Grinzile de 1 km și 12 m înălțime se montează pe pasajul A1 Margina-Holdea

Lucrătorii din segmentul Margina – Holdea al Autostrăzii A1 au demarat instalarea grinzilor pe pasajul cu cea mai lungă extensie de pe traseu, o construcție de peste un kilometru care traversează linia ferată Lugoj – Ilia. În același timp, pe șantierul administrat de asocierea UMB – Euro Asfalt, se desfășoară montarea grinzilor pentru viaductul care leagă cele două tuneluri, în timp ce o altă construcție majoră a instalat deja toate grinzile.

DRDP Timișoara a raportat luni, 21 septembrie, că lucrările de instalare a grinzilor la pasajul de lungime maximă din proiect au început recent. Această structură se află la km 52+150. Sectorul Margina – Holdea, situat la frontieră între județele Timiș și Hunedoara, face parte din Autostrada A1 Lugoj – Deva.

„Pasajul, care traversează calea ferată Lugoj – Ilia, are o lungime de aproximativ 1.085 de metri, 25 de deschideri, iar în zona cea mai înaltă depășește 12 metri. Până în prezent, au fost montate 48 de grinzi pe primele 6 deschideri”, au transmis reprezentanții DRDP Timișoara.

Citește șiMirabela Grădinaru a vizitat Secţia de Terapie Intensivă nou-născuţi de la Spitalul Marie Curie

Începerea lucrărilor de instalare a grinzilor la viaductul situat între cele două tuneluri din secțiunea de autostradă, la km 53+471, a fost inițiată. Potrivit sursei citate, structura măsoară aproximativ 122 de metri, iar până în prezent, pe partea dreaptă, au fost montate 12 grinzi, în cele 3 deschideri.

În plus, pe primul viaduct, alungimii sale de aproximativ 350 de metri și cu opt deschideri, localizat în zona Margina, la kilometrajul 48+165, s-au instalat toate cele 64 de grinzi.

În zona de execuție se găsesc atât fabrică de grinzi, cât și stație de asfalt, ceea ce constituie un element semnificativ.

În data de 18 septembrie, Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a anunțat că tunelurile din zona Margina–Holdea au fost traversate în întregime.

În intervalul de doi ani, lucrările de săpat au fost desfășurate continuu, 24 de ore pe zi, de către o echipă compusă din 900 de oameni.

„Cu galerii de 1.985 m și 1.825 m, Tunelul 2 Margina – Holdea este cel mai lung tunel de autostradă construit până acum în România. Doi ani de săpat în munte, 24 de ore din 24, zece fronturi de lucru și 900 de oameni. Cea mai grea etapă a acestui șantier s-a încheiat astăzi (18 septembrie n.r.)”, preciza Cristian Pistol.

Tunelul 1, alcătuit din două galerii de 415 m și 367,5 m, a fost săpat cu mult înainte.

Conform CNAIR, întregul proiect a depășit 75% din stadiul fizic, creând condițiile pentru deschiderea circulației în prima jumătate a anului viitor.

Sectorul Margina – Holdea, cu o lungime de 9,13 kilometri, din cadrul autostrăzii A1, este executat de o asociere de constructori alcătuită din grupul românesc UMB și compania EuroAsfalt din Bosnia și Herțegovina.