Început de compania americană Bechtel în 2004 și trecut ulterior prin mâinile spaniolilor de la Corsan și ale firmei românești Trameco, segmentul Autostrăzii A3 dintre Biharia și Chiribiș părea blocat într-o „telenovelă” fără sfârșit. După 22 de ani de eșecuri, cei 28,5 kilometri aflați în întregime în județul Bihor sunt la un pas de a fi inaugurați în decembrie 2026.
Potrivit estimărilor Asociației Pro Infrastructură, traficul ar putea fi autorizat cu cinci luni înainte de data de finalizare a contractului actualizat. În plus, segmentul adiacent, lung de 26,35 kilometri și situat între Suplacu de Barcău și Chiribiș, este prognozat să înceapă funcționarea în luna noiembrie.
„Sunt șanse mari ca în decembrie să se deschidă circulația pe cei 28,55 kilometri ai Autostrăzii Transilvania dintre Biharia și Chiribiș și să se încheie astfel una dintre cele mai halucinante povești din infrastructura românească”, scriu duminică, 20 septembrie, pe Facebook, reprezentanții ONG-ului.
Citește șiPensionar moare după ceartă la șezlong pe plajă în Grecia
Pro Infrastructură a explicat modul în care acest proiect major de infrastructură a rămas blocat de ani de zile în procesul de licitații și rezilieri.
„Filmul e greu de imaginat chiar și pentru cei mai inventivi scenariști. Lucrările au fost demarate în 2004 de Bechtel și reziliate cu americanii în 2013 la 50% stadiu fizic pe Suplacu de Barcău-Borș. În 2015 s-a recontractat cu spaniolii de la Corsan-Corviam și… iar s-a reziliat în 2016 fiindcă ibericii n-au făcut practic nimic. Se lansează o nouă licitație în 2017 și abia după trei ani, în iunie 2020, se semnează cu Trameco”, potrivit sursei citate.
Dar blocajul nu s-a terminat aici. „Imediat Beniamin Rus, proprietarul grupului Selina care controlează și Trameco, invocă diferențe majore între ce e în teren și expertiza CNAIR și cere 40% în plus la preț, după ce inițial ofertase la 72% din valoarea estimată. (…) Într-un final, în mai 2022, CNAIR reziliază și pornește o nouă licitație trei luni mai târziu, în august”, mai adaugă Asociația.
În final, contractul a fost atribuit companiei Precon, care face parte din grupul Selina, sub conducerea antreprenorului Beniamin Rus. În luna aprilie a anului 2025, CNAIR transferă proiectul către noua Companie de Drumuri, CNIR. Ulterior, directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, eliberează ordinul de inițiere a fazei de proiectare în luna mai a anului 2025.
Chiar dacă termenul contractual pentru finalizarea lucrărilor este mai 2027, acestea ar putea fi finalizate cu cinci luni înainte.
„De data asta antreprenorul începe în forță și, după mai bine de 22 de ani și mult chin, epopeea se încheie cu o… inaugurare înainte de termen! Avem asfalt peste tot, în afară de câteva zone foarte scurte. Structurile sunt toate într-un stadiu avansat, cu o singură excepție: un viaduct care în filmarea noastră primea ultimele grinzi, operațiune ce se va finaliza în câteva zile”, precizează Asociația Pro Infrastructură.
COMENTARII / 0