Asociația Pro Infrastructură a postat pe profilul său de Facebook o serie de imagini din aer ale segmentelor de autostradă realizate de constructorii turci din Makyol. Conform declarațiilor, secțiunile 2 și 3 dintre Sibiu și Făgăraș ar putea fi puse în circulație în anul următor.
”În premieră, v-am pregătit o filmare completă din avion de pe cei 68,05 kilometri împărțiți în patru loturi ai Autostrăzii A13 Sibiu-Făgăraș între Făgăraș (inclusiv drumul de legătură DN1-A13) și Boița (nod cu A1 și DN7), toate parafate cu turcii de la Makyol în perioada august-noiembrie 2023.
Articolul continuă în secțiunea de mai jos.
Citește șiMaricarmen, 87, a murit în spital după evacuarea care a zguduit Spania
Avansul concret este satisfăcător și există perspective pozitive ca constructorul să respecte termenele stabilite contractualmente. Proiectul constă în 12 luni de proiectare și 36 de execuție, toate desfășurându‑se integral în 2028, începând în ianuarie pe lotul 3 (primul semnat și cel mai avansat pe teren) și se încheie în octombrie pe lotul 1, situat lângă Boița.
Makyol a evidențiat o mobilizare eficientă până în prezent, ceea ce oferă perspective că turcii nu vor se opri pe o ureche în ceea ce privește perioada de 3 ani de execuție și întârzierile semnificative la emiterea autorizațiilor de construire. Până la sfârșitul anului 2027, se prevede că vor putea deschide un segment de 37,5 km într-un scenariu foarte optimist dintre Avrig și Sâmbăta de Jos, echivalentul tronsoanelor 2 și 3.
Lucrările nu sunt grele, dar nici ușoare. Deși cei 68 de kilometri sunt practic în câmpie, cu excepția zonelor din apropiere de Avrig și Boița, pe toate cele 4 sectoare avem nenumărate structuri care traversează cursuri de apă, de la mici firicele până la Olt, dar și numeroase drumuri locale, DN1 de două ori, plus nodurile rutiere. Multe poduri și viaducte sunt pe tablier metalic și/sau au o lungime considerabilă, iar cinci din ele sunt în arc cu deschideri foarte mari. Astfel, volumul de muncă este semnificativ”, scrie Pro Infrastructura.
Makyol a semnat cele patru porțiuni, începând de la Boița (1) și terminând la Făgăraș (4), la datele 24.11.2023 pentru primele două, 16.08.2023 pentru lotul 3 și 20.09.2023 pentru lotul 4. Valoarea totală a contractului este de 6,62 miliarde lei fără TVA, acoperind 68,05 km de autostradă și 5,65 km de drum de legătură, a declarat asociația.
Fiecare dintre contracte include un interval de 12 luni dedicat proiectării, urmat de 36 de execuție. Ordinele de start au fost emise la data de 26.02.2024 pentru primele două proiecte, la data de 16.10.2023 pentru al treilea și la 15.01.2024 pentru al patrulea.
Au fost acordate 12 autorizații de construire, câte trei pentru fiecare tronson, înregistrând mari întârzieri, începând cu 15.11.2024 și până în data recentă de
Având în vedere informațiile privind data emiterii ordinelor de pornire și autorizațiilor ce conțin diverse valori ale lucrărilor, termenele de finalizare contractuale se întind până în 2028: în ianuarie pentru Arpașu-Sâmbăta (cu un progres fizic oficial de 45%), în iulie pentru Avrig-Arpașu (42%), în septembrie pentru Sâmbăta-Făgăraș (29%) și în octombrie pentru Boița-Avrig (30%) stadiu fizic oficial, adaugă Asociația Pro Infrastructura în postarea publicată.
COMENTARII / 0