
Nouă companii și asocieri au depus oferte pentru contractul de aproximativ 286 de milioane de lei privind modernizarea liniei de cale ferată Ploiești Triaj – Valea Călugărească, care face parte din proiectul de reabilitare a liniei Ploiești Triaj – Focșani. Printre cei care au depus propuneri se numără asocierea Arcada Company – lider, Tancrad și Citadina 98.
Acest contract, care are o valoare estimată de 285,79 milioane lei fără TVA, a fost pus la licitație de Compania Națională de Căi Ferate CFR SA și are ca scop modernizarea unui traseu feroviar alungă de 17,321 kilometri.
Citadina 98 se înscrie în competiție alături de firme precum PORR Construct, STRABAG și FCC Construcción, precum și de alte asociații cu experiență în infrastructura feroviară.
O listă cu nouă oferte depuse este:
- PORR Construct;
- Rotary Construcții Mentenanță;
- STRABAG;
- Proiect Consult SRL;
- FCC Construcción S.A.;
- asocierea Arcada Company – lider, Tancrad și Citadina 98;
- asocierea ZUE – lider și CON-A Operations;
- asocierea Construct I.N.G. – lider, Daria Const și Europan Prod;
- asocierea Infra System Proiect – lider și Yapı Merkezi İnşaat ve Sanayi A.Ş.
Procesul de achiziție se desfășoară în prezent, iar încheierea evaluării tehnice este prevăzută pentru 3 noiembrie 2026.
O acțiune promptă pentru îndepărtarea limitărilor de viteză
Ploiești Triaj – Focșani reprezintă prima fază a reabilitării liniei, iar proiectul include o intervenție de tip „Light Modernization” pe tronsonul Ploiești Triaj – Valea Călugărească.
În contrast cu o modernizare feroviară tradițională, ce poate implica lucrări extinse și desfășurate pe parcursul mai multor ani, Light Modernization vizează intervenții rapide asupra infrastructurii deja existente, cu scopul principal de a îndepărta limitările de viteză și de a restabili linia la parametrii săi de proiectare.
Contractul se împarte în două porțiuni. Prima porțiune cuprinde traseul de la Ploiești Triaj la Valea Călugărească, având o distanță de 15,865 kilometri. A doua porțiune reprezintă legătura dintre Ploiești Sud și Ploiești Vest, măsurând 1,456 kilometri.
Proiectul prevede înlocuirea completă a suprastructurii a liniei ferate, precum și a șinelor, a sistemelor de fixare, a traverselor și a pietrei de frământare. În plus, aparatele de cale, inclusiv macazurile, vor fi înlocuite.
Proiectul include și lucrări asupra straturilor de bază ale căii, prin aplicarea de geotextil și geogrile, materiale concepute pentru a spori capacitatea portantă și a îmbunătăți stabilitatea rețelei, precum și pentru a diminua riscul de tasări.
O legătură esențială pentru rețeaua feroviară
Partea contractată cuprinde segmentul ce pornește de la semnalul de intrare Cap Y al stației Ploiești Triaj, situat la kilometrul 56+300, și se extinde până la Cap Y Valea Călugărească, la kilometrul 72+165.
Linia este inclusă în cadrul Magistralei 500, care leagă Bucureștiul de Suceava și de restul nordului țării, și se conectează la Magistrala 1000, care operează legătura București – Ploiești, precum și la Magistrala 300, care servește direcția Brașov și Valea Prahovei.
Relevanța tronsonului este de asemenea geostrategică, deoarece stabilește legătura dintre Coridorul celor Trei Mări – care cuprinde Marea Neagră, Marea Baltică și Marea Egee – și Coridorul european Rin–Dunăre.
În regiunea Ploieștiului se identifică și alte zone vulnerabile ale rețelei feroviare, printre care stațiile Ploiești Sud și Ploiești Triaj, unde anumite linii, macazuri și porțiuni din triaje sunt supuse limitărilor de viteză.
Citadina 98 își dezvoltă gama de servicii pentru sectorul feroviar.
În cadrul portofoliului său, Citadina 98 își înscrie participarea la licitația CFR, având în vedere proiecte ce acoperă infrastructura rutieră, portuară și urbană.
Compania participă, printre alte inițiative, la modernizarea DN2L Soveja – Lepșa, la lucrările de modernizare a Falezei Dunării din Galați și la diverse proiecte de infrastructură în sudul Moldovei și Dobrogea.
Împreună cu Arcada Company și Tancrad, compania a depus o ofertă care o plasează în competiție pentru un proiect de infrastructură feroviară strategică, în contextul în care România desfășoară mai multe investiții pentru a repara decalajele acumulate pe rețeaua de cale ferată.
Valoarea estimată a contractului se ridică la 285.790.124,40 lei, excluzând TVA, iar atribuirea va fi stabilită după analiza ofertelor prezentate.
COMENTARII / 0