Se creează un element div și se atribuie variabilei ad.
ad.id = ‘AdSense’;
ad.className = ‘AdSense’;
Citește șiParchetul General se opune reducerii pedepselor pentru deținerea de droguri pentru consum propriu. Ce argumente invocă
ad.style.display = ‘block’;
ad.style.position = ‘absolute’;
Proprietatea ad.style.top este setată la ‘-1px‘.
ad.style.height = ‘1px’;
document.body.appendChild(ad); {„section”:”article”,”identity”:”3902233″,”url”:”https://www.digi24.ro/stiri/externe/chinezii-construiesc-o-fabrica-auto-langa-o-baza-navala-cheie-din-spania-ministerul-apararii-se-teme-de-un-potential-spionaj-3902233″,”fullCatPath”:”/stiri/externe”}
Construirea unei fabrici auto chineze în apropierea unei baze militare spaniole stârneşte neîncredere la Madrid. Potrivit cotidianului „El País”, Ministerul Apărării din Spania, precum şi Centrul Naţional de Informaţii (CNI) au publicat un raport privind riscurile de spionaj legate de prezenţa chineză în această zonă.
Navantia se află în nordul Galiciei, în Spania, și reprezintă un port esențial pentru marina spaniolă. Potrivit Le Figaro, acesta funcționează ca punct de atracție și întreținere pentru navelor echipate cu tehnologii militare extrem de sensibile. La 5 km distanță se găsește viitorul amplasament al SAIC Motor, o companie auto chineză deținută de Beijing, conform News.ro.
SAIC Motor a analizat posibilitatea de a-și înființa o fabrică în porturile Vigo sau Gijón, zone care prezintă o relevanță strategică considerabil mai redusă. În schimb, compania chineză a ales să se stabilească în Ferrol, o regiune geografică de importanță majoră pentru industria navală spaniolă, pentru a asambla autovehiculele și a le exporta către restul Europei.
„Este suficient să te aşezi în portul exterior din Ferrol pentru a observa toate navele care intră şi ies din baza navală şi din şantierul naval”, a declarat pentru El País un militar care cunoaşte zona.
Raportul elaborat de Ministerul Apărării și CNI, analizat de publicațiile El País și El Mundo, indică că Spania ar putea pierde statutul de port sigur pentru NATO și Uniunea Europeană în ceea ce privește amplasamentul din Ferrol. Instalarea unei fabrici chineze în acea zonă ar putea diminua atractivitatea pentru potențiali cumpărători străini, printre care Portugalia, Belgia și Țările de Jos.
Îngrijorarea Ministerului Apărării și a CNI se contrastează cu entuziasmul autorităților galiciene. Regiunea Galicia susține ferm acest proiect, anticipând impactul său pozitiv asupra industriei și a ocupării forței de muncă locale. Se estimează că investiția va aduce inițial aproximativ 200 de milioane de euro și va genera 1.000 de locuri de muncă directe, conform El País. Guvernul galician a desemnat viitoarei fabrici statutul de „proiect industrial strategic”, pentru a accelera procedurile administrative, astfel încât lucrările să poată începe în 2027 și să fie operaționale înainte de sfârșitul anului 2028.
De-a lungul multor ani, China s-a concentrat asupra porturilor din Europa, fie ele comerciale, fie militare, se referă El Mundo.
De-a lungul anilor, în Europa, am considerat apariția capitalului chinez în infrastructurile portuare ca pe o șansă economică. Porturile necesitau investiții după criza financiară din 2008. În întreprinderile publice chineze au găsit un partener dispus să aloce sume considerabile, în timp ce puțini erau interesați. În prezent, această entuziasm a fost înlocuită de neîncredere.
„Timp de ani de zile, în Europa, am privit sosirea capitalului chinez în infrastructurile noastre portuare ca pe o oportunitate economică. Porturile aveau nevoie de investiţii după criza financiară din 2008. Au găsit în întreprinderile publice chineze un partener dispus să investească sume mari de bani, în timp ce puţini erau cei interesaţi. Astăzi, acest entuziasm a lăsat loc neîncrederii”, a declarat pentru El Mundo un responsabil al Delegaţiei Uniunii Europene la Beijing.
googletag.cmd.push( function() { googletag.display(„div-gpt-ad-1534428473535-0”); });
COMENTARII / 0