A1 Sibiu-Pitești traversează sectorul montan de pe Valea Oltului, unde constructorii au finalizat recent al doilea tunel în construcție. În total, secțiunea de aproximativ 31 km din Secțiunea 2 Sibiu – Pitești conține cel puțin șapte tuneluri proiectate, dintre care se lucrează acum la trei. Termenul de finalizare a tronsonului este stabilit pentru anul 2028.
„A fost străpunsă astăzi și prima galerie a tunelului Boița 1! Tunelul Boița 1 este format din două galerii, în lungime de 264 m și 247 m, iar astăzi constructorii turci (Mapa-Cengiz) au finalizat străpungerea de pe sensul de mers Sibiu – Pitești”, a anunțat luni directorul Companiei de Drumuri (CNAIR), Cristian Pistol.
În pasajul secund al tunelului, în direcția de circulație Pitești – Sibiu, mai rămâne de săpat 152 m.
Citește șiIncendiu violent la Mănăstirea Bisericani din Neamț. Patru construcții au ars, un bărbat a fost rănit
„Stadiul fizic al lucrărilor la acest tunel a ajuns la aproximativ 30%”, mai spune șeful de la drumuri.
Pe Valea Oltului se găsesc șapte tuneluri dedicate autostrăzii.
Pe A1 Sibiu – Pitești există 9 tuneluri, dintre care 7, cu o lungime totală de aproximativ 5 km, se găsesc în Secțiunea 2, în zona defileului de pe Valea Oltului, traversând versanții de pe ambele părți ale râului.
Secțiunea 2 a autostrăzii Sibiu-Pitești măsoară 31,33 km și pe traseu vor fi construite 7 tuneluri.
Faza execuției pentru trei tuneluri inițiate pe Valea Oltului.
La tunelul Boița 1 constructorii au realizat străpungerea la sensul de mers Sibiu – Pitești și continuă lucrările la a doua galerie.
În aceeași locație se desfășoară în același timp lucrări la încă două tuneluri.
În ceea ce privește tunelul Balota, progresul fizic se situează la 4%, iar lucrările de finisare a pereților exterioare se desfășoară în regiunea portalului de ieșire.
În tunelul Robești, cele două galerii au fost perforate, iar stadiul fizic atinge 36%. În acest moment, se efectuează lucrări de armare, cofrare și betonare a fundației banchetei, în zona portalului de intrare.
În întregul șantier al secțiunii 2 (Boița – Cornetu) se află 630 de lucrători și 150 de utilaje, iar progresul fizic total este de aproximativ 13%.
Directorul de la Compania de Drumuri recunoaște că în lipsa Acordului Revizuit de Mediu și, implicit, a Autorizațiilor de Construire pe întreg șantierul, „constructorii pot derula însă doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor prevăzute în contract”.
Prin urmare, activitățile se focalizează pe tuneluri, viaducte, terasamente și activități de consolidare în zonele unde a fost acordată Autorizație de Construire.
Alte poduri subterane pentru autostradă sunt planificate pe restul secțiunilor din A1 Sibiu – Pitești.
Pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești, în afara celor 7 tuneluri
În continuare, pe secțiunea 3, măsurată la 37,4km, se va realiza forarea cu TBM a celui mai lung tunel al autostrăzii, denumit Tunelul Poiana, cu o lungime de aproximativ 1,78km.
În cadrul Secțiunea 4, pe o distanță de aproape 9 km, între localitățile Tigveni și Curtea de Argeș, execuția tunelului de 1,35km situat sub dealul Momaia se prevede să se finalizeze în sezonul estival.
Cum a ajuns tunelul „noul proiect de țară” pentru infrastructura din România: „Geografia nu ne iartă. Dar trebuie s-o facem ca să nu avem două țări”
Actualitate
În ce mod a devenit tunelul „noul proiect de țară” pentru rețeaua de infrastructură din România:
„Geografia nu ne iartă. Dar trebuie s-o facem ca să nu avem două țări”
A1 între Sibiu și Pitești, Secțiunea 2 care leagă Boița de Cornetu.
Progresul intervențiilor în fiecare secțiune a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești
Autostrada Sibiu – Piteşti se prevede că va măsura peste 122 kilometri, fiind împărțită în cinci secțiuni. Această arteră va conecta Centrul şi Vestul României la rețeaua europeană de autostrăzi, constituind un element esențial al Coridorului 4 Paneuropean.
COMENTARII / 0