Un reprezentant al guvernului interimar a intervenit luni pentru a discuta dificultățile întâmpinate pe piața internă a combustibilului și a subliniat că cea mai mare amenințare nu constă în creșterea bruscă a prețurilor la carburanți.
În prezent, provocarea de pe piața carburanților nu se limitează doar la prețul combustibilului, ci și la disponibilitatea produsului, subliniază ministrul interimar al Finanțelor, Alexandru Nazare.
Oficialul guvernament a precizat că intervenția autorităților în piață nu trebuie să se facă printr-un mecanism rigid, care poate accentua riscul de penurie, iar Ministerul Finanțelor susține un mecanism de acciză dinamică, care permite reducerea accizei între 5% și 25%, în funcție de evoluția prețurilor la pompă și a cotațiilor Brent și Platts.
Citește șiCNN: Nicolás Maduro și soția sa ar putea fi inculpați pentru presupusa torturare a unor cetățeni americani
În cadrul sesiunii extraordinare de luni, Comisia pentru buget a Senatului a aprobat în mod favorabil un proiect ce prevede o reducere temporară a accizei la motorină.
Există un pericol real de criză în aprovizionare.
„România nu se mai confruntă doar cu o criză a prețului, ci cu un risc real de criză de aprovizionare. Ministerul Finanțelor susține o abordare responsabilă a intervenției. Problema pe piața carburanților azi nu mai este doar cât costă combustibilul, ci dacă există suficient produs disponibil. Piața europeană se confruntă cu un deficit de motorină și alte produse petroliere, stocurile sunt astăzi în scădere, iar competiția pentru volumele disponibile este una fără precedent”, a scris Nazare, într-un mesaj publicat pe pagina lui de Facebook.
România devine mai vulnerabilă pe măsură ce un procent semnificativ din necesarul de motorină este obținut prin importuri, iar în această situație orice măsură de intervenție trebuie să asigure protecția consumatorilor fără a compromite capacitatea de aprovizionare a pieței.
„De aceea, am susținut astăzi în Parlament amendamentele intervenției pe piața carburanților elaborate de Ministerul Finanțelor, care promovează o abordare sustenabilă a măsurii. Odată cu expirarea mecanismelor temporare de temperare a prețurilor la 30 iunie, orice soluție trebuie adoptată responsabil și analizată inclusiv prin impactul asupra deficitului bugetar, costurilor de finanțare și credibilității României în dialogul cu agențiile internaționale de rating. În această săptămână așteptăm evaluarea Fitch, iar săptămâna viitoare evaluarea agenției Moody’s, astfel că este esențial să transmitem un semnal de responsabilitate fiscală”, a afirmat ministrul.
Nazare a precizat că, înainte de a susține amendamentele, a dialogat propunerea Ministerului Finanțelor cu reprezentanții companiilor petroliere și cu cei din sectorul operatorilor de carburanți, alături de secretarul de stat al Ministerului Energiei, Cristian Bușoi, potrivit Agerpres.
Acciza dinamică se referă la conceptul promovat de Ministerul Finanțelor.
„Mesajul nostru a fost unul clar: dacă intervenim în piață, trebuie să o facem adaptat la realitățile de astăzi, nu la cele din primăvară. Nu mai vorbim doar despre prețuri ridicate, ci și despre volume limitate, lanțuri regionale de aprovizionare tensionate și costuri mai mari pentru importuri. În aceste condiții, un mecanism rigid poate accentua riscul de penurie”, arată Nazare.
Prin urmare, ministrul susține că o măsură ce se bazează pe scăderea TVA, contrar reglementărilor europene și dăunează credibilității fiscale, nu poate fi considerată viabilă.
În consecință, Ministerul Finanțelor promovează un sistem de acciză flexibilă, care permite reducerea taxei exciziale între 5 % – 25 %, în funcție de evoluția prețurilor la pompă și de variațiile cotațiilor Brent și Platts.
La momentul intrării în vigoare, reducerea va fi de 10%, iar ea va fi reevaluată la fiecare două săptămâni. Inițial, măsura va rămâne valabilă pentru trei luni și poate fi prelungită doar dacă evoluția pieței o justifica.
„Acest mecanism oferă flexibilitatea necesară pentru a răspunde schimbărilor din piață, reduce presiunea asupra consumatorilor, limitează impactul asupra bugetului și ne permite să respectăm ținta de deficit. Soluția responsabilă în contextul actual este una care care să protejeze consumatorii, să țină cont de riscul de penurie și să evite ca o măsură bine intenționată să genereze probleme de aprovizionare sau dezechilibre suplimentare în finanțele publice”, a mai declarat Nazare.
Primul act legislativ
Comisia pentru buget a Senatului a aprobat, în ziua de luni, în cadrul unei ședințe extraordinare, un raport favorabil unui proiect ce prevede o reducere temporară a accizei la motorină, declararea unei situații de criză pe piața țițeiului și actualizarea cadrului general din acest domeniu prin hotărâri guvernamentale.
Propunerea legislativă privind declararea situației de criză pe piața țițeiului și/sau a produselor petroliere, reducerea temporară a nivelului accizei la motorină, instituirea contribuției de solidaritate, precum și pentru stabilirea unor măsuri de protecție a economiei, populației și de funcționare a pieței energiei urmează să intre luni în dezbaterea plenului Senatului.
Inițiativa, lansată de deputatul PSD Bogdan Ivan, avea inițial ca scop reducerea cotei TVA din sectorul respectiv de la 21% la 19%, însă în cadrul întâlnirilor de comisie această prevedere a fost abandonată.
Deputatul a menționat că se referă și la restricția exporturilor de produse petroliere, inclusiv motorina standard, și la validarea acestora exclusiv cu aprobarea Ministerului Economiei și a Ministerului Energiei, precum și la diminuarea conținutului de biocombustibil din combustibili.
Ivan a precizat că aceste măsuri vor fi valabile pentru o durată inițială de trei luni, iar în fiecare situație în care se consideră necesar, pot fi prelungite cu încă trei luni, printr-o hotărâre a guvernului.
Proiectul de lege trebuie să fie votat în plenul Senatului, iar ulterior să treacă prin Camera Deputaților.
Imaginea unei pompe de combustibil diesel. Fotografie: dreamstime.com
COMENTARII / 0