Max Verstappen, de la Red Bull, a câștigat duminică, în Bahrain, Marele Premiu al Bahrainului, o cursă haotică afectată de ploaie, obținând astfel prima sa victorie a sezonului, după ce startul cursei a fost amânat cu peste 90 de minute din cauza condițiilor periculoase de pe Circuitul Internațional de la Sepang, scrie Reuters.
Verstappen a fost ultimul pilot care a câștigat la Sepang în 2017, înainte ca circuitul să fie scos din calendar. Olandezul, care a obținut și pole position, a adus echipei Red Bull prima victorie cu propriul motor, în ciuda faptului că la începutul cursei a pierdut conducerea înainte de primul viraj.
Citește și"Rușinea" cu 60.000 de spectatori: și-au pus juniorii să joace cu naționala de un miliard de euro! Scorul final
„Este o victorie cu adevărat frumoasă, după anul pe care l-am avut și progresul pe care l-am înregistrat. Așa să sunt incredibil de mândru de toată lumea. Este extraordinar să câștigi aici”
Verstappen a declarat.
În clasamentul general, Kimi Antonelli a ocupat locul al doilea în competiția Mercedes, menținând un avantaj de 84 puncte față de cel mai apropiat concurent și coleg de echipă, George Russell, care a fost în poziția a treia când s-a retras, probabil din cauza unei probleme la unitatea de putere, cu cinci ture înainte de final.
În ciuda unei tactici periculoase legată de anvelope, Lewis Hamilton de la Ferrari a ajuns în final pe locul trei, după ce, la start, a scăzut la locul 18.
„Evident, am luat o decizie greșită la început, ceea ce a fost foarte dificil, și am văzut cum toți se îndepărtau”
Hamilton a declarat.
„Am crezut că, într-un fel, cursa s-a terminat pentru noi, dar am continuat să mă concentrez. Băieții au făcut o treabă excelentă la opririle la boxe.”
Hamilton a avut o revenire spectaculoasă, ajungând pe podium.
Antonelli a reușit să-și mențină poziția al doilea în ultimele ture, rămânând în fața lui Hamilton.
„Astăzi am dat tot ce am putut… Din partea noastră, mai avem mult de lucru”
Antonelli a declarat.
„Am avut ceva mai multe dificultăți decât de obicei, dar suntem totuși foarte fericiți că am terminat pe locul 2.”
În ultimele patru tururi s-a transformat într-o confruntare directă pentru locurile de pe podium, după o perioadă lungă în care mașina de siguranță a circulat. În acel moment Hamilton, care îl urmărea pe Isack Hadjar al Red Bull de câteva tururi, a pornit atacul.
Charles Leclerc, care a început și el în zona din spate a grilei, a reușit să păstreze poziția a patra pentru Ferrari, depășind Hadjar cu doar două tururi rămase, în mijlocul haosului generat de pista înmuiată.
Hadjar a terminat pe locul cinci, în fața lui Oscar Piastri de la McLaren. Liam Lawson s-a clasat pe locul șapte, iar Fernando Alonso pe locul opt pentru Aston Martin, cel mai bun rezultat al echipei din acest sezon.
2026 nu a oferit încă o oportunitate de testare pe pistă în sezonul curent, iar precipitațiile – care nu au fost resimțite în antrenamente și calificări – au sosit sub forma unor averse intense, curățând circuitul și amânând startul.
După ce procedura de start a fost întreruptă, la al doilea start, piloții au ales pneuri intermediare și slick, însă doar cele intermediare au generat rezultate în faza inițială a cursei.
Antonelli ia conducerea la start.
Odată ce luminile au căzut, Antonelli a urcat pe linia mijlocie, plecând de pe poziția a treia pe grilă, pentru a prelua șefia de la Verstappen, în timp ce Russell a străbătut pe exterior, trecând de la locul șaptelea la al doilea.
În turul șase, Verstappen a reînceput să se impună, atacând Russell și depășindu-l pe britanic prin interiorul virajului patru, pentru a-și direcționa atenția către Antonelli.
Italianul a trebuit să-și apere poziția până în turul 10, când Valtteri Bottas a intrat cu Cadillac-ul său în pietriș, provocând ieșirea mașinii de siguranță, în timp ce Verstappen a intrat la boxe, iar cele două mașini Mercedes au intrat simultan pentru a trece la pneuri slick.
Verstappen asigură conducerea cursei.
Când mașina de siguranță a părăsit pista, Verstappen a rămas strâns la spatele roții lui Antonelli, înainte de a-l depăși pe italian în virajul trei,
Verstappen părea în largul său, dictând ritmul în fruntea cursei, înregistrând cele mai rapide tururi și mărindu-și avantajul față de Russell la peste patru secunde, în timp ce un Antonelli frustrat a informat echipa că are ritmul necesar pentru a-l urmări pe olandez.
Într-un moment de nerăbdare, Antonelli a trecut pe Russell în lapul 21, ajungând la al doilea loc, în timp ce Hamilton a progresat discret pe pneurile sale moi, uzate, și a ajuns pe locul al cincilea, în urma lui Hadjar.
Totuși, Antonelli a pierdut punctul de frânare în virajul 15, a ieșit temporar de pe pistă și a lovit stâlpul din pit lane, fapt ce i-a adus pierderi de timp prețios, în timp ce Verstappen a extins avantajul său la 8 secunde.
Când a ieșit a doua mașină de siguranță spre finalul cursei, din cauza mașinii Williams a lui Alex Albon care rămăsese blocată în pietriș, Russell și-a oprit brusc mașina pe linia dreaptă principală și a dat din cap în semn de neînțelegere în timp ce cobora din mașină, probabil din cauza unei probleme la unitatea de putere.
COMENTARII / 0