Autovehiculul propulsat cu hidrogen a stabilit un nou record mondial de viteză pe sol, atingând 653,9 km/h. JCB Hydromax măsoară aproximativ 10 metri în lungime, este echipat cu două motoare preluate din cele utilizate pe excavatoarele companiei și produce 1.600 CP. Această viteză este suficient de ridicată pentru a învinge viteza de croazieră a multor avioane ușoare cu elice.
Două motoare destinate excavatorului și aproximativ 1.600 CP
JCB Hydromax nu reprezintă un vehicul de producție, ci un exemplar cu lungime record de 9,75 metri. Ce îl face remarcabil este, însă, proveniența motoarelor.
Citește șiAcuzați că au furat curent pentru mașinile electrice / 30 de percheziții într-un dosar de furt la stațiile de încărcare / Energia electrică era vândută la „reducere” pe WhatsApp
În centru se află două motoare cu ardere internă alimentate cu hidrogen și bazate pe propulsoarele pe care JCB le folosește deja pentru utilajele sale. Fiecare a fost modificat să dezvolte aproximativ 800 CP, pentru un total de circa 1.600 CP. Puterea ajunge la toate cele patru roți prin două transmisii și un sistem special de ambreiaje.
Ricardo, una dintre companiile implicate în proiect, afirmă că motorul standard a fost crescut de la aproximativ 74 CP la 800 CP și, simultan, a fost redus cu circa 100 kg. Prodrive a realizat construcția vehiculului, iar Xtrac a furnizat transmisia.
De aproape cinci ani, JCB alocă fonduri pentru dezvoltarea motoarelor pe hidrogen, în cadrul unui program pe care îl estimează la 100 de milioane de lire sterline.
A parcurs 663 km/h în cadrul unei curse
Recordul a fost înregistrat pe Bonneville Salt Flats, renumita întindere de sare din Utah, unde, de peste un secol, se testează unele dintre cele mai rapide vehicule ale planetei.
Conform regulilor FIA, se solicită efectuarea a doi treceri în direcții contrare. Hydromax a atins 644,7 km/h în una dintre direcții și 663,2 km/h în cea opusă. Valoarea medie a acestor două viteze, care stabilește recordul, s-a ridicat la 653,909 km/h.
Recordul anterior FIA pentru un vehicul cu motor de ardere internă alimentat cu hidrogen se ridica la 298,5 km/h, stabilit de BMW H2R în anul 2004. Hydromax a reușit să învingă, de asemenea, recordul de 488 km/h al vehiculelor cu pilă de combustie pe hidrogen.
În comparație, un avion de tip Cessna 172 se deplasează la aproximativ 200 km/h în croazieră, iar numeroase modele mici și rapide cu elice nu depășesc în mod semnificativ 654 km/h. Hydromax nu zboară, evident, însă viteza sa poziționează recordul într-o perspectivă mai accesibilă.
În locul volanului se afla persoana care a înregistrat o viteză superioară vitezei sunetului pe uscat
Conducătorul vehiculului este la fel de atrăgător ca și mașina. Andy Green, fost pilot în Royal Air Force, deține recordul absolut de viteză pe uscat.
În anul 1997, Green a pilotat vehiculul ThrustSSC la viteza de 1.227,985 km/h, devenind astfel primul și până în prezent singurul om care a trecut bariera sunetului pe uscat.
Tot Green a pilotat în anul 2006 JCB Dieselmax, vehiculul care a stabilit recordul mondial pentru un mașină diesel cu viteza de 563,4 km/h. Două decenii mai târziu, el s-a întors la Bonneville și a depășit performanța anterioară, propulsându-se cu hidrogen.
Recordul nu indică că în viitorul apropiat vom întâlni vehicule de trafic rutier propulsate cu hidrogen la astfel de viteze. Mai degrabă, acesta reprezintă o demonstrație a tehnologiei pentru motoarele cu ardere internă alimentate cu hidrogen, într-o etapă în care producătorii încă analizează în ce măsură această tehnologie competă cu bateriile și combustibilii tradiționali.
COMENTARII / 0