Conform unei comunicări din partea CFR Infrastructură, lucrările din loturile 1 și 2 ale căii ferate Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor reprezintă cele mai avansate etape ale proiectului de electrificare și reabilitare, atingând un progres de 76-77%.
În cadrul prezentării, Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a expus detalii privind starea concretă a proiectului „Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor”, evidențiind progresul fizic realizat.
Mai jos se continuă articolul.
Citește șiPrimăria Bucureşti anunţă primele măsuri de eficientizare după „dezastrul de la STB”: concedieri, tăieri de sporuri, renegocieri
Evoluția lucrărilor:
Lotul 1 între Cluj-Napoca și Aghireș a atins 76% din avansul lucrărilor.
• Progresul pentru Lotul 2, care include zona Aghireș – Poieni, este de 77%.
• Progresul pentru Lotul 3 (Poieni – Aleșd) se situează la 40,4%.
Progresul pentru Lotul 4, segmentul Aleșd – Frontieră Ungaria, a ajuns la 61,3%.
La nivelul proiectului, lucrările cuprind refacerea platformei care susține calea ferată, modernizarea liniilor și a sistemelor de colectare și evacuare a apelor, intervenții la poduri, podețe și tuneluri, precum și modernizarea stațiilor, peroanelor și clădirilor feroviare. Acestea se completează cu electrificarea traseului și modernizarea instalațiilor de semnalizare, telecomunicații și alimentare cu energie, în funcție de specificul fiecărui lot.
Fotografiile realizate cu dronă ilustrează activitățile din Lotul 2 Aghireș – Poieni, unde avansul fizic a atins 77%. Informațiile prezentate mai sus acoperă toate cele patru loturi ale proiectului.
După finalizare, modernizarea va permite trenurilor de călători să atingă viteze de până la 160 km/h și trenurilor de marfă să opereze la 120 km/h. Proiectul vizează sporirea siguranței și a capacității de circulație, precum și consolidarea legăturilor feroviare din nord‑vestul României cu rețeaua europeană, prin Episcopia Bihor.
Patru loturi, sume și constructori:
Cluj-Napoca – Oradea: Arcada se ocupă cu realizarea primelor două loturi
Arcada contribuie la primele două loturi ale proiectului de electrificare și reabilitare pe linia de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, susținut de fondurile PNRR.
În cadrul Lotului 1, segmentul Cluj-Napoca – Aghireș, măsurând 30,4 kilometri, Alstom Transport ocupă poziția de lider în asocieri, în timp ce Arcada Company acționează ca partener.
În ianuarie 2023, s-au demarat lucrările. Valoarea contractului se ridică la 1,61 miliarde de lei.
Conform programului, termenul stabilit pentru finalizarea fazei susținute de PNRR este august 2026, în timp ce încheierea fazei corespunzătoare proiectului tehnic este programată pentru semestre al doilea din 2027.
În segmentul următor, Aghireș – Poieni, Arcada ocupă poziția de lider al asocierii, de această dată, însoțită de Alstom Transport ca partener.
Încheiatul acordului, cu o sumă de 1,54 miliarde de lei, cuprinde o distanță de 36,5 kilometri de șosea ferată. Operațiunile au început în ianuarie 2023.
În această situație, termenul stabilit pentru faza PNRR este august 2026, iar finalizarea integrală se prevede pentru semestrul al doilea din 2027.
Proiectul de lucrări feroviare are un buget de peste 12 miliarde lei.
Arcada Company este o firmă românească care participă la proiecte feroviare în valoare de peste 12,7 miliarde de lei, excluzând TVA, în numeroase dintre principalele inițiative de modernizare și reabilitare a rețelei CFR. Aceasta acționează ca antreprenor principal sau partener în asocieri la șantierele din București, Giurgiu, Cluj, Bihor, Brașov, Covasna, Harghita, Mureș și Ialomița, conform raportului centralizat
Arcada își dezvoltă catalogul cu proiecte susținute de PNRR și de Connecting Europe Facility (CEF), precum și cu operațiuni de restaurare a unor segmente feroviare preexistente. Simultan, firma se implică în două proceduri de achiziție pentru intervenții pe traseul Cluj-Napoca – Apahida – Jucu – Bonțida.
Articolul a fost preluat din Economedia.ro.
COMENTARII / 0