Germania: Trafic feroviar blocat complet după un incident IT misterios

Germania a cunoscut o noapte de haos pe căile ferate, după ce întregul trafic feroviar a fost paralizat, marți seara, iar perturbările au continuat în anumite regiuni până dimineață. Cauza? O defecțiune tehnică în sistemul de comunicații GSM-R, generată de o presupusă interferență radio, care a forțat trenurile de mărfuri și de pasageri să se oprească în gările cele mai apropiate pentru o perioadă de aproape două ore. Ulterior, traficul a fost restabilit treptat, prin activarea unui sistem de rezervă, însă misterul din spatele acestei defecțiuni rămâne încă nerezolvat. În acest context, se anunță o anchetă amplă, după cum relatează focus.de, Bild, Der Spiegel și dpa.

Revenirea la normal a fost anunțată de Deutsche Bahn în cursul dimineții de miercuri, odată cu reluarea serviciilor feroviare.
Însă, potrivit unei purtătoare de cuvânt, anumite întârzieri și anulări izolate persistă până la restabilirea completă a situației.
În urma unei solicitări de informații din partea focus.de, aceasta a declarat că nu poate divulga detalii suplimentare privind cauza perturbării care a fost identificată peste noapte.

Nu au putut fi încă furnizate informații suplimentare

Citește șiAxis BootCamp 2026: demonstrații tehnice și experiență practică la Snagov

, a adăugat ea, citată de focus.de.

De mai bine de două ore, o stare de haos deosebit de accentuată a izbucnit.

Întreruperea comunicațiilor între trenuri și controlul traficului a avut loc la puțin după ora 22. În urma acestui incident, conducătorii trenurilor au oprit în procedură de urgență la cea mai apropiată stație, iar trenurile aflate deja în stații nu au mai putut continua călătoria. Situația a escaladat rapid, astfel încât până la ora 22:30 întreg traficul feroviar din Germania a fost complet oprit.

Circulația feroviară la nivel național a fost complet sistată după ce Deutsche Bahn a raportat, la ora locală 22:30, o perturbare a sistemului GSM-R (Global System for Mobile Communications for Railways), care a lăsat trenurile blocate în stații.

În urma perturbării sistemelor IT, oamenii s-au adunat în număr din ce în ce mai mare în fața punctelor de informare din stațiile de tren mai populate, Deutsche Bahn luând măsuri pentru sprijinirea celor afectați.

• au fost distribuite vouchere pentru taxiuri și
• vouchere pentru hoteluri pentru a ajuta pasagerii.

În plus, angajații au oferit apă persoanelor aflate în așteptare.

La aproximativ 00:30, primele trenuri au reușit să își reia circulația, iar serviciul feroviar a fost restabilit progresiv pe parcursul orelor de dimineață, după cum a declarat un reprezentant al DB.

Problemele de trafic feroviar sunt anticipate a continua pe tot parcursul vârfului orar de dimineață.
DB Regio Mitte a informat călătorii pe peronul X despre posibile întârzieri considerabile și anulare cu scurtă preavizare până cel puțin ora 6:00.
Site-ul regional al DB pentru Renania de Nord-Westfalia a transmis, după restabilirea funcționării, următoarele:

Va dura ceva timp până când serviciile feroviare vor reveni la normal

Între timp, focus.de avertizează că pasagerilor li se recomandă să se pregătească pentru întârzieri și anulări semnificative.

Declarațiile oficiale ale companiei feroviare Deutsche Bahn sunt așteptate cu interes.

Ulterior, Deutsche Bahn, operatorul național de căi ferate, a informat că originea dificultăților a rezidat într-o pană majoră a infrastructurii de comunicații radio digitale GSM-R pentru căile ferate, sistem care permite dialogul fără fir între echipele de conducere a locomotivelor și centrele de coordonare a circulației feroviare.

Informații recente, obținute de ziarul BILD, sugerează că motivul incidentului rămâne necunoscut, însă surse de securitate exclud, deocamdată, posibilitatea unui act de sabotaj sau a unei bruieri intenționate. În schimb, se presupune că o defecțiune survenită în urma înlocuirii anumitor elemente din sistemul de comunicații radio ar putea fi cauza problemei. Cu toate acestea, până dimineața zilei de miercuri, compania feroviară nu a oferit nicio confirmare oficială a incidentului, așa cum relatează și focus.de.

Circulația trenurilor a stat complet pentru mai mult de 2,5 ore.
Întreruperea a avut loc pe întreg teritoriul Germaniei, afectând grav programul de transport feroviar.

Rezolvarea rapidă a problemei a fost posibilă datorită eforturilor neîntrerupte ale specialiștilor în tehnologia informației, care au reușit să remedieze defecțiunea în cel mai scurt timp posibil.

„Experții noștri IT au lucrat neîntrerupt pentru a rezolva problema – și au reușit. Defecțiunea a fost remediată rapid, iar circulația este reluată treptat. Mulțumim tuturor pasagerilor pentru răbdare”

,
a informat compania feroviară.

Traficul feroviar a început să se normalizeze după miezul nopții, odată ce echipa tehnică a companiei feroviare a reușit să pună în funcțiune un sistem de rezervă.
Rețeaua de S-Bahn Berlin a informat că, deși serviciile au fost reluate, pasagerii trebuie să se aștepte la întârzieri și anulări pe tot parcursul zilei.
Între timp, DB Regio Mitte a avertizat că perturbările în traficul feroviar vor continua cel puțin până în miercuri dimineață.

Numărul exact al celor implicați în incident rămâne necunoscut, deoarece compania nu a oferit detalii despre pasagerii și trenurile afectate de această perturbare tehnică.

Rețeaua feroviară suburbană S-Bahn, care asigură conexiunea între zonele periferice și marile orașe, a fost la fel de grav afectată de blocaj, alături de trenurile regionale și cele de lungă distanță Deutsche Bahn.
Impactul a fost resimțit în întreaga rețea, de la trenurile care traversează țara până la cele care deservă regiuni mai mici.

O solicitare pentru o anchetă aprofundată a fost înaintată.

Asociația Căilor Ferate Private de Marfă a cerut o investigație detaliată după ce serviciile feroviare din Germania au fost oprite pentru mai multe ore.
Întreruperea serviciilor de transport feroviar de marfă, care a avut loc marți seara, nu ar trebui să fie atribuită exclusiv raportului auto-prezentat de DB InfraGo, operatorul infrastructurii feroviare, a afirmat Peter Westenberger, directorul general al asociației, într-o declarație pentru agenția germană de presă (dpa).
El a subliniat necesitatea unei supravegheri și control mai eficiente asupra activităților de infrastructură feroviară.
De asemenea, asociația a solicitat, de mai multă vreme, înființarea unui Oficiu Federal pentru Infrastructură Feroviară.

Revenirea la normalitate a fost semnalată în traficul feroviar german, după ce Deutsche Bahn a reluat treptat operațiunile, care fusese blocate la nivel național din cauza unei defecțiuni IT care a afectat întreg sistemul de comunicații.

Deutsche Bahn began resuming train services after a nationwide communications failure brought operations across its network to a standstill https://t.co/2GScDUY7cI

Această informație a fost transmisă de agenția de presă dpa pe 24 iunie 2026.

Întreruperea a avut repercusiuni și asupra căilor ferate private de marfă care concurează cu DB Cargo, chiar și la acel moment târziu.
Impactul acestei situații este considerabil, deoarece o parte însemnată a operațiunilor de transport de marfă se desfășoară pe timpul nopții, după cum a declarat Westenberger:

Întrucât o parte semnificativă a traficului de marfă are loc noaptea, impactul întreruperii este, de asemenea, foarte substanțial

În urma perturbării la nivel național a traficului feroviar, Oliver Krischer, ministrul Transporturilor din Renania de Nord-Westfalia, a exprimat critici dure la adresa companiei feroviare.

„Acest lucru mă lasă fără cuvinte. Faptul că o defecțiune tehnică a adus întreaga rețea feroviară din Germania într-un impas este un nou minim într-un serviciu deja slab”

, a declarat Krischer pentru Agenția Germană de Presă. Ministrul a subliniat necesitatea unei investigații transparente și amănunțite din partea firmei feroviare, afirmând că

„Mă aștept ca firma feroviară să investigheze acest incident în mod transparent și temeinic. Nu se poate ca zeci de mii de oameni să fie nevoiți să petreacă noaptea în trenuri și în stații din cauza unei defecțiuni a sistemului”

. De asemenea, Krischer a criticat modul în care compania feroviară a gestionat situația de urgență, cerând

„Sunt necesare mecanisme de urgență pentru a preveni un astfel de dezastru în viitor. Oamenii se bazează pe posibilitatea de a ajunge la destinație cel puțin oarecum punctual cu trenul”

.