După aproape un deceniu în care s-a plâns că portavioanele moderne ale SUA folosesc sisteme electromagnetice pentru lansarea avioanelor de luptă în locul catapultelor cu abur, Donald Trump a ordonat Pentagonului să proiecteze un nou portavion care să înlocuiască sistemul modern cu cel de modă veche pe care îl preferă, scriu Wall Street Journal, Associated Press și The Guardian.
Donald Trump a semnat joi un memorandum privind securitatea națională prin care le-a cerut secretarului apărării, Pete Hegseth, și secretarului interimar al marinei, Hung Cao, să pună în aplicare o schimbare pe care și-o dorea încă din 2017, când și-a prezentat pentru prima dată ideea revistei Time.
Memorandumul le acordă liderilor Pentagonului 60 de zile pentru a elabora „un plan privind măsurile necesare pentru înlocuirea Sistemului Electromagnetic de Lansare a Avioanelor și a Ascensoarelor Avansate pentru Arme cu sisteme cu abur și hidraulice pentru construcția” navei USS Doris Miller, un portavion din clasa Ford, care are deja o întârziere de doi ani față de termenul prevăzut, scrie Wall Street Journal.
Citește șiLuca Niculescu: Joi depun lista de miniștri și programul de guvernare
Potrivit Associated Press, această modificare ar implica cheltuieli de ordinul miliarde de dolari și ar conduce la readucerea navelor de top ale Marinei la un sistem ce necesită un număr mai mare de marinari pentru a funcționa și care se dovedește mai greu de întreținut.
„Veți folosi nenorocitul de abur”
„Știți că catapulta este destul de importantă”, a declarat Trump revistei Time în 2017, înainte de a relata o conversație pe care a spus că a avut-o cu un ofițer al marinei, al cărui nume nu l-a dezvăluit.
„Așa că am întrebat: «Ce este asta?» «Domnule, acesta este sistemul nostru digital de catapultare»”, a continuat Trump.
„Mi s-a părut o idee proastă. Digital. Au un sistem digital. Ce înseamnă «digital»? Și e foarte complicat, trebuie să fii Albert Einstein ca să-l înțelegi. Și am spus – iar acum vor să cumpere și mai multe portavioane – am spus: «Ce sistem veți folosi?». «Domnule, rămânem la cel digital.» I-am răspuns: «Nu, nu veți rămâne. Veți folosi nenorocitul de abur, sistemul digital costă cu sute de milioane de dolari mai mult și nu e bun de nimic”, a spus președintele.
The Guardian a efectuat o examinare a declarațiilor publice ale lui Trump, demonstrând că acesta a povestit acea întâmplare, cu variații, în fiecare an de la 2017.
„Riscuri semnificative legate de costuri, calendar și integrare”
Potrivit Wall Street Journal, înalții oficiali ai Marinei SUA și liderii din industrie „s-au opus acestei măsuri din cauza costurilor enorme pe care le implică demontarea unui sistem atât de complex, care era parte integrantă a proiectului” celor mai noi portavioane.
General Atomics, firma care producează sistemul electromagnetic de lansare a aeronavelor pentru portavioanele clasei Ford, a afirmat că decizia președintelui Trump de a reintroduce aburul exigen o reevaluare atentă.
Compania a comunicat către Wall Street Journal că operațiunile asupra navei noi au atins aproape 50% din finalizare și a precizat că
„schimbarea de direcție în acest moment ar implica riscuri semnificative legate de costuri, calendar și integrare”
Beneficiile tehnologiei electromagnetice
Potrivit Asssociated Press, unul dintre punctele forte ale tehnologiei electromagnetice constă în posibilitatea de a lansa zboruri la viteze superioare, în timp ce este mai simplu de întreținut, necesită un număr redus de marinari pentru funcționare și ocupă mai puțin spațiu pe navă.
Un sistem electromagnetic montat pe bordul navei USS Ford a redus personalul marin necesar pentru operarea catapultelor, scăzând numărul de la aproximativ 12 la doar 2.
Întoarcerea la un sistem ce solicită un personal mai numeros pentru operare apare în timp ce Marina se confruntă cu dificultăți de recrutare. La începutul anului, Marina avea aproximativ 20.000 de posturi neocupate în întreaga flotă.
Marina Militară a anunțat sistemul în februarie printr-un comunicat de presă, susținând că acesta ar permite navei USS Ford să lanseze și să recupereze aeronave la o rată mai ridicată decât cele ale predecesoarelor sale, navele din clasa Nimitz.
Trump planifică să abandoneze cea mai recentă tehnologie, în timp ce portavioanele chinezești cele mai noi se bazează pe catapulte electromagnetice, iar Franța a anunțat că dorește să aplice acest sistem pe noul său portavion.
Mark Kelly, senator și fost astronaut din Arizona, a manifestat o reacție mai directă la această știre.
„Am decolat de pe puntea portavioanelor de sute de ori, am o diplomă de master în inginerie aeronautică și sunt pilot de încercare, și nici măcar eu nu i-aș da sfaturi Marinei cu privire la modul de proiectare a unor sisteme specifice de pe navele sale”, a scris Kelly pe rețelele sociale.
„Donald Trump ar trebui să se limiteze la ceea ce știe cel mai bine – săli de bal, faliment și prostii”, a spus acesta.
Decizia lui Trump de a redeschide portavionul apare în contextul unor rapoarte despre o criză mentală tot mai severă la bordul USS Abraham Lincoln, unde 5.000 de marinari și pușcași marini trebuie să facă față unei misiuni lungi pe mare, în timpul războiului cu Iranul.
Navale fabricate în afara țării
În același memorandum, Trump a dat permisiunea forțelor navale ale Statelor Unite să construiască nave de luptă în țări străine.
Conform directivei, constructorii de nave din străinătate, care dețin investiții substanțiale și durabile în șantierele navale din Statele Unite, vor primi o autorizație temporară pentru a fabrica până la două nave în șantierele-mamă, în vederea completării flotei realizate în șantierele navale situate pe teritoriul SUA.
În marți, constructorul de nave australian Austal a declarat că conglomeratul sud-coreean Hanwha Group s-a oferit să achiziționeze operațiunile sale din Statele Unite, în schimbul sumei de 1,2 miliarde de dolari.
Compania sud-coreeană își dorește să se dezvolte pe piața americană de apărare.
COMENTARII / 0