Se generează un element div cu document.createElement și se stochează în variabila ad.
ad.id = ‘AdSense’;
ad.className = ‘AdSense’;
Citește șiSpaceX: Starship atinge orbită după problemă motor, prima misiune orbitală
Linia de cod ad.style.display = ‘block’; face ca elementul ad să fie afișat.
ad.style.position = ‘absolute’;
ad.style.height = ‘1px’;
document.body.appendChild(ad); {„section”:”article”,”identity”:”3914335″,”url”:”https://www.digi24.ro/magazin/ce-rol-au-lamelele-verzi-pe-care-le-ve
Lamelele verzi poziționate pe parapetele care delimitează direcțiile de circulație nu au funcție decorativă și nu reprezintă semne rutiere. Aceste componente fac parte din sistemele de protecție ale drumului și sunt proiectate pentru a atenua lumina farurilor provenind din direcția opusă, diminuând riscul ca șoferii să fie temporar orbiti în timpul deplasărilor nocturne.
Prin push se adaugă la coada googletag.cmd o funcție care, la execuție, apelează display pentru elementul identificat cu div-gpt-ad-1534428397355-0.
Infrastructura rutieră conține numeroase componente ale căror funcționalitate nu se evidențiază imediat, deși poziționarea lor respectă cerințe tehnice exacte. Printre acestea se regăsesc structurile de culoare verde localizate pe anumite secțiuni, incluse în proiectarea autostrăzilor de mare viteză pentru a diminua un risc specific al deplasărilor nocturne.
Ce reprezintă lamelele verzi de pe autostradă
Denumite tehnic ca dispozitive sau panouri antiorbire, lamelele sunt, în mod obișnuit, instalate deasupra parapetului median, în zona dintre cele două sensuri de circulație. Poziționarea lor permite blocarea fasciculelor luminoase emise de vehiculele ce se deplasează din direcția opusă, fără a transforma separatorul într-un perete solid.
Existența acestor dispozitive este prevăzută de regulamentele tehnice ce se aplică infrastructurii rutiere. Regulile ce reglementează proiectarea, construcția și modernizarea drumurilor, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.296/2017, precizează că se pot instala dispozitive anti-orbire sau plantați arbuști în mediana șoselelor cu patru benzi de circulație.
Conform legii, zonele mediane de pe autostrăzi trebuie să fie echipate cu sisteme de protecție (parapete unidirecționale), care, dacă este cazul, pot include dispozitive speciale antiorbire sau plante de arbuști. În drumurile ce au 4 benzi de circulație, se poate prevedea o zonă mediană în care se pot instala separatori fizici.
În acest fragment de script JavaScript, metoda googletag.cmd.push este folosită pentru a introduce în coada de comenzi a Google Tag Manager o funcție care apelează googletag.display cu argumentul div-gpt-ad-1534428441003-0.
Aceste dispozitive se regăsesc și în documentația tehnică oficială dedicată proiectării infrastructurii. Standardul SR EN 12676-1, care stabilește performanțele și caracteristicile sistemelor antiorbire pentru drumuri, apare și în ghidurile disponibile pe Portalul Legislativ.
În ce mod se garantează siguranța șoferilor în noapte?
În momentul în care două autovehicule se apropie din direcții opuse, lamele rup linia directă dintre becurile unei mașini și vizibilitatea șoferului de pe contrasens. În ordine succesivă, aceste componente creează un scut care reduce intensitatea luminii, menținând totodată fluxul aerului prin structura lor.
Protecția este esențială pentru că o sursă luminoasă intensă poate perturba temporar abilitatea ochilor de a recunoaște drumul, marcajele sau eventualele obstacole. După ce vehiculul din sens opus trece, vederea necesită un interval pentru readaptarea la întuneric.
autostradă la vitezele admise, chiar și o scurtă perioadă de scădere a vizibilității poate implica traversarea unei distanțe semnificative sub condiții mai puțin sigure. Funcția acestor elemente se referă atât la îmbunătățirea siguranței traficului, cât și la sporirea confortului în timpul nopții, scopuri precizate în documentele oficiale de proiectare a drumurilor.
Motivul pentru care sunt poziționate în special în anumite zone
Lamelele antiorbire nu este obligatoriu să fie amplasate pe tot parcursul unei autostrăzi. Necesitatea lor variază în funcție de configurarea drumului, de spațiul dintre direcțiile de circulație, de diferențele de altitudine și de unghiul prin care strălucirea farurilor poate atinge ceilalți participanți la trafic.
Sistemele se dovedește a fi extrem de eficiente în curbe, pe pante, lângă pasajele de trecere și în zonele în care cele două benzi de circulație se află la altă înălțime. În aceste locații, fasciculul de lumină poate fi direcționat direct spre șoferii care se apropie din direcția opusă, chiar și când se utilizează luminile de întâlnire. Măsurile, forma, înălțimea și spațiul dintre componentele luminoase se determină în funcție de particularitățile drumului. Performanța nu depinde de o singură lamelă, ci de întregul ansamblu obținut prin instalarea consecutive a acestora.
Lamele pot fi recunoscute rapid prin nuanța lor, însă nu constituie semne rutiere și nu impun un comportament specific la volan. Culoarea lor nu poartă semnificația verde folosită la semafoare și nu indică o ieșire, o zonă de servicii sau o schimbare a regimului de viteză.
Astfel, șoferii nu trebuie să execute nicio manevră la întâlnirea cu acestea. Ele funcționează în mod pasiv, datorită formei și poziției, fără a necesita senzori, surse de energie sau intervenție din partea vehiculului.
Echipamentele nu pot înlocui utilizarea corectă a luminilor.
Existența sistemelor antiorbire nu eliberează pilotii vehiculului de responsabilitatea de a folosi corect luminile mașinii. Setarea greșită a farurilor, utilizarea nejustificată a fazei lungi sau instalarea unor surse luminoase neomologate pot reduce vizibilitatea alți participanți la trafic chiar și pe zonele protejate.
Conducătorii de vehicule trebuie să mențină o distanță adecvată față de mașina din față, să ajusteze viteza în funcție de condițiile de vizibilitate și să nu își fixeze privirea pe luminile intense. Dacă detectează părți desprinse sau căzute pe drum, trebuie să considere acea situație ca un obstacol rutier și să informeze autoritățile prin mijloacele existente, evitând oprirea într-un loc riscant.
În final, lamele verzi reprezintă un element subtil, însă esențial al rețelei de drumuri. Ele nu alertează șoferii la un pericol și nu introduc o regulă nouă, ci diminuă expunerea la fasciculele provenite din direcția opusă, ajutând la păstrarea vizibilității și la evitarea incidentelor nocturne.
googletag.cmd.push( function() { googletag.display(„div-gpt-ad-1534428473535-0”); });
COMENTARII / 0