Mulți proprietari de vehicule cred că menținerea unei viteze constante de 90 km/h este cheia pentru cel mai mic consum de combustibil, indiferent de tipul mașinii. Totuși, experimentele și studiile specializate demonstrează că realitatea este mult mai complicată. Un raport publicat de Cerema, un centru de cercetare francez, indică faptul că, pe drumuri în stare optimă, se poate obține un consum foarte eficient chiar și la aproximativ 70 km/h, potrivit site-ului Blic, afiliat grupului Ringier.
Totuși, aceasta nu implică că 70 km/h devine obligatoriu pentru orice vehicul.
Performanța energetică este influențată de mulți factori tehnici și de mediu, inclusiv tipul motorului, cutia de viteze, greutatea vehiculului și aerodinamica, precum și profilul drumului, presiunea anvelopelor și modul în care șoferul apasă pedala de accelerație.
Citește șiCNAIR: TollRo repara plățile, acum mai mult trafic – Anunț Miruță
În prima impresie, se poate crede că un autovehicul ar consuma mai puțin pe măsură ce se deplasează la viteze mai mici. În realitate, situația nu este așa.
La viteze situate între 10 și 40 km/h, motorul operează în mod obișnuit în trepte de viteză inferioare și la rotații neoptime.
Această operare ineficientă arată de ce consumul în zonele urbane sau în congestiile rutiere poate ajunge la niveluri surprinzător de ridicate.
Pe măsură ce vehiculul accelerează și condusul trece la trepte mai înalte, motorul intră în zona sa de performanță ideală.
După informațiile furnizate de Cerema, o viteză de circa 70 km/h constituie punctul optim de echilibru pentru numeroase vehicule, fiind momentul în care eficiența mecanică a motorului se aliniază perfect cu rezistența aerodinamică care opune avansului.
În contrast cu rutele naționale sau județene, unde se păstrează cu ușurință viteze moderate, pe autostradă, factorul aerodinamic devine dominant.
Pe măsură ce vehiculul își crește viteza, forța necesară pentru a penetra aerul se intensifică în mod exponențial, iar motorul trebuie să consume combustibil în cantități semnificativ mai mari pentru a menține acel ritm.
Studiul arată că, doar prin majorarea vitezei de la 100 km/h la 120 km/h, se poate observa o creștere a consumului de 20%.
Chiar dacă valoarea exactă depinde de caroseria și de motorizarea vehiculului, diferența de consum rămâne evidentă pentru orice șofer care parcurge distanțe lungi.
Conducerea eficientă din punct de vedere al consumului presupune reglarea vitezei în funcție de caracteristicile vehiculului și de condițiile de circulație.
Previzionarea manevrelor, menținerea unui mers lin fără accelerații bruște și aplicarea treptei de viteză corecte constituie factori la fel de importanți ca și viteza indicată pe bord.
Pragul de 90 km/h persistă ca punct de referință practic, însă pragul real pentru un consum minim se află de obicei mai aproape de 70 km/h.
COMENTARII / 0