Majoritatea s-au depășit statutul de simple jucării. Acum sunt mai rezistente, mai rapide și includ ecrane pentru navigație, sisteme de protecție sau antifurt. Vânzările cresc constant. Majoritatea modelelor provin încă din China.
În epoca precedentă, vehiculele electrice erau văzute ca simple jucării, însă modelele recente se transformă într-o alegere din ce în ce mai seducătoare pentru cei ce doresc să evite aglomerația rutieră sau să reducă cheltuielile de combustibil. Legislația recentă, care permite obținerea permisului A1 după absolvirea a 10 ore de instruire, a înregistrat o creștere de aproape 40% în vânzările acestor tipuri de mașini.
Costin posește
Citește șiUn șofer și-a parcat dimineața mașina pe loc gratuit, iar după câteva ore a găsit marcaje albastre și amendă în parbriz: „Nu am mai văzut așa ceva”
Costin – Alexandru Costea, dealer de motociclete electrice: „Vorbim de un scooter care vine cu doi acumulatori. Pentru prima dată, cu celule de tip Blade, practic de la 600-700 de cicluri de încărcare a sărit la 5.000-6.000 de cicluri de încărcare, cu o durată medie de viață de 15 ani plus. Un motor de 900 W, foarte puternic, 100 km/h și o autonomie de 130 de km. Vine cu GPS integrat, vine cu aplicație, ai control asupra scooterului din telefon.”
Video recomandate
Există modele care nu prezintă niciun fel de specificații. Pentru cei care doresc să se deplaseze prin oraș fără să fie nevoiți să se plângă de gropile din vara precedentă, există scutere la prețuri accesibile. Acestea pot atinge o viteză maximă de 45 km/h și pot fi conduse exclusiv cu permisiunea de categoria B, fără a fi necesare ore suplimentare.
Costin – Alexandru Costea, dealer de motociclete electrice: „Acesta e un scooter de buget. Undeva la 2.000 de euro. Are autonomie de 60 de km. Este un moped, limitat la 50 km/h, deci se conduce cu AM sau B. Avantajele lui: este ușor, ai roată mare, suspensie cu cursă mare, este un scooter testat și gândit pentru piețele asiatice. Vorbim de Indonezia, Thailanda, unde drumurile nu sunt bune. Așadar, trebuie să fie fiabil. Chiar dacă nu punctează la partea de estetică, este foarte robust și își face treaba. Are GPS integrat, alarmă. Chiar dacă vrea să îl fure cineva, se blochează, face zgomot și îți trimite imediat notificarea.”
China constituie piața majoră pentru mopede electrice, unde acestea au fost adoptate în masă. De asemenea, țara se distinge ca cel mai mare producător. Acest fenomen se justifică prin dimensiunea urbană: un oraș de mărime medie din China găzduiește aproximativ șapte milioane de locuitori, adică de patru ori mai mult decât Bucureștiul. Dacă ne plângem de trafic, zgomot și poluare în capitală, în contrapartida unui oraș chinezian am fi clacat într-o zi.
Corespondent PRO TV: „Pe lângă zgomotul redus și aerul mai curat, diferența se vede cel mai bine la buzunar. 100 de kilometri cu un scooter electric costă în jur de 5 lei. Pe de altă parte, aceeași distanță parcursă cu un scooter pe benzină ar costa în jur de 30 de lei. Adică, cu aceiași 30 de lei, un motor electric poate parcurge aproape 600 de kilometri.”
În atenția cumpărătorilor care doresc să evite traficul și costurile combustibilului nu se limitează doar la scutere, ci și la motociclete; unele modele pot parcurge până la 150 de kilometri fără încărcare.
Dan Bondoc, administrator magazin: „Cu legea care permite șoferilor cu permis B să conducă, s-au intensificat vânzările la motociclete. Până atunci, segmentul nostru de vânzări era la mopede. Acum, motocicletele sunt pe primul loc. Gândiți-vă că sunt clienți pe care i-am văzut când am vândut-o și i-am mai văzut după doi ani, când au venit să îmi ceară un set de plăcuțe. În rest, au consumat doar 2-3 lei pe încărcare, sau, să zic, 5 lei pe suta de kilometri.”
Tudor Bondoc, manager: „De obicei, clientul, când intră pe ușă, e motivat de un singur lucru: mi s-a luat să stau în trafic. Te-ai urcat pe el și poți să-l iei acasă dacă ai permisul B. Dacă ești comod, nu mai vrei să faci alea 10 ore, nicio problemă, avem opțiunea asta pentru tine.”
În fiecare an, motorii electrice se apropie din ce în ce mai mult de a învinge benzina la destinație. Întreținerea este practic neprezentă, iar încărcarea la priză costă mai puțin decât o cafea. Chiar dacă pe piață apar modele cu performanțe superioare și autonomie considerabilă, prețul lor este egal cu o mașină nouă. Modelele pe care le-am analizat astăzi sunt mai accesibile, însă răm
Tehnologia se dezvoltă, însă nu la fel de rapid ca cea a mașinilor. Totuși, încă este necesar ca producători de renume să se alăture acestui domeniu. Rivalitatea rămâne intensă, în special în beneficiul consumatorilor.
COMENTARII / 0