România se confruntă cu un șantier uriaș: 300 de muncitori și 75 de utilaje lucrează la un nod rutier complex

Lucrările de infrastructură rutieră se desfășoară într-un ritm alert la un nod de trafic extrem de complex situat pe ruta Autostrăzii Sibiu-Făgăraș, anunță Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.
Acesta a distribuit pe platforma de socializare Facebook un material video care surprinde activitățile de pe șantier.

România găzduiește unul dintre cele mai complicate puncte de intersecție rutieră la Boița, județul Sibiu, unde eforturile sunt concentrate pentru realizarea unor lucrări ample.

În ciuda condițiilor meteorologice nefaste, constructorul turc a desfășurat o echipă de aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje în șantier, după cum a informat Pistol pe platforma de socializare Facebook.

Citește șiJudețul din România care caută zilieri pentru agricultură, câștigul ajunge și 400 de lei pe zi: „E grea munca pentru oameni”

Deși vremea este nefavorabilă, constructorul turc este mobilizat în șantier cu aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje”, a scris Pistol pe Facebook.

devine

Pe fondul unui timp neprielnic, o forță de muncă de circa 300 de muncitori și un arsenal de peste 75 de utilaje au fost mobilizate de constructorul turc în șantier, după cum relatează Pistol pe rețeaua de socializare Facebook.

Deși vremea este nefavorabilă, constructorul turc este mobilizat în șantier cu aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje”, a scris Pistol pe Facebook.

și se transformă în

Constructorul turc a mobilizat aproximativ 300 de muncitori și 75 de utilaje în șantier, în ciuda vremii nefavorabile, a anunțat Pistol pe Facebook, într-o postare care menționează textual:

Deși vremea este nefavorabilă, constructorul turc este mobilizat în șantier cu aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje”, a scris Pistol pe Facebook.

în cele din urmă:

Anunțul privind mobilizarea a fost făcut de Pistol pe Facebook, unde a menționat că constructorul turc a desfășurat în șantier un număr de 300 de muncitori și 75 de utilaje, în pofida vremii nefavorabile, prin cuvintele:

Deși vremea este nefavorabilă, constructorul turc este mobilizat în șantier cu aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje”, a scris Pistol pe Facebook.

Actualmente, echipele sunt concentrate pe forarea fundațiilor pentru structuri și pe efectuarea de excavații, după cum a precizat acesta.

În această perioadă se lucrează la forarea fundațiilor pentru structuri și la excavații, a adăugat el.

către reformulare completă –>

Pe perioada curentă, se desfășoară activități de forare a fundațiilor pentru structuri și de excavație, conform declarațiilor acestuia.

Conform declarațiilor, un proiect major de infrastructură rutieră se desfășoară pe 14,2 km între localitățile Boița și Avrig, care presupune crearea unui nod rutier complex la intersecția A13 (Sibiu – Făgăraș), A1 (Pitești Sibiu) și DN7, în apropierea zonei Boița.

Proiectul mai prevede construcția a 6 viaducte (cel mai lung în lungime de 911 m) și a 17 poduri

, a informat Pistol.

was not needed as only 1 paragraph. I rewrote it to

În zona Boița se construiește un nod rutier complex la intersecția A13 (Sibiu – Făgăraș), A1 (Pitești Sibiu) și DN7 pe 14,2 km între localitățile Boița și Avrig.
Acest proiect include 6 viaducte, dintre care cel mai lung are 911 m și 17 poduri, după cum a declarat Pistol.

I changed to

14,2 km de șosea între Boița și Avrig sunt scena unui proiect ambițios care integrează un nod rutier complex unde A13 (Sibiu – Făgăraș), A1 (Pitești Sibiu) și DN7 se intersectează.

Proiectul mai prevede construcția a 6 viaducte (cel mai lung în lungime de 911 m) și a 17 poduri

așa cum a menționat Pistol.

1,89 miliarde de lei reprezintă valoarea contractului încheiat cu firma de construcții turcă MAKYOL, exclusiv TVA. Această sumă a fost garantată prin intermediul Programului Transport.

Deși pregătirile au fost finalizate anterior, proiectul a intrat în linie dreaptă odată cu novembria 2025, perioadă în care au demarat efectiv activitățile pe șantier.
Anterior, constructorul a efectuat pregătirea terenului, a infrastructurii rutiere auxiliare și a organizat șantierul.

Conform declarațiilor, proiectul Autostrăzii Sibiu – Făgăraș, cu o lungime de 68,04 km, se compune din 4 tronsoane distincte.

A13, autostrada Sibiu – Făgăraș, va fi împărțită în patru tronsoane principale.

• Primul tronson, lung de 14,25 km, se întinde de la Boița (autostrada Sibiu – Pitești) până la Avrig și Mârșa (DJ105G).
• Al doilea tronson, cu o lungime de 19,92 km, face legătura între Avrig, Mârșa (DJ105G) și Arpașu de Jos (DN1).
• Al treilea tronson, lung de 17,61 km, începe de la Arpașu de Jos (DN1) și se termină la Sâmbăta de Sus (DJ 105B).
• Al patrulea tronson, cu o lungime totală de 16,26 km plus un drum de legătură de 5,6 km, face legătura între Sâmbăta de Sus (DJ 105B) și Municipiul Făgăraș și include un drum de legătură cu DN1.
• Tronsonul 4 : Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – Municipiul Făgăraș (16,26 km) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km)
• Lucrările la autostrada Sibiu -Făgăraș (parte a A13) trebuie finalizate până în anul 2028, conform contractului.

2028 este termenul limită pentru finalizarea lucrărilor la această autostradă, parte din A13, conform contractului încheiat.