Lucrările din cadrul Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1) au intrat într-o fază decisivă. În prezent, Tunelul Curtea de Argeș este supus unui proces intens de verificare și testare a tuturor instalațiilor, senzorilor și echipamentelor de siguranță, pentru a asigura că traficul rutier poate circula în condiții optime.
Constructorul a activat deja sistemele de telecomunicații și de transmitere a datelor în timpul acestor controale tehnice. Aceste echipamente sunt vitale pentru menținerea legăturii telefonice, pentru acoperirea radio de urgență și pentru operațiunile camerelor de supraveghere inteligente, care sunt conectate direct la centura de monitorizare.
La o distanță de 1,35 kilometri, cele două galerii ale tunelului au fost excavate sub dealul Momaia de către constructorul austriac PORR Construct. Designul dublu a fost realizat în conformitate cu cele mai noi standarde europene privind siguranța rutieră și cuprinde trasee de evacuare pentru pietoni între cele două galerii, porți rezistente la foc și echipamente automate de detectare a incidentelor.
Citește șiPoliţia suedeză a împușcat un bărbat înarmat în apropierea palatului regal din Stockholm
Pe pagina sa de Facebook, Secretarul de stat din Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a lăsat un mesaj în care a anunțat efectuarea unei probe privind semnalul telefonic în tunelul Curtea de Argeș.
„Sunt pe șantierul Secțiunii 4: Tigveni- Curtea de Argeș al Autostrăzii Sibiu-Pitești A1, unde am construit primul tunel rutier la nivel de autostradă din România. Tunelul Curtea de Argeș se află acum în etapa de testare a instalațiilor, senzorilor și echipamentelor necesare funcționării în condiții de siguranță, iar sistemele de telecomunicații au fost puse în funcțiune. Haideți să facem o probă chiar acum: vedem împreună, prin acest live, dacă avem semnal din interiorul tunelului!”
Verificarea semnalului telefonic a fost realizată cu succes, confirmând că toate echipamentele de telecomunicații funcționează.
Echipele de tehnicieni efectuează simultan verificări asupra senzorilor de calitate a aerului, a sistemelor de ventilație de înaltă capacitate, a semnalizării luminoase variabile și a rețelei de hidranți.
Pentru a obține avizele finale de siguranță înainte de deschiderea oficială a circulației pe acest trunchi al primei autostrăzi ce va traversa Carpații, este esențială funcționarea integrată a tuturor componentelor inteligente.
Progresul lucrărilor pe Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș a autostrăzii A1 Sibiu-Pitești atinge 97%. Punctul central al acestui segment de aproape 10 kilometri este Tunelul Momaia, primul tunel de autostradă forat prin munte din România.
Este primul tunel veritabil de autostrada românească realizat prin noua metodă austriacă (cunoscută la nivel internațional ca NATM – New Austrian Tunneling Method n.r.).
COMENTARII / 0