Orașele gândite pentru oameni: Charles Montgomery la TILIA Summit Iași

La TILIA – Summitul Orașelor din România, desfășurat în perioada 23 – 24 aprilie 2026, o concluzie cheie a fost aceea că viitorul urban se bazează pe încredere socială, pe întegrarea armonioasă a naturii în mediul urban și pe soluții inteligente de mobilitate. Evenimentul, organizat de Fundația IULIUS în parteneriat cu Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), a avut loc în două zile.

La Palatul Culturii are loc un eveniment care redefinește modul în care comunitățile sunt prioritizate în cadrul orașelor, aducând împreună peste 400 de lideri din diverse domenii, printre care administrație publică, arhitectură, urbanism, afaceri, finanțe internaționale și societatea civilă.
Obiectivul acestui eveniment este de a crea un mediu de lucru practic pentru dezvoltarea urbană sustenabilă și centrată pe oameni.

Evenimentul TILIA Summit de la Iași a avut un invitat special de seamă, Charles Montgomery, a cărui prezență a adăugat prestigiu acestui summit.

Citește șiCapsulă a timpului ascunsă 100+ ani găsită în Turnul Sfatului din Sibiu

Transformarea orașelor moderne a fost focusul primei zile, 23 aprilie, care a abordat teme cruciale precum: proiectarea sustenabilă cu repere internaționale, integrarea infrastructurii verzi și a peisajului, mobilitatea urbană eficientă, adaptarea la schimbările climatice și efectele directe ale calității spațiului public asupra bunăstării comunităților.

La Summitul TILIA, Charles Montgomery, autor al cărții „Orașul Fericit” și o voce influentă la nivel global în urbanism, a adus o contribuție deosebită, bazată pe studii și experiență, privind metodele de proiectare a orașelor care promovează fericirea și solidaritatea în rândul locuitorilor.

Nu există citat direct care să necesite reproducerea verbatim.

Evenimentul, găzduit la Iași, a oferit oportunitatea de a explora strategii de planificare urbană care să pună oamenii în centrul dezvoltării orașelor.

Calitatea vieții urbane este influențată în mică măsură de infrastructură sau de indicatorii economici, însă conexiunile sociale dintre locuitori au un impact semnificativ, după cum afirmă Montgomery, care subliniază importanța relațiilor interumane în crearea unui oraș eficient.

Orașele construite pentru oameni cresc încrederea și calitatea vieții

prin intermediul conexiunii sociale, care reprezintă un element cheie în structura unui oraș funcțional.

replaced with proper rephrasing:

La baza unui oraș funcțional, se află conexiunile sociale care au un efect major asupra bunăstării locuitorilor, în timp ce infrastructura și economia au o influență relativ mică.
În acest context, Montgomery afirmă că încrederea și calitatea vieții sunt direct legate de modul în care orașele sunt concepute pentru nevoile oamenilor.

Orașele construite pentru oameni cresc încrederea și calitatea vieții

și subliniază Montgomery care consideră că legăturile dintre oameni sunt esențiale.

remade to meet all requirements:

În concepția lui Montgomery, starea de bine a locuitorilor dintr-un oraș este condiționată, în mare măsură, de relațiile dintre oameni și mai puțin de factorii economici sau infrastructurali.
Orașele care acordă prioritate nevoilor locuitorilor lor reușesc să cresc încrederea și, implicit, calitatea vieții, după cum susține expertul.
Potrivit acestuia,

Orașele construite pentru oameni cresc încrederea și calitatea vieții

.

Siguranța, echitatea și calitatea vieții sunt puternic influențate de modul în care spațiile urbane sunt proiectate pentru a încuraja interacțiunile directe între oameni, ceea ce, la rândul său, consolidează încrederea socială.

Orașele construite pentru oameni cresc încrederea și calitatea vieții

, a declarat Charles Montgomery, care a explicat cum designul urban are un impact semnificativ asupra modului în care oamenii se comportă și interacționează.
Acest impact se reflectă în configurarea spațiilor publice care, atunci când sunt proiectate pentru a favoriza interacțiunea umană, pot diminua izolarea socială și pot încuraja apropierea dintre oameni.
În orașele unde spațiul public este conceput în jurul nevoilor umane, și nu în jurul traficului auto, locuitorii se bucură de o ambiantă mai accesibilă, mai sigură și mai dinamică.

Numeroase exemple demonstrează că bunăstarea în mediul urban depinde nu numai de infrastructură sau de prosperitatea economică, ci mai ales de calitatea interacțiunilor umane.
Charles Montgomery a afirmat că legăturile sociale — cu familia, vecinii și comunitatea — constituie elementul vital al unui oraș echilibrat.
Diverse studii și inițiative la nivel global au arătat că atunci când creăm medii care încurajează interacțiunea umană, încrederea socială crește, la fel și siguranța, echitatea și calitatea vieții.

„Avem deja suficiente dovezi că fericirea urbană nu ține doar de infrastructură sau de prosperitate economică, ci de calitatea relațiilor dintre oameni. Conexiunea socială — cu familia, cu vecinii, cu comunitatea — este ingredientul esențial al unui oraș sănătos. Experimente și intervenții din întreaga lume arată că, atunci când proiectăm spații care aduc oamenii împreună, crește încrederea socială, iar odată cu ea cresc siguranța, echitatea și calitatea vieții. Am văzut asta în Vancouver, unde locuințele gândite în jurul unor spații comune au creat legături reale între vecini, și în proiecte de regenerare urbană în care natura și spațiul public au schimbat felul în care oamenii se raportează unii la alții”

În timpul discursului, au fost aduse în discuție exemple internaționale semnificative, precum Times Square din New York, care a fost reconfigurată ca spațiu urban destinat în principal pietonilor, și reamenajarea spațiilor din jurul instituțiilor de învățământ din Paris, unde s-a redus considerabil traficul rutier. De asemenea, au fost menționate inițiative care vizează crearea unor cartiere cu număr redus de locuri de parcare, drept posibile soluții pentru adaptarea orașelor la modelele actuale de mobilitate.

Designul urban are un impact profund asupra modului în care interacționăm, iar configurația spațiilor urbane pe care le creăm astăzi are puterea de a ne uni sau, dimpotrivă, de a ne distanța.
Atunci când acordăm prioritate vehiculelor în inima orașului, rezultatul este pierderea spațiului, a libertății și, în cele din urmă, a bunăstării.
Charles Montgomery subliniază că „atunci când oamenii sunt puși pe primul plan, orașul devine mai respirabil, mai sigur, mai prietenos și mai vibrant” .

„Designul urban dictează comportamentul, iar orașele pe care le construim astăzi ne pot apropia sau, dimpotrivă, ne pot izola. Atunci când punem mașinile în centrul orașului, pierdem spațiu, libertate și, în cele din urmă, fericire. Când punem oamenii în centru, orașul devine mai respirabil, mai sigur, mai prietenos și mai viu. Exemplele sunt clare: în New York, transformarea Times Square a redat oamenilor un spațiu plin de energie și bucurie; în Paris, îndepărtarea mașinilor din jurul școlilor a făcut cartierele mai atractive social; iar ideea unui cartier fără parcări arată că tehnologia și mobilitatea alternativă ne pot ajuta să recuperăm orașul pentru oameni. De fiecare dată când construim spații pentru oameni, și nu pentru trafic, reconstruim încrederea și întărim comunitățile”

Configurarea spațiilor urbane are un impact considerabil asupra interacțiunilor sociale, după cum afirmă Charles Montgomery, expert în domeniu.
Orașele care acordă prioritate nevoilor locuitorilor reușesc să genereze un sentiment de încredere și să îmbunătățească semnificativ calitatea vieții în rândul comunității.
La TILIA Summit, eveniment care are loc la Iași, Montgomery a prezentat perspectivele sale asupra designului urban și a modului în care acesta poate influența pozitiv comportamentul social.
În cadrul summitului, experții și participanții au discutat despre strategiile și soluțiile inovative care pot fi implementate pentru a crea orașe mai bune și mai prietenoase pentru locuitori.

Designul urban are un impact direct asupra felului în care oamenii se comportă în spațiul public. Atunci când orașele sunt proiectate astfel încât să prioritizeze pietonii, cu fațade active pe străzi și o interacțiune continuă la parter, rezultă niveluri mai ridicate de coeziune socială și comportamente mai deschise în rândul cetățenilor**. În situația opusă, zonele urbane caracterizate printr-o infrastructură rigidă sau printr-o lipsă de activitate la nivelul străzii** reduc interacțiunea socială și gradul de implicare a comunității**.

Legătura dintre mobilitate și calitatea vieții în mediul urban a fost un alt subiect abordat. Potrivit lui Montgomery, obișnuința de a se deplasa zilnic cu mașina reduce satisfacția personală, pe când deplasările pe jos ori cu bicicleta au efecte pozitive asupra reducerii stratului și sporirii interacțiunilor sociale.

Orașele care promovează mobilitatea activă sunt mai sigure, mai sănătoase și mai conectate social

Vineri, summitul dedicat orașelor din România își continuă activitatea, focalizându-se pe mecanismele practice care susțin obiectivele propuse. BERD și Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, alături de reprezentanții Cancelariei Prim-Ministrului, vor iniția dezbaterea, care va fi urmată de o masă rotundă. La această masă rotundă vor participa primarii a șase orașe din România, care vor purta un dialog cu experții BERD cu privire la programele de finanțare dedicate dezvoltării urbane verzi.

IULIUS a prezentat, în cadrul evenimentului, un proiect de regenerare urbană pentru zona Oil Terminal Constanța, evaluat la 800 de milioane de euro.
La eveniment, experți în drept și finanțare publică, împreună cu reprezentanți ai Cancelariei Prim-Ministrului, BERD și IFC România, au discutat despre parteneriatele public-private.
În încheierea zilei, a avut loc un panel pe tema locuințelor accesibile, urmat de prezentarea proiectului casei de arhitectură Foster + Partners pentru regenerarea zonei menționate anterior.