „procesul de deblocare a apei din interior și introducerea aerului în compartimentele etanșe ar putea contribui la creșterea flotabilității navei, permițând astfel stabilizarea și ulterior remorcarea acesteia într-un loc adecvat. Din păcate, având în vedere amploarea avariilor, nu mai consider că este posibilă repararea navei”.
Într-o declarație recentă, Adrian Mihalcioiu, inspector la Federația Internațională Transporturi Maritime, a explicat că „o echipă de scafandri se va scufunda din nou, probabil în condiții de lucru dificile, pentru a fixa baloane de stabilizare pe structura nava”
„Din nou vor merge scafandrii în imersiune, vor lucra probabil în condiții dificile, vor agăța baloanele de structura remorcherului”
În același timp, familiile celor afectați își exprimă disperarea acum că orice urmă de speranță s-a estompat.
O ruda a declarat:
„Să scoată cât mai repede măcar cadavrele fiecare să primească și ei o înmormântare creștină și să ne luăm și noi adio de la ei cum se ia, nu?”
Spusele acestei rude reflectă dorința de a recupera rămășițele celor decedați pentru a li se acorda o înmormântare creștină și pentru a se putea spune rămas bun în modul cuvenit.
În urma evenimentului tragic pe mare, anchetatorii au inițiat o anchetă și au înregistrat un caz de ucidere din culpă în cadrul unui dosar penal.
COMENTARII / 0