Roboți polițiști dirijând traficul devin realitate în China

RoboCop nu reprezintă exact personajul din filmul celebru din 1987; acesta nu poartă armă, nu deține puterea de a aresta și se mișcă pe roți, fără a adopta mișcările mecanice ale cyborgului hollywoodian, subliniază Reuters.

Într-o intersecție aglomerată din Hangzhou, situat în estul Chinei, un robot înălțimii de 1,88 metri poate identifica dacă un individ se deplasează pe o bicicletă electrică fără cască, poate transmite un avertisment politicos și poate mișca brațele mecanice sincronizat cu semafoarele.

T2 a fost creat de compania locală de tehnologie SUPCON Information și cântărește 98 kg, fiind parte a unui proiect-pilot destinat să preia, de la polițiști, unele dintre cele mai repetitive activități de control al traficului rutier.

Citește șiSpaceX: Starship atinge orbită după problemă motor, prima misiune orbitală

Cao Hui, directorul Centrului de inovație pentru sisteme inteligente fără pilot al SUPCON, a precizat că robotul de poliție recunoaște, prin camere, radar și sisteme de calcul integrate, persoanele care conduc fără cască, bicicletele electrice cu mai mult de un pasager, vehiculele care se opresc peste liniile de oprire marcate și pietonii care traversează pe roșu.

✨🇨🇳Robotic units have been introduced to supervise intelligent traffic control across urban roads in China. pic.twitter.com/njEOsU5kuH

— XuZhenqing徐祯卿 (@XueJia24682) August 8, 2026

Roboții pot, de asemenea, să asiste participanții la trafic.

Industria chineze își extinde eforturile, iar roboții dedicați controlului traficului reprezintă doar o parte a acestei inițiative. Scopul este să redirecționeze roboții, recunoscuți pentru exercițiile demonstrative la expoziții și pentru salutările din showroom-uri, spre activități concrete.

Cao a precizat că roboții SUPCON pot, de asemenea, să ofere răspunsuri la întrebări referitoare la direcții, parcări și regulile de circulație, iar o funcție de urgență le permite să conecteze utilizatorii cu poliția locală. Brațele lor, constituite din șapte articulații, imită gesturile tipice ale polițiștilor rutieri, fiind aliniate cu semafoarele.

JUST IN: China deployed its first humanoid AI traffic police robot to direct traffic in heavy rain. pic.twitter.com/MyTZLdDXsS

— Valuetainment (@valuetainment) August 14, 2026

SUPCON a amplasat 15 roboți în Hangzhou începând din luna mai. Compania afirmă că aceștia au emis peste 170.000 de avertismente și au contribuit la reducerea cu peste 40% a numărului lunar de cazuri în care bicicliștii circulă fără cască și vehiculele trec peste liniile de oprire.

Poliția rutieră din Hangzhou nu a răspuns la o cerere de comentarii, iar Reuters menționează că nu a reușit să verifice independent aceste cifre.

Roboții polițiști pot munci non-stop

În decursul a mii de ore, compania a evaluat roboții în zonele turistice, în vecinătatea școlilor, în cartierele comerciale, în intervalele de vârf și în condiții meteorologice nefavorabile.

Camerele și radarele pot rămâne supuse influențelor luminii puternice a soarelui, a ploii și a temperaturilor extreme, însă SUPCON susține că precizia sistemului de recunoaștere a încălcărilor regulilor depășește 95%.

Cao afirmă că obiectivul este să înlocuiască sancționarea aplicată după comiterea unei contravenții cu un avertisment rapid, înainte ca acel comportament să se transforme într-o rutină.

El spune:

„Nu obosește”

, subliniind că robotul

„poate funcționa constant pentru perioade lung”

.

Cao declară în același timp că roboții operează în mod autonom între 7:00 și 18:00, mutându-se între locuri predefinite la intersecții, fără a fi controlați de la distanță. O platformă centrală facilitează polițiștilor rutiști să îi urmărească și să îi direcționeze acolo unde este necesar.

SUPCON declară că în aproximativ opt orașe din trei provincii chineze operează aproape 50 de roboți de acest tip și estimează că numărul lor va ajunge la aproape 200 până la sfârșitul anului.

Exporturile roboților de poliție vor întâmpina dificultăți mai mari.

AiMOGA, companie de robotică susținută de producătorul auto Chery, identifică oportunități pentru roboți de poliție în piețele internaționale, unde ofițerii de circulație se confruntă cu situații dificile la marginea drumurilor.

AiMOGA a menționat ca exemplu temperaturile extreme din Orientul Mijlociu și perioadele de ploi continue din Asia de Sud‑Est.

Cu toate acestea, Zhang Guibing, director la AiMOGA, a recunoscut că instalarea acestor roboți în alte țări ar fi mai dificilă decât exportul unei mașini.

Roboții polițiști trebuie să fie concordați cu infrastructura IT locală a forțelor de ordine, să acumuleze certificările esențiale și să se conformeze reglementărilor de protecție a datelor, în special datorită utilizării camerelor și altor senzori.