Companiile de stat au primit respingeri pentru bugetele lor din partea ministrului interimar al Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Miruță. Printre acestea se numără Tarom, CFR Infrastructură şi CFR Călători.
Este evident construit pe date nerealiste
, a declarat Radu Miruţă în cazul Tarom, ca exemplu.
Citește șiCe spune Victor Ponta despre desemnarea lui Luca Niculescu și șansele acestuia de a trece un guvern prin Parlament
Radu Miruţă a exprimat opinii critice faţă de bugetul unor companii de stat, respingându-le pe cele pe care le considera nerealiste.
El a afirmat că aprobarea acestor bugete ar fi fost iresponsabilă, având în vedere consecinţele negative care ar fi putut apărea la finalul anului, potrivit News.ro.
„Bugetul este evident construit pe date nerealiste, prefăcându-ne că aprobăm acel buget nu era decât o iresponsabilitate, cu o consecinţă ca la final de an să observăm pierderile”
a declarat Radu Miruţă în cadrul unei conferinţe de presă, vineri.
Tarom îşi propunea să obţină 63% din veniturile sale din vânzarea biletelor de călătorie, conform detaliilor oferite de către ministru cu privire la bugetul de funcţionare al companiei şi la costurile carburanţilor.
Radu Miruţă a făcut publice detalii privind bugetele propuse de mai multe companii de stat pentru anul viitor, exprimându-şi îndoiala cu privire la cifrele prezentate.
„Au propus un buget de încărcare pentru bugetul pe 2026 de 79% în condiţiile în care suntem la jumătatea anului şi realist, până acum, este 66%, am verificat şi faţă de anul trecut, era 72% până în momentul de faţă”
, a declarat el, sugerând că aceste proiecţii financiare par a fi nebazate pe realitate.
În ceea ce priveşte costurile cu combustibilul, 950 de dolari pe tonă au fost prevăzuţi în buget, însă realitatea arată că acest preţ este considerabil mai mic decât cel actual, care a ajuns chiar la 1 400 de dolari pe tonă în urmă cu două săptămâni.
Miruţă a făcut cunoscut faptul că a solicitat reelaborarea bugetelor respective, ancorate în realitate, remarcând că acestea nu înregistrează progrese semnificative. În acest context, a fost invocată o înţelegere cu Comisia Europeană, care, potrivit spuselor sale, a impus un anumit nivel al preţului la combustibil.
„Le-am cerut refacerea acestui buget pe realitate. Nu avansează foarte mult, spunând că este o înţelegere pe care o au cu CE, că CE le-a impus un anumit prag de preţ la combustibil”
, a declarat Miruţă.
CNAIR a înaintat o propunere ce includea un număr suplimentar de 500 de angajaţi, dintre care mai mult de 126 urmau să fie încadraţi în Bucureşti.
În plus, bugetul propus de CFR Infrastructură a înregistrat o pierdere considerabilă, fiind inițial respins, ulterior fiind aprobat după o reducere substanțială a deficitului.
Respingerea a avut loc și în cazul bugetului CFR Călători, care se află acum în faza de revizuire, conform declarațiilor lui Radu Miruţă.
Oana Gheorghiu a făcut declarații referitoare la situația financiară a TAROM, afirmând că unicul an în care compania a înregistrat profit a fost rezultatul vânzării de active și al unor tratamente contabile excepționale.
COMENTARII / 0