Drulă: Scumpirea călătoriilor Metrorex, o „măgărie” a PSD, potrivit calculelor sale

Decizia de a majora prețul călătoriei cu metroul la 7 lei a stârnit critici din partea lui Cătălin Drulă (USR), care consideră această măsură drept „o măgărie pesedistă”. Potrivit acestuia, această decizie, luată de Ciprian Șerban cu o zi înainte de a-și da demisia din poziția de ministru al Transporturilor, are drept rezultat transferarea costurilor de funcționare și de personal, considerate excesive, ale Metrorex către locuitorii Bucureștiului.

„Scumpirea călătoriilor Metrorex este o măgărie pesedistă (…) Practic, vorbim de schema pesedistă clasică – costuri umflate, companii de stat mafiotizate – și nota de plată dată populației”

Potrivit lui Cătălin Drulă, costurile legate de personalul de la Metrorex au înregistrat o creștere semnificativă de 328% pe parcursul ultimilor 10 ani, pentru a ajunge, în anul 2026, la suma de 1,1 miliarde de lei. Această evoluție are loc într-un context în care efectivul de angajați se ridică la 5.000 de persoane, ceea ce depășește considerabil numărul optim pe care îl consideră necesar, stabilit la 3.500 de angajați.

Citește șiFamilia lui Renee Good, americanca ucisă la Minneapolis de poliţia de imigrare, dă în judecată administraţia Trump

Potrivit lui Cătălin Drulă, creșterea numărului de angajați face parte dintr-o rețea sindicală coruptă. El susține că această situație a fost deja observată în timpul mandatului său de ministru, în anul 2021. Atunci, numărul angajaților a fost redus de la 5.800 la 5.000, urmând ca restructurările să continue. Însă, odată cu venirea PSD și a lui Grindeanu la putere, numărul angajaților a rămas același, 5.000.

Populația suportă costurile suplimentare. Cătălin Drulă, fostul ministru al Transporturilor, a declarat că majorarea tarifelor pentru călătoriile cu Metrorex reprezintă o decizie greșită.

„Scumpirea călătoriilor Metrorex este o măgărie pesedistă”

a afirmat el. Drulă a prezentat calculele sale pentru a susține această afirmație.

În plus, ajutorul financiar oferit de stat a înregistrat o creștere semnificativă, trecând de la 300 de milioane în anul 2016 la 1 miliard în prezent. În ceea ce privește cheltuielile de operare, acestea au cunoscut o creștere considerabilă în perioada administrării lui Grindeanu, și anume de la 346 milioane în 2021 la 687 de milioane în 2026.

Pe 1 ianuarie 2025, tariful pentru o călătorie singulară a fost majorat de către Grindeanu de la 3 lei la 5 lei. Însă, ce rezultat a avut această schimbare? Deși s-a înregistrat o creștere cu 66% a prețului, veniturile au crescut cu doar 35%, de la 261 de milioane la 353 de milioane de lei. Potrivit lui Cătălin Drulă, acest fenomen este unul scontat pentru cei care au cunoștințe de economie. El explică faptul că cererea pentru călătoriile cu metroul este elastică, adică oamenii își ajustează comportamentul în funcție de costuri.

Mai clar: oamenii nu merg tot atâta cu metroul indiferent de cât costă

, afirmă el.

În consecință, nici majorarea recentă a tarifelor nu va conduce la o creștere cu 40% a veniturilor, deoarece locuitorii Capitalei vor fi înclinați să utilizeze taxiurile ori vehiculele personale într-o măsură mai mare.

Într-o perioadă de criză globală a petrolului, creșterea tarifelor de călătorie în Metrorex reprezintă o povară suplimentară pentru un oraș deja sufocat de trafic și poluare. Consecințele acestei decizii se vor resimți puternic în București, unde locuitorii vor suporta o lovitură semnificativă în ceea ce privește calitatea vieții și economia locală. Fostul ministru al Transporturilor a declarat:

„Exact ce nu ne trebuie într-un oraș poluat și sufocat de trafic. Și în condiții de criză mondială a petrolului (…) Pentru Metrorex e un procent foarte mic de venituri în plus (2-3%). Pentru București e o lovitură mare în termeni de poluare, înghesuială și pierderi economice până la urmă. Dar atâta știe PSD să facă: când nu mai știe pe unde să scoată cămașa, nota de plată e predată populației”

La ce valoare vor crește tarifele pentru călătorii și abonamentele Metrorex se poate estima că această scumpire reprezintă o decizie controversată, potrivit lui Cătălin Drulă, fostul ministru al Transporturilor, care a calificat această măsură drept „o măgărie pesedistă”. Calculele prezentate de către fostul ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă, arată că această creștere de tarif poate avea un impact semnificativ.

De la 1 mai, tariful pentru o călătorie cu metroul va fi de 7 lei, reprezentând o creștere de 40% față de valoarea actuală. Această majorare a fost solicitată de către Consiliul de Administrație al Metrorex și a fost validată de către Ciprian Șerban, ministrul responsabil cu Transporturile.

Compania Metrorex a propus recent implementarea unor noi tarife pentru călătoriile în metroul din București. Tarifele au stârnit îngrijorarea fostului ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă, care a declarat:

„Scumpirea călătoriilor Metrorex este o măgărie pesedistă”

. Acesta a efectuat calcule detaliate pentru a demonstra impactul acestor noi tarife asupra călătorilor. Decizia privind noile tarife a fost luată de Metrorex.

Creșterea tarifelor pentru serviciile de transport Metrorex a stârnit controverse, după cum reiese din declarațiile lui Cătălin Drulă.

• O singură călătorie va fi taxată cu 7 lei, în loc de 5 lei cât costa anterior;
• un abonament lunar va costa 140 de lei, în creștere față de 100 de lei cât era tariful anterior;
• în același timp, o cartelă cu valabilitate de 24 de ore va fi taxată cu 18 lei, în creștere de la 12 lei.

Demisia din funcție a fost urmată de o decizie surprinzătoare: Ciprian Șerban a semnat deja ordinul de ministru care prevede creșterea tarifelor pentru călătorii. Această mișcare a avut loc chiar înainte ca el să părăsească postul. Reamintim că Șerban a fost unul dintre miniștrii PSD din guvernul condus de Ilie Bolojan care au decis să demisioneze în bloc, joi. Motivul acestei decizii a fost retragerea sprijinului politic din partea PSD pentru Ilie Bolojan, funcție de premier.