Un pod feroviar de 100 de metri a traversat Hamburgul pe 1.088 de roți

Se creează o variabilă ad care conține un element div generat de document.

Acest fragment de cod atribuie ad.id valoarea ‘AdSense’.

Se atribuie proprietății className a obiectului ad valoarea ‘AdSense’.

Citește șiMesaj gigant de ajutor scris pe fundul unui lac secat din Elveția de către locuitorii din zonă: „Am oprit navigația în plin sezon”

ad.style.display = ‘block’;

Scriptul setează proprietatea CSS position a obiectului ad la valoarea ‘absolute’.

ad.style.top = ‘-1px’;

În scriptul JavaScript, proprietatea style.height a elementului ad este setată la ‘1px’.

document.body.appendChild(ad); {„section”:”article”,”identity”:”3888411″,”url”:”https://www.digi24.ro/stiri/externe/un-pod-feroviar-de-100-de-metri-a-traversat-hamburgul-pe-1-088-de-roti-3888411″,”fullCatPath”:”/stiri/externe”}

peste 100 de metri

3.700 de tone a fost împins noaptea de un vehicul de marfă grea, echipat cu 1.088 de roți. Inițial, obiectul s-a mișcat încet pe drum, apoi a fost ușor rotit și, în final, a ajuns la destinația sa finală.

Podul a călătorit cu o viteză maximă de aproximativ un kilometru pe oră. La aproximativ 7:00 dimineața, acesta se afla deja la destinație, conform declarațiilor unui purtător de cuvânt al companiei feroviare de stat germane Deutsche Bahn.

În cadrul operațiunii de precizie, care a durat câteva ore și a atras atenția numeroaselor persoane curioase și a locuitorilor din cartier, structura s-a apropriat de pereții caselor la doar 20 de centimetri.

Unii nu au ratat ocazia de a asista la acest transport din primul rând, de la ferestrele lor. „De fapt, a fost o atmosferă foarte plăcută aici, la fața locului”, a comentat Janna Widmaier, șefa de proiect a companiei feroviare, în cursul nopții.

Bulevardul Max-Brauer-Allee a fost ridicat cu aproximativ 60 centimetri și întărit prin instalarea de plăci de oțel. Pe traseu, felinarele au fost suspendate, a fost tăiată acoperirea unei stații de benzină și au fost tăiați 86 de copaci.

500 de metri au marcat distanța la care a fost asamblată structura podului feroviar. În data de miercuri, aceasta a fost mutată aproximativ 50 de metri și ridicată la înălțimea de instalare de 6 metri deasupra nivelului străzii. Podul vechi Sternbrücke a fost demontat cu o săptămână în urmă.

Locuitorii au cântat și s-au încântat.

În timpul nopții, cartierul a fost învăluit într-o atmosferă festivă și plină de viață. Locuitorii și vizitatorii curioși cântau împreună melodia germană „Über sieben Brücken musst du geh’n” (Trebuie să treci peste șapte poduri). Persoanele se așezau pe scaune pliante, ținând băuturi reci, și priveau cu ră

„Când se mai întâmplă ca un pod să treacă pe aici, prin cartier? Este un eveniment pe care nimeni altcineva nu-l trăiește așa în viață”, a declarat unul dintre locuitorii cartierului pentru dpa. Altul a adăugat: „Este un spectacol. Este minunat că totul funcționează”.

Momentul culminant al proiectului este atins, însă mai există sarcini de finalizat.

Directoarea proiectului, Janna Widmaier, s-a arătat ușurată: „Astăzi este, desigur, punctul culminant al proiectului: instalarea noului pod Sternbrücke. Dar proiectul este încă departe de a fi finalizat. Mai sunt încă multe de făcut”. Până la sfârșitul lunii august se va lucra 24 de ore pe zi, „pentru a putea relua apoi traficul feroviar — cu noul pod Sternbrücke”.

Această linie feroviară semnificativă conectează stația centrală cu stația Altona, care reprezintă una dintre cele mai importante din oraș. În fiecare zi, aproape 1.000 de trenuri de lungă distanță, de navetă și suburbane trec pe podul Sternbrücke. Începând cu 31 august, circulația pe noul pod va fi restabilită.

googletag.cmd.push( function() { googletag.display(„div-gpt-ad-1534428473535-0”); });