Decizia a fost adoptată printr-un decret-lege aprobat de guvernul italian. În practică, amânarea produce un efect direct, în special, asupra Lombardiei, potrivit Il Post. Cele trei regiuni suplimentare afectate, Piemonte, Veneto și Emilia‑Romagna, au găsit deja soluții alternative pentru a evita aplicarea interdicției prin măsuri de reducere a poluării.
În cazul Lombardia, însă, situația se modifică considerabil. Restricțiile care trebuiau să fie puse în aplicare în curând nu vor mai intra în vigoare din 1 octombrie 2026.
Pentru ce motive au fost supuse vehiculele diesel Euro 5
Citește și„Există o acțiune orchestrată”. MAI semnalează inundarea rețelelor sociale cu mesaje care instigă la violență
Măsura vizează nordul Italiei, în special zona Văii Padului, una dintre regiunile europene confruntate de ani de zile cu probleme importante privind calitatea aerului. În 2023, guvernul italian stabilise ca mașinile diesel Euro 5 să nu mai poată circula, începând din octombrie 2025, în anumite localități cu peste 30.000 de locuitori din Piemonte, Lombardia, Veneto și Emilia-Romagna.
În 2025, data limită a fost întârziată cu un an, iar limita pentru localitățile afectate a crescut la 100.000 de locuitori. În același interval, autoritățile regionale au obținut opțiunea de a evita restricțiile dacă implementează alte acțiuni care generează o reducere egală a emisiilor. Acest cadru a facilitat găsirea unor soluții de către cele trei regiuni.
Lombardia avea planul de a impune restricțiile.
Dintre cele patru regiuni, Lombardia rămăsese singura care nu a adoptat o soluție alternativă. Potrivit regulilor ce vor intra în vigoare la 1 octombrie 2026, vehiculele diesel Euro 5 ar fi supuse restricțiilor în Milano, Monza, Brescia și Bergamo.
Interdicția era programată să fie activată în intervalul 7:30-19:30, în perioada desemnată pentru măsurile de reducere a poluării. Decizia recentă a guvernului italian modifică această planificare. Aplicarea măsurii este amânată până la 1 octombrie 2027.
Ministrul Transporturilor Matteo Salvini a susținut această măsură, susținând că restricțiile ar avea un impact major asupra celor care nu pot achiziționa un vehicul mai modern și mai curat.
„Nu poți pune costul schimbării mașinii în sarcina oamenilor”
, a transmis, în esență, ministrul italian în sprijinul deciziei.
Italia. În trafic se observă pe „Autostrada del Sole” (Autostrada Soarelui). Sursa imaginii: Fotogramma/ROPI prin ZUMA Press.
Regiunile rămase au optat pentru soluții diferite.
În regiunile Piemonte, Emilia‑Romagna și Veneto s-a activat mecanismul prealabil pentru a preveni restricția vehiculelor diesel Euro 5. În special, Emilia‑Romagna a comunicat, printre alte măsuri, întârzierea cu 15 zile a inițierii sistemului de încălzire în anumite zone și alocarea de 10 milioane de euro pentru modernizarea instalațiilor de încălzire vechi și poluante.
Piemonte a conceput mai multe acțiuni pentru a spori calitatea aerului, având în vedere un buget total de aproximativ 100 de milioane de euro. În același timp, Veneto a elaborat mă
Conflictul dintre poluare și costurile pentru șoferi continuă.
Decizia guvernului italian reînaugură atenția asupra tensiunii dintre obiectivele privind reducerea poluării și costurile suportate de proprietarii mașinilor mai vechi. În același timp, autoritățile europene și italiene au implementat în ultimii ani norme pentru a diminua emisiile provenite din transport.
În același timp, vehiculele diesel de tipul Euro 5 continuă să fie utilizate de un număr mare de proprietari care nu pot face înlocuiri rapide. Italia a fost deja subiectul unor acțiuni ale Uniunii Europene legate de poluarea aerului, inclusiv în situații de concentrații înalte de poluanți în Valea Padului.
COMENTARII / 0