var ad = document.createElement(‘div’);
ad.id este setat la ‘AdSense’.
Se setează proprietatea className a obiectului ad la valoarea ‘AdSense’.
Citește șiPanglică umană împotriva cancerului de sân, la Cluj-Napoca | Aproape 300 de oameni sunt așteptați în Piața Unirii
ad.style.display = ‘block’;
ad.style.position = ‘absolute’;
ad.style.height = ‘1px’;
document.body.appendChild(ad); {„section”:”article”,”identity”:”3911945″,”url”:”https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/sanatate/studiu-insotitorii-de-bord-si-pilotii-sunt-cei-mai-expusi-riscului-de-a-muri-din-cauza-tipurilor-de-cancer-asociate-radiatiilor-3911945″,”fullCatPath”:”/stiri/actualitate/sanatate”}
Însoţitorii de bord şi piloţii sunt expuși în mod semnificativ la riscul de deces din cauza tipurilor de cancer asociate radiaţiilor, un risc care depășește chiar și cel al persoanelor ce manipulează materiale radioactive, conform unui nou studiu citat de The Associated Press și News.ro. Potrivit acestei analize, expunerea la radiații reprezintă o amenințare majoră pentru acești profesioniști.
Radiațiile cosmice se originează din spațiu. Numai o cantitate redusă ajunge la suprafața Terrei, însă nivelul de expunere crește pentru cei care operează la înălțimi mari.
Eră deja dovezi restrânse, obținute din cercetări de scară redusă, care indicau că această exponere conduce la mortalitate crescută din cauză de cancer printre cei care zboară frecvent, în special piloți şi însoţitori de bord.
Însoţitor, doi experţi australieni în domeniul radiaţiilor, care nu au participat la cercetare, au scris că noul studiu
aduce dovezi noi şi importante în această problemă
.
googletag.cmd.push( function() { googletag.display(„div-gpt-ad-1534428441003-0”); });
„Membrii echipajelor de zbor reprezintă un grup profesional unic, expus unei serii de agenţi cancerigeni cunoscuţi şi probabili, inclusiv radiaţii ionizante cosmice (RIC) la altitudinea de croazieră, radiaţii UV-A care pătrund prin geamurile cabinei de pilotaj (în cazul piloţilor) şi perturbarea ritmului circadian din cauza muncii în schimburi de noapte şi a traversării repetate a fusurilor orare”, au scris autorii comentariului, Catherine Olsen şi Ken Karipidis.
Cel mai recent studiu, publicat luni în revista JAMA Internal Medicine, a utilizat date naţionale provenite din peste 12 milioane de certificate de deces care conţineau informaţii despre profesii. Autorii au analizat ratele de deces cauzate de cancere asociate expunerii la radiaţii, inclusiv leucemie, limfom, mielom multiplu şi cancere de piele, de sân, tiroidian, de prostată şi ale sistemului nervos central.
Specialiștii de la studiul de epidemiologie au descoperit că, printre peste 500 de ocupații evaluate, asistenții de bord au înregistrat cea mai mare proporție de mortalități provenite din cancerul asociat radiațiilor, urmându-i piloții. În aceste două profesii, riscul de deces a fost neobișnuit de mare pentru fiecare tip de cancer legat de radiații.
Olsen și Karipidis au constatat că niciunul dintre cele două grupuri nu a înregistrat rate de deces superioare valorilor normale pentru cancerurile nelegate de radiații. Acest rezultat susţine ipoteza conform căreia expunerea profesională la radiaţii – și nu stilul de
Autorii comentariului, în mod special, au precizat că rezultatele studiului contrazice ipoteza conform căreia riscul crescut de cancer de piele în rândul echipajelor de zbor provine din escalele repetate în destinații însorite de vacanță.
„Programele de zbor mai strânse, timpii de escală reduşi şi realitatea deloc glamour a curselor consecutive au eliminat, în mare parte, escalele lungi şi însorite din imaginaţia colectivă”, au scris Olsen şi Karipidis.
Olsen și Karipidis au subliniat că itinerariile mai compacte, intervalele de escală mai scurte și natura neglijentă a curselor consecutive au redus semnificativ ideea de escale lungi și însorite din conștiința publicului.
„Cu toate acestea, ratele de melanom şi de cancer al keratinocitelor în rândul piloţilor răm
Studiul efectuat de Cercetătorii a evidențiat că însoţitorii de bord au o 50% mai mare șansă de a deceda din cauza unui cancer asociat radiaţiilor, comparativ cu populaţia activă generală. În ceea ce privește piloţii, riscul lor de a suferi aceeași cauză a crescut cu aproximativ 36%.
Riscul absolut indică faptul că aproximativ 6,9% din decesul înregistrat printre însoţitorii de bord a fost cauzat de aceste tipuri de cancer, echivalentul a aproximativ unu din 14 cazuri. Pentru piloţi, procentul a ajuns la 6,7%, în contrast cu 5% în rândul populaţiei active generale, a declarat autorul principal al studiului, dr. Vishal Patel, din cadrul Harvard Medical School.
Autorii au subliniat existența unor limitări ale studiului. Ei nu dețin informații precise privind nivelul de expunere la care a fost supus fiecare însoțitor de bord sau pilot, atât în faza de zbor, cât și din alte surse. În plus, există șansa ca anumite profesii să fi fost atribuite incorect în unele certificate de deces.
În analiza atașată studiului se precizează că
„separarea contribuţiei relative a multiplelor expuneri care se suprapun reprezintă principala provocare metodologică”
, deoarece radiaţiile cosmice, radiaţiile UV-A și perturbarea ritmului circadian se manifestă în același timp.
Pericole recunoscute și nivel redus de informare
În plus, cercetătorii nu au putut include un alt element de risc caracteristic acestor ocupații: riscul de cancer poate fi intensificat de interferența constantă a ritmului circadian, un efect generat de jet lag, traversarea fusurilor orare și de programările neregulate de lucru.
Administraţia Federală a Aviaţiei (FAA) a confirmat că echipajele de zbor se confruntă cu radiaţii ionizante, însă autorităţile federale nu stabilesc limite de doză și nu impun monitorizarea acestora, au subliniat autorii.
„Nu poţi gestiona o expunere pe care ai decis să nu o măsori”
Patel a afirmat într-un mesaj electronic.
Sara Nelson, conducător al unui sindicat ce reprezintă 55.000 de însoţitori de bord, a declarat că raportul subliniază necesitatea de a aborda cu seriozitate problema expunerii la radiații, aspect pe care sindicatul îl evidențiază de mult timp.
„Riscul este cunoscut, însă membrii echipajelor nu sunt instruiţi sau informaţi corespunzător. În plus, nimeni nu îşi asumă responsabilitatea”, a declarat Nelson, preşedinta Asociaţiei Însoţitorilor de Bord (Association of Flight Attendants-CWA).
Potrivit Olsen și Karipidis, examinările periodice ale pielii ar trebui recomandate tuturor angajaților de bord care zboară pe trasee de mare altitudine. În plus, femeile ocupând astfel de poziții ar putea lua în calcul efectuarea mamografiilor la intervale mai scurte sau la o vârstă mai îndepărtată. De asemenea, medicii care se ocupă de piloți și de echipajul de bord trebuie să manifeste
„vigilență sporită”
în ceea ce privește riscul de cancer în timpul evaluărilor pacienților.
The script pushes a function to the googletag command queue, which calls googletag.display with the identifier div-gpt-ad-1534428473535-0.
COMENTARII / 0