var ad = document.createElement(‘div’);
ad.id = ‘AdSense’;
The property className of the object ad is assigned the value ‘AdSense’.
Citește șiPremiu pentru libertate, oferit fiului unui dictator. Evenimentul din Germania care a împărțit opoziția iraniană
ad.style.display = ‘block’;
ad.style.position = ‘absolute’;
ad.style.top = ‘-1px’;
Se setează ad.style.height la ‘1px’.
document.body.appendChild(ad); {„section”:”article”,”identity”:”3913765″,”url”:”https://www.digi24.ro/stiri/economie/sindicatele-avertizeaza-fara-finantare-trenurile-risca-sa-se-opreasca-cfr-calatori-are-bugetul-neaprobat-3913765″,”fullCatPath”:”/stiri/economie”}
Aprobarea Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare pentru perioada 2026-2030 și deblocarea contractului de activitate și performanță reprezintă un pas necesar pentru CFR SA, însă problema principală rămâne finanțarea întregului sistem feroviar, avertizează Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane (FNFMCV).
Federația subliniază că și în transportul feroviar de pasageri situația rămâne critică, întrucât CFR Călători nu va dispune de de aproape două luni de fonduri esențiale pentru funcționarea normală a serviciului public.
„Vorbim despre ani de subfinanțare”, declară Sindicatele.
FNFMCV afirmă că problemele financiare ale rețelei feroviare nu sunt noi și au fost agravate de blocaje birocratice și de absența unor bugete aprobate.
Într-un comunicat, sindicaliștii au subliniat că situația nu mai reprezintă o problemă izolată. Ei menționează ani de subfinanțare, peste care s-au adăugat blocaje administrative și bugete neaprobate, generând efecte directe asupra finanțării și funcționării sistemului feroviar.
„Problema nu mai este una punctuală. Vorbim despre ani de subfinanțare, peste care s-au suprapus blocaje administrative și bugete neaprobate, cu efecte directe asupra finanțării și funcționării sistemului feroviar”
googletag.cmd.push( function() { googletag.display(„div-gpt-ad-1534428441003-0”); });
Federația afirmă că aprobarea Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare pentru perioada 2026-2030 și deschiderea contractului de activitate și performanță constituie „un pas necesar” pentru CFR SA, dar subliniază că este esențială finanțarea reală a întregului sistem.
„Situația este critică și în transportul de călători. De aproape două luni, CFR Călători nu beneficiază de finanțarea necesară desfășurării normale a serviciului public, fiind obligată să continue circulația trenurilor și să suporte cheltuielile de exploatare, acumulând datorii către CFR SA și ceilalți furnizori”, arată comunicatul.
CFR Călători nu a obținut aprobarea pentru bugetul neaprobat.
Sindicaliștii afirmă că CFR Călători trebuie să continue să suporte cheltuielile esențiale pentru funcționare, indiferent de modul în care bugetul de stat îl finanțează.
„TUI, energia, combustibilul, mentenanța, reparațiile și piesele de schimb trebuie plătite indiferent dacă finanțarea de la stat a fost sau nu asigurată”
FNFMCV a precizat.
CFR Călători funcționează pe un buget de venituri și cheltuieli neaprobate, subliniază Federația. Conform sindicaliștilor, perioada de 150 de zile stabilită de OG nr. 26/2013 va expira la 27 august.
„La depășirea acestui termen devin aplicabile prevederile legale privind suspendarea alocării fondurilor de la bugetul de stat până la aprobarea bugetului de venituri și cheltuieli”
Federația avertizează.
În perspectiva sindicatelor, această situație ar putea intensifica dificultățile unei firme deja afectate de insuficiența de capital, în timp ce CFR Călători rămâne obligată să furnizeze serviciul public și să mențină circulația trenurilor.
„Lipsa finanțării poate conduce la imposibilitatea operatorilor de transport feroviar de călători de a mai presta serviciul public în condiții normale și de a-și achita obligațiile către CFR SA și ceilalți furnizori”
FNFMCV confirmă acest aspect.
Neplata taxei de utilizare a infrastructurii poate perturba întregul sistem.
Federația atrage atenția că neîncasarea tarifului de utilizare a infrastructurii (TUI) afectează direct veniturile CFR SA și capacitatea administratorului infrastructurii de a asigura funcționarea normală a rețelei feroviare.
Conform sindicalistilor, problemele financiare ale unei firme pot să se răspândească rapid către alte societăți și către furnizorii din sector.
„Un blocaj financiar într-o parte a sistemului se propagă rapid către celelalte companii și afectează funcționarea întregului sector”
FNFMCV a subliniat că această situație se răspândește rapid și perturbează activitatea întregului sector.
Federația cere, de asemenea, ca salariile angajaților din sistem să fie achitate integral și la timp.
„Plata integrală a salariilor trebuie realizată în cel mai scurt timp. Este obligația decidenților să asigure cadrul și resursele necesare pentru respectarea drepturilor salariale”, se mai arată în comunicat.
„Fără finanțare, trenurile riscă să se oprească”
FNFMCV solicită Guvernului să intervină pentru a elibera blocajele din sfera financiară și administrativă, înainte ca problemele curente să perturbe circulația trenurilor.
„Guvernul trebuie să intervină urgent pentru asigurarea finanțării și eliminarea blocajelor administrative, înainte ca problemele financiare să se transforme în blocaje operaționale cu efect direct asupra circulației trenurilor”, avertizează sindicaliștii.
„Calea ferată nu poate funcționa la nesfârșit pe datorie. Fără finanțare, trenurile riscă să se oprească”
FNFMCV reiterează această poziție.
În data de miercuri, Guvernul a ratificat Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare pentru perioada 2026-2030.
În cadrul scriptului, googletag.cmd este folosit pentru a push o funcție anonimă care, la execuție, apelează googletag.display cu parametru „div-gpt-ad-1534428473535-0”.
COMENTARII / 0