Electrificarea devine tot mai vizibilă în piața auto europeană: în primele nouă luni din 2026, modelele 100% electrice au reprezentat 22,7% din înmatriculările de autoturisme noi din Uniunea Europeană, iar plug-in hybrid-urile au ajuns la 10,1%. În acest context, MATEROM, importatorul exclusiv LEPAS în România, pregătește primele livrări ale SUV-ului L6 plug-in hybrid din decembrie și introducerea versiunii electrice în 2027.
În contextul european, transformarea nu se limitează la sporirea interesului pentru o singură tehnologie. Conform Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), între ianuarie și septembrie 2026, vehiculele din segmentul hybrid‑electric au reprezentat 36,3% din înmatriculările noi din Uniunea Europeană, în timp ce proporția mașinilor pe benzină și motorină a scăzut la 28,2%, față de 36,9% în aceeași perioadă a anului 2025. Informațiile arată că opțiunile electrificate se diversifică, fără ca cumpărătorii să se orienteze uniform spre o singură formă de propulsie.
O altă perspectivă provine din studiul realizat de International Council on Clean Transportation (ICCT), lansat în octombrie 2026. Conform raportului European Car Market Monitor: September 2026, mașinile 100% electrice au atins o cotă de 24% din înmatriculările noi din Europa în primele nouă luni ale anului, înregistrând o creștere de 7% față de aceeași perioadă din 2025. În luna septembrie, proporția a crescut la 31%, iar modelele plug‑in hybrid au constituat 10% din piață în perioada ianuarie‑septembrie. Studiul evidențiază o rată rapidă de adopție a propulsiei electrice, precum și diferențe semnificative între piețele europene.
Citește șiCum arată calculatorul din aur masiv de 24 de carate care cântărește 13 kilograme și costă 1,7 milioane de dolari
Interesul pentru vehicule electrificate crește în România, deși structura pieței diferă de cea europeană. În septembrie 2026, plug‑in hybrid-urile au constituat 17% din înmatriculările de autoturisme noi, iar modelele complet electrice 8%; comparativ cu aceeași lună a anului precedent, înmatriculările PHEV au urcat cu 131%, iar cele BEV cu 16,6%, conform datelor APIA. Aceste repere locale completează tendința europeană, fără ca evoluția unei singure luni să indice o direcție unică a pieței.
În contextul șoferilor, distincția dintre tipuri de motorizare generează întrebări concrete: locul de încărcare al vehiculului, distanța zilnică parcursă și frecvența deplasărilor pe distanțe lungi. Prin urmare, schimbările de pe piață nu indică faptul că o singură opțiune de motorizare ar fi adecvată pentru fiecare cumpărător.
LEPAS, un brand din portofoliul Chery Group, își consolidează activitatea în România prin lansarea a două modele plug‑in hybrid, L8 și L6, iar în 2027 se prevede introducerea unui L6 100% electric. MATEROM, importatorul exclusiv al mărcii, asociază extinderea gamei cu dezvoltarea rețelei locale de vânzări și service.
Doar o singură mașină acoperă naveta și deplasările familiale
plug‑in hybrid poate satisface nevoi diferite pentru o familie care folosește același vehicul atât pentru deplasările zilnice, cât și pentru vacanțe. Dacă bateria este încărcată printr‑o sursă externă, mașina poate circula în regim electric; motorul termic devine activ când energia stocată în baterie scade, permițând continuarea călătoriei.
Beneficiul este determinat în principal de modul de utilizare. Încărcarea frecventă facilitează exploatarea completă a autonomiei electrice. În lipsa acestei practici, proporția deplasărilor efectuate cu ajutorul motorului termic se mărește, iar consumul devine diferit de cifrele medii din fișa tehnică.
„Cumpărătorul român este astăzi mai informat și mai atent la valoarea reală a investiției. Nu mai analizează doar prețul de achiziție, ci încearcă să înțeleagă cât îl va costa automobilul pe întreaga perioadă de utilizare. Finanțarea, consumul real, costurile de întreținere, garanția și valoarea de revânzare au devenit criterii importante în decizia de cumpărare. În cazul automobilelor electrificate, alegerea trebuie să țină cont și de stilul de utilizare, de distanțele parcurse și de posibilitățile de încărcare”, spune Rodica Baciu, director general adjunct și cofondator MATEROM.
Ce semnifică autonomia menționată ca fiind peste 1.000 km?
Conform informațiilor oferite de producător în documentația destinată pieței românești, LEPAS L8 dispune de o autonomie combinată de până la 1.040 km, în timp ce L6 plug‑in hybrid poate ajunge la până la 1.058 km.
Aceste valori indică consumul de energie provenită din baterie și combustibilul stocat în rezervor. Autonomia complet electrică se evidențiază: până la 90 km WLTP pentru L8 și până la 92 km WLTP pentru L6 PHEV.
Cheltuielile de operare constituie un alt element esențial în selecția unui sistem de propulsie electrică. Bazându-se pe datele WLTP (consum mixt de 2,2 l/100 km și consum de energie electrică de 13,7 kWh/100 km) și pe prețurile de referință din România în noiembrie 2026, unde benzina standard (octan 95) costă 9,90 lei/litru și energia electrică pentru consumatorii casnici se estimează la aproximativ 1,20 lei/kWh, LEPAS L8 PHEV prezintă un
În cazul modelului LEPAS L6 BEV, energia electrică costă aproximativ 20 de lei pentru fiecare 100 km parcurs, dacă se utilizează încărcarea la domiciliu. Cheltuielile reale pot fluctua în funcție de prețurile combustibililor, tarifele energiei electrice, metoda de încărcare și condițiile de utilizare a vehiculului.
În cazul unei familie, importanța unei autonomii totale ce depășește 1.000 km constă în flexibilitatea de a organiza călătorii lungi cu mai multă libertate. Lungimea reală a traseului dintre fiecare oprire pentru alimentare sau încărcare este influențată de viteza, temperatura, sarcina vehiculului, ruta aleasă și modul de condus.
În utilizarea cotidiană, autonomia electrică poate avea un impact mai mare decât cea combinată. Atunci când drumurile către serviciu, școală și cumpărături se încadrează în intervalul disponibil de energie, iar mașina este reîncărcată în mod regulat, o porțiune considerabilă a deplasărilor poate fi realizată exclusiv pe curent electric.
L6 PHEV va fi disponibil clienților din România începând cu luna decembrie.
După lansarea modelului L8, LEPAS își extinde gama locală prin introducerea modelului L6 cu tehnologie plug‑in hybrid. Primele livrări sunt programate pentru decembrie 2026, iar versiunea 100% electrică va ajunge pe piața românească în 2027.
L6 PHEV se caracterizează printr-un sistem de propulsie cu 205 kW de putere totală și este alimentat de o baterie de 18,4 kWh. Vehiculul are o lungime de 4,554 metri și un ampatament de 2,7 metri, fiind mai mic decât L8, al cărui ampatament este de 2,8 metri.
În ceea ce privește dimensiunile și configurația, L6 este destinat celor care doresc un SUV adaptat atât pentru utilizarea zilnică, cât și pentru deplasări de lungă distanță. În inițialitate, modelul a fost lansat în versiune plug‑in hybrid, iar ulterior a apărut și varianta cu propulsie complet electrică, astfel încât să ofere două opțiuni de motorizare în cadrul aceleiași gamă.
În China, la final de octombrie, am testat cele două variante, L6 PHEV și L6 EV, în cadrul evenimentului LEPAS Global Elegant Lifestyle Week, organizat în cadrul Chery International User Summit 2026. În această ediție, peste 2.000 de utilizatori, dealeri și parteneri ai ecosistemului Chery s-au adunat.
MATEROM joacă un rol esențial în consolidarea brandului la nivel local
După achiziție, extinderea gamei se realizează în același timp cu dezvoltarea infrastructurii necesare. Grupul MATEROM, cu peste 25 de ani de experiență în industria auto, aduce în proiectul LEPAS competențe și activități dobândite în distribuția pieselor, logistica, vânzarea și întreținerea automobilelor.
Planul prezentat pentru România prevede extinderea rețelei la 12 dealeri până la sfârșitul anului 2026 și la 24 în 2027. Importatorul are la dispoziție un depozit central de piese originale situat la Târgu Mureș, pentru care a promis livrări către dealeri în termen de cel mult 24 de ore pentru componentele stocate în stoc.
În contextul MATEROM, lansarea LEPAS în România implică nu doar diversificarea portofoliului de modele, ci și stabilirea unei rețele comerciale și de service menite să faciliteze trecerea la tehnologiile de propulsie emergente. Fondurile alocate rețelei de dealeri, distribuției pieselor și serviciilor post‑vânzare constituie elemente esențiale ale strategiei locale de dezvoltare a brandului.
LEPAS reprezintă o marcă premium NEV de la Chery Auto, având ca scop să devină alegerea principală pentru un stil de viață axat pe mobilitate rafinată. Îmbinând design inspirat de leopard, tehnologie sofisticată și spații proiectate cu atenție, LEPAS invită utilizatorii să adopte mesajul „Drive Your Elegance”.
Prin tehnologiile de ultimă oră, cum ar fi ENC de anulare activă a zgomotului, care asigură un habitaclu ultra-silențios, și sistemele avansate de asistență a șoferului, funcțiile APA și RPA pentru parcare inteligentă, precum și modurile inteligente adaptate diferitelor scenarii de utilizare, LEPAS conturează o experiență de mobilitate confortabilă, echilibrată și elegantă
Susținută de o rețea internațională de peste 500 de centre de vânzări și service, LEPAS își extinde prezența la nivel global prin operațiuni adaptate piețelor locale, adresându-se utilizatorilor care apreciază calitatea vieții. În centrul filozofiei brandului se află dorința de a contribui, împreună cu utilizatorii săi, la definirea unui stil de viață elegant.
În cadrul temei „TOGETHER IN ELEGANCE”, prima ediție a LEPAS Global Elegant Lifestyle Week a adunat în octombrie 2026, în Wuhu (China), primii deținători de mașini LEPAS, parteneri și jurnaliști specializați din întreaga lume.
MATEROM, o firmă de familie, are capital 100% românesc și acumulează peste 25 de ani de activitate în sectorul auto. În rândul primilor trei distribuitori de piese auto cu capital românesc, grupul se distinge prin activități ce cuprind distribuția de piese și accesorii, precum și reprezentări și service‑uri auto autorizate.
MATEROM a devenit membră a alianței globale Nexus Automotive International în anul 2015 și a preluat în România rolul de reprezentant al conceptului de service NexusAuto. Compania își structurează evoluția pe baza colaborărilor pe termen lung cu producători, furnizori și clienți, susținând în același timp profesionalismul, calitatea serviciilor și integritatea.
Grupul Materom a fost inclus în ediția 2026 a clasamentului Top 1.000 al celor mai mari companii din România, publicat de Ziarul Financiar. Această poziție a fost obținută după ce a înregistrat o cifră de afaceri ce depășește 1 miliard de lei. Pentru detalii suplimentare, vizitați www.materom.ro.
COMENTARII / 0