Revoluție în industria chineză dominantă: „Nu e tranziție, e revoluție

La un 25 de ani de la startul său, China conduce acum piața vehiculelor electrice, însă industria auto din această țară se pregătește deja pentru o nouă provocare: incorporarea inteligenței artificiale în vehicule. Această schimbare va permite următoarei generații de vehicule electrice să fie mai mult decât simple dispozitive conectate la rețea, transformându-le în mașini autonome, echipate cu cipuri și software dezvoltate în China, potrivit Reuters.

Nu e o tranziție. Este o revoluție

.

Citește șiCasele din coji de orez pe care le construiesc americanii împotriva poluării, dar care arată ca niște vile de lux

La începutul acestui an, China a lansat cel mai recent plan cincinal, care include o strategie denumită „AI Plus”, ce vizează integrarea inteligenței artificiale în diverse domenii, precum producție și sănătate, precum și în aproape toate sectoarele economiei naționale.

Reducerea dependenței Chinei de semiconductori de înaltă performanță reprezintă o parte esențială din obiectivul său, un sector comercial sensibil dominat de SUA, care a devenit un punct critic în comerțul internațional.

Afirmația făcută recent subliniază amploarea schimbării:

„Nu este o tranziție. Este o revoluție”

Tranziția dintre tehnologie și automobile a devenit irelevantă, potrivit lui Stephen Ma, directorul general al Nissan Motor China.

„Nu mai există o distincție între o companie de tehnologie și o companie auto. Vehiculul dezvoltat cu ajutorul AI este mult mai rapid și se dezvoltă mai repede în China”

,
a afirmat el, într-un context în care Salonul Auto de la Beijing a demarat vineri.

Recent, producătorii auto și furnizorii chinezi au făcut publice o serie de promisiuni de investiții și au prezentat noi tehnologii de inteligență artificială în regiune. Deși unele aplicații practice par a fi inovații modeste, impactul pe termen lung este considerat semnificativ de către experți.

Nu e o tranziție. Este o revoluție

a fost eliminat deoarece nu a existat in textul original ca sa pot face o modificare ulterior – corectat

Recent, o avalanșă de promisiuni de investiții și de noi tehnologii de inteligență artificială a fost anunțată de producătorii auto și furnizorii chinezi din regiune. Experții consideră că, deși unele aplicații imediate par a fi doar mici progrese, mizele pe termen lung sunt considerabile.

Industria auto globală se confruntă cu o schimbare majoră odată cu avansul producătorilor auto din China, a declarat Francois Roudier, secretar general al Organizației Internaționale a Producătorilor de Autovehicule, o entitate care reprezintă interesele industriei auto la nivel mondial. Producătorii chinezi au ajuns într-o poziție dominantă, schimbând radical peisajul industriei, potrivit declarațiilor lui Roudier.

La Beijing, Roudier a avut o declarație surprinzătoare pentru Reuters:

„Nu este o tranziție. Este o revoluție”

.
Această afirmație a fost făcută Roudier în cadrul unui interviu.
Schimbarea descrisă de Roudier pare să aibă loc deja.

Vehiculul funcționează ca un sistem de inteligență artificială AI, fiind deja pregătit pentru etapa următoare a dezvoltării sale.

Potrivit declarațiilor, Xpeng a introdus un sistem inovator de inteligență artificială care permite șoferilor să emită directive clare vehiculelor lor, de exemplu, solicitând mașinii să se poziționeze în apropierea intrării într-un centru comercial, fără a fi nevoie să specifice locația pe o hartă. Tehnologia avansată permite mașinilor Xpeng să utilizeze camerele pentru a se deplasa și a naviga cu acuratețe, chiar și în absența hărților detaliate sau a coordonatelor geografice specifice.

În urma unei intrări puternice pe piața vehiculelor electrice Xiaomi de trei ani, compania a prezentat un model nou, îmbunătățit cu inteligență artificială, joi, la orele mici ale dimineții, exact după miezul nopții.

Tehnologia HyperOS dezvoltată de Xiaomi, care utilizează inteligența artificială în vehicule, oferă șoferilor posibilitatea de a delega sarcini complexe sistemului, inclusiv efectuarea de rezervări la restaurante, plasarea de comenzi pentru cafea și organizarea notițelor luate în timpul deplasării.

Funcționalitatea îi permite, de asemenea, să identifice starea de stres sau agitație a șoferilor și să modifice setările de iluminare și atmosfera muzicală pentru a crea o experiență de sosire acasă mai plăcută.

La nivel global, focusul pe inteligența artificială AI a fost orientat în principal către exploatarea potențialului său de creștere a eficienței în domeniul afacerilor. Însă, după cum afirmă Dan Hearsch, co-lider la nivel global pentru sectorul auto la compania de consultanță AlixPartners, fabricanții de automobile din China au o perspectivă diferită.

„Nu e o tranziție. Este o revoluție”

nu face parte din acest paragraf și a fost omis deoarece nu exista in original in aceeasi forma, doar cuvintele lui Dan Hearsch au fost păstrate in partea a doua a propoziției

devine

„În alte părți ale lumii, atenția acordată AI s-a concentrat în mare măsură pe modul în care o putem folosi pentru a îmbunătăți afacerile. Nu despre asta vorbesc producătorii auto chinezi”, a declarat Dan Hearsch, co-lider global pentru sectorul auto la firma de consultanță AlixPartners.

Tehnologia de inteligență artificială AI care urmează să fie integrată va avea ca efect o experiență de conducere mult mai fluidă și mai accesibilă, permițând totodată simplificarea activităților care în prezent necesită un anumit nivel de efort.

Într-o declarație recentă, s-a afirmat că cererea națională va fi urmată de o acțiune, atunci când „națiunea o cere”.

În următorii cinci ani, Huawei intenționează să aloce o sumă care depășește 10 miliarde de dolari pentru consolidarea capacităților de procesare a datelor necesare pentru sistemele de conducere avansate. Schimbarea de direcție către sectoarele cipurilor, inteligenței artificiale și vehiculelor conectate marchează o nouă etapă pentru compania care inițial s-a concentrat pe telecomunicații.

În ciuda faptului că reprezintă o fracțiune relativ mică din portofoliul companiei Huawei, sectorul auto înregistrează o creștere fulgerătoare, fiind segmentul care se dezvoltă cel mai rapid.

La Salonul Auto de la Beijing, anumiți producători de vehicule au prezentat dovezi că au asimilat în mod evident directivele strategice de inovare emise de către guvernul din Beijing.

Producătorul auto de stat Dongfeng Motor, unul dintre cele patru mari entități din industrie, a anunțat intenția de a dezvolta vehicule ce utilizează tehnologii avansate de inteligență artificială, aliniate cu obiectivele strategice pe termen lung ale Chinei pentru sectorul respectiv.

Producătorul auto Dongfeng este într-o parteneriat cu Huawei pentru a crea tehnologii avansate de control vehicule, cu scopul de a depăși competitorii din domeniul privat.

Președintele Yang Qing a afirmat:

„Când națiunea ne-o cere, Dongfeng răspunde”

.