Nazare: Problema nu mai este doar cât costă combustibilul, ci dacă există suficient produs disponibil

Se creează un element div cu document.createElement și se atribuie la variabila ad.

Sistemul a atribuit identificatorului ad.id valoarea ‘AdSense’.

Proprietatea className a obiectului ad este setată la ‘AdSense’.

Citește șiCNN: Nicolás Maduro și soția sa ar putea fi inculpați pentru presupusa torturare a unor cetățeni americani

ad.style.display = ‘block’;

Se atribuie proprietății position a obiectului ad valoarea ‘absolute’.

ad.style.height = ‘1px’;

document.body.appendChild(ad); {„section”:”article”,”identity”:”3880683″,”url”:”https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/politica/nazare-problema-nu-mai-este-doar-cat-costa-combustibilul-ci-daca-exista-suficient-produs-disponibil-3880683″,”fullCatPath”:”/stiri/actualitate/politica”}

Potrivit Agerpres, Alexandru Nazare, ministrul interimar al Finanţelor, susține că astăzi provocarea de pe piața carburanților nu se reduce doar la costul combustibilului, ci implică și nivelul de disponibilitate a produsului.

Acesta a precizat că intervenţia autorităţilor în piaţă nu trebuie să se facă printr-un mecanism rigid, care poate accentua riscul de penurie, iar Ministerul Finanţelor susţine un mecanism de acciză dinamică, care permite reducerea accizei între 5% şi 25%, în funcţie de evoluţia preţurilor la pompă şi a cotaţiilor Brent şi Platts.

În sesiunea specială de luni, Comisia pentru buget a Senatului a aprobat cu entuziasm o propunere ce prevede reducerea temporară a accizei la motorină.

„România nu se mai confruntă doar cu o criză a preţului, ci cu un risc real de criză de aprovizionare. Ministerul Finanţelor susţine o abordare responsabilă a intervenţiei. Problema pe piaţa carburanţilor azi nu mai este doar cât costă combustibilul, ci dacă există suficient produs disponibil. Piaţa europeană se confruntă cu un deficit de motorină şi alte produse petroliere, stocurile sunt astăzi în scădere, iar competiţia pentru volumele disponibile este una fără precedent”, a scris Nazare, pe Facebook.

googletag.cmd.push( function() { googletag.display(„div-gpt-ad-1534428441003-0”); });

El subliniază faptul că România devine mai vulnerabilă pe măsură ce o porțiune semnificativă a necesarului de motorină este satisfăcută prin importuri, iar în acest cadru orice măsură de intervenție trebuie să asigure protecția consumatorilor fără a afecta capacitatea de aprovizionare a pieței.

Odată cu încheierea mecanismelor temporare de control al prețurilor, orice măsură trebuie adoptată cu responsabilitate.

„De aceea, am susţinut astăzi în Parlament amendamentele intervenţiei pe piaţa carburanţilor elaborate de Ministerul Finanţelor, care promovează o abordare sustenabilă a măsurii. Odată cu expirarea mecanismelor temporare de temperare a preţurilor la 30 iunie, orice soluţie trebuie adoptată responsabil şi analizată inclusiv prin impactul asupra deficitului bugetar, costurilor de finanţare şi credibilităţii României în dialogul cu agenţiile internaţionale de rating. În această săptămână aşteptăm evaluarea Fitch, iar săptămâna viitoare evaluarea agenţiei Moody’s, astfel că este esenţial să transmitem un semnal de responsabilitate fiscală”, a afirmat ministrul.

El a precizat că, înainte ca amendamentele să fie susținute, a prezentat propunerea Ministerului Finanţelor către reprezentanții companiilor petroliere și operatorilor din piața carburanților, alături de secretarul de stat al Ministerului Energiei, Cristian Buşoi.

„Mesajul nostru a fost unul clar: dacă intervenim în piaţă, trebuie să o facem adaptat la realităţile de astăzi, nu la cele din primăvară. Nu mai vorbim doar despre preţuri ridicate, ci şi despre volume limitate, lanţuri regionale de aprovizionare tensionate şi costuri mai mari pentru importuri. În aceste condiţii, un mecanism rigid poate accentua riscul de penurie”, arată Nazare.

Ministerul Finanţelor promovează un mecanism de acciză dinamică.

Din acest motiv, ministrul consideră că o intervenție ce presupune reducerea TVA – neconformă cu legislația europeană și cu efecte negative asupra credibilității fiscale – nu poate fi sustenabilă.

Ministerul Finanțelor promovează un sistem de acciză adaptativă, care permite diminuarea taxei de la 5% la 25%, în funcție de evoluția prețurilor la benzină și de schimbările indicilor Brent și Platts. La debutul aplicării, scăderea va fi de 10%, iar apoi va fi revizuită la fiecare două săptămâni. Inițial, măsura se va valora pentru o perioadă de trei luni și poate fi prelungită doar dacă piața justifică această continuare.

„Acest mecanism oferă flexibilitatea necesară pentru a răspunde schimbărilor din piaţă, reduce presiunea asupra consumatorilor, limitează impactul asupra bugetului şi ne permite să respectăm ţinta de deficit. Soluţia responsabilă în contextul actual este una care care să protejeze consumatorii, să ţină cont de riscul de penurie şi să evite ca o măsură bine intenţionată să genereze probleme de aprovizionare sau dezechilibre suplimentare în finanţele publice”, a mai declarat Nazare.

Comisia pentru buget a Senatului a dat raport favorabil, luni, în sesiunea extraordinară, unui proiect care prevede reducerea temporară a accizei la motorină, declararea situaţiei de criză pe piaţa ţiţeiului, iar cadrul general din acest domeniu să fie actualizat prin hotărâri de guvern.

Se introduce o funcție în googletag.cmd prin push, iar la execuție aceasta apelează googletag.display cu argumentul div-gpt-ad-1534428473535-0.