Șoferii din New York, îngroziți de gropile uriase din asfalt după iarnă.

Perioada de dezgheț care a succedat sezonului rece neobișnuit de sever din acest an a generat o situație de haos pe drumuri, determinând locuitorii din New York să înregistreze un număr fără precedent de sesizări referitoare la gropile formate, adresate administrației locale.

La data de 21 martie, un număr total de 22.887 de reclamații au fost raportate în oraș cu privire la gropile din drumuri, ceea ce reprezintă o majorare de 119% comparativ cu 10.408 reclamații similare primite în perioada corespunzătoare a anului precedent, conform datelor prezentate într-o investigație efectuată de New York Post.

Suprafața orașului New York este de cinci ori mai extinsă decât cea a capitalei românești, Bucureștiul.

Citește șiÎmpușcături în timpul unei petreceri în aer liber: 12 adolescenți au fost răniți

Suprafața orașului New York City este de aproximativ cinci ori mai extinsă decât cea a Bucureștiului, măsurând în jur de 1.214 kilometri pătrați, pe când Bucureștiul are o suprafață de aproximativ 240 de kilometri pătrați.

Înregistrările privind gropile din carosabil au cunoscut o creștere fără precedent, fiind consemnate cel mai multe sesizări într-un singur an de când a fost implementat sistemul de raportare. Numărul de reclamații a atins o valoare record, reflectând nemulțumirea în rândul șoferilor.

Nu există date comparative

care să indice o perioadă similară anterioară, însă impactul acestui fenomen asupra infrastructurii rutiere este evident. Creșterea numărului de sesizări subliniază problema accentuată a gropilor și efectele acesteia asupra participanților la trafic.

Locuitorii din New York au făcut publice criticile legate de starea proastă a infrastructurii rutiere prin intermediul platformelor online, încărcând fotografii cu cratere care provoacă avarierea pneurilor – printre care și o gaură atât de adâncă încât a înghițit un con de semnalizare întreg.

Locuitorul din cartierul nordic al metropolei, Alejandro Rolon, a remarcat ironic într-un material video postat pe platforma de socializare Instagram:

„Asta nici măcar nu e o groapă, e un canal”

,
atunci când a arătat o groapă imensă situată pe West 131st Street.

În urma fenomenelor meteorologice extreme și a perioadelor de îngheț și dezgheț care au avut loc ulterior, s-a înregistrat o creștere semnificativă a numărului de gropi în infrastructura rutieră. Reacția autorităților locale a fost promptă, astfel încât, potrivit Departamentului de Transport al orașului, lucrările de reparație au fost efectuate într-un ritm accelerat, fiind soluționate, într-o singură zi, problemele acumulate pe aproape o săptămână.

În urma unei acțiuni desfășurate sâmbătă, echipele au reușit să repare 8.000 de cratere, în timp ce 80 de echipe au participat la această operațiune. Până în prezent, eforturile au dus la umplerea a peste 70.000 de gropi pe parcursul acestui an, conform sursei menționate.

Vineri, Mike Flynn, comisarul Departamentului de Transport din New York, a afirmat că procesele de umiditate crescută și dezghețare persistentă au loc în prezent.

„Condițiile de umiditate ridicată și dezgheț continuă”, „iar asta înseamnă că munca noastră nu s-a terminat”

au fost cuvintele sale.

Un precedent nefaste s-a înregistrat

Conform datelor oficiale colectate de municipalitate din anul 2004, numărul gropilor din carosabil a atins un nivel record în acest an.

Niciodată situația nu a fost atât de gravă

se arată în raportul privind reclamațiile cetățenilor.

În perioada 1 ianuarie – 21 martie, numărul de reclamații referitoare la gropile din asfalt a înregistrat o creștere alarmantă, poziționându-se pe al patrulea loc în topul anilor cu cele mai multe plângeri, după 2011 (24.043 de reclamații), 2014 (28.960 de reclamații) și 2015 (27.645 de reclamații).

În anul 2026, un număr semnificativ de sesizări privind starea proastă a drumurilor a fost înregistrat, totalizând 22.887 de reclamații.
Reprezentanții din Queens au raportat o cifră alarmantă, cu 10.259 de rapoarte, ceea ce reprezintă mai mult de jumătate din totalul reclamațiilor.

Pe Brooklyn au fost raportate 3.964 de solicitări până în prezent în acest an, situându-se pe poziția a doua, în urma unor cifre îngrijorătoare. În ordine, Manhattan a înregistrat 3.042 de cazuri, Staten Island – 2.820, iar Bronx – 2.681.

Printre arterele rutiere cu mai mult de 100 de reclamații referitoare la gropile din asfalt raportate în cursul acestui an se numără Union Turnpike, Roosevelt Avenue și bulevardele Northern, Springfield, Queens, Astoria și Rockaway.

Un fenomen periculos a atins un nivel critic în mediul urban. O persoană în vârstă de 46 de ani a decedat la începutul lunii în curs, într-un incident în care scuterul său a intrat în contact cu o groapă pe o stradă din Ozone Park, Queens.

În ciuda faptului că repararea gropilor este, în general, efectuată de către echipele municipale în maximum două zile, un număr semnificativ de sesizări rămân nesoluționate, conform datelor oficiale. Începând cu data de 1 ianuarie, un total de peste 4.000 de apeluri către serviciul 311 au fost înregistrate și sunt încă marcate ca fiind „în curs de soluționare”.

Într-o scrisoare recentă, Zohran Mamdani, primarul orașului, și reprezentanții Departamentului Transporturilor au fost informați de către liderii Consiliului Municipal din New York despre necesitatea unor fonduri suplimentare. Anul acesta a fost unul extrem de dificil, mai ales în ceea ce privește starea drumurilor, au afirmat oficialii. Aceștia au solicitat alocarea a încă 46 de milioane de dolari pentru a face față problemei gropilor din asfaltul orașului. Consiliul a descris situația ca fiind una „de coșmar” și a subliniat importanța rezolvării rapide a acestei probleme.

Începând cu iulie, obiectivul anual al orașului pentru reabilitarea infrastructurii rutiere va fi majorat cu 200 de mile de benzi, totalizând 1.350 de mile pentru noul an fiscal, odată ce solicitarea va fi aprobată.

În paralel, voci din cadrul sindicatului au admis că numărul actual de angajați ai orașului este insuficient pentru a gestiona eficient volumul de muncă solicitat. Acest aspect a fost evidențiat ca o problemă semnificativă.

Joe Puleo, președintele Secției 983 a Consiliului Districtual 37, care reprezintă muncitorii drumari, a exprimat o părere pesimistă:

„Pur și simplu nu avem personalul necesar pentru a duce la bun sfârșit lucrările în timp util”

.
Acesta a vorbit despre situația dificilă cu care se confruntă echipa sa.

Potrivit declarațiilor lui Puleo pentru The Post, înmugurirea completă a gropilor nu este preconizată până în luna iunie. Termenul limită pentru rezolvarea problemei gropilor din asfalt pare a fi unul destul de îndepărtat.

Nu se așteaptă ca toate gropile să fie astupate până în iunie

, a afirmat Puleo.

Obiectivul anual de pavare a 1.100 de mile de benzi de circulație — echivalent cu distanța dintre New York City și Miami — este în prezent îndeplinit sau chiar depășit de NYC DOT, potrivit declarațiilor oficiale.
În continuare, instituția urmează să întrețină o strânsă colaborare cu Consiliul Municipal în scopul sincronizării obiectivelor și resurselor disponibile pentru a garanta prestarea de servicii către toți locuitorii New York-ului, a afirmat Mona Bruno, purtătoarea de cuvânt a DOT.

„NYC DOT continuă să își îndeplinească sau să depășească obiectivul anual de pavare de 1.100 de mile de benzi de circulație — distanța de la New York City până la Miami. Vom continua să colaborăm cu Consiliul Municipal pentru a alinia prioritățile și resursele, astfel încât să oferim servicii tuturor newyorkezilor”