Renault oferă plecări voluntare la Dacia și RTR cu compensații de până la 210.000 lei

Renault a inițiat un plan de ieșiri voluntare care vizează în jur de 200 de angajați de la Automobile Dacia și Renault Technologie Roumanie (RTR), cu oferite de până la 210.000 de lei net pe persoană, în funcție de vechimea în muncă.

Nu avem informații suplimentare

În premieră, această inițiativă se extinde și asupra departamentului de inginerie RTR, ca parte a restructurărilor și ajustării activității la noua direcție strategică a grupului.

Citește șiAlimentele se vor scumpi din nou în octombrie. Unde vor fi cele mai mari creșteri de prețuri

În conformitate cu detaliile oferite de publicația Ziarul Financiar, un nou program a fost demarat începând cu data de 3 iunie, fiind destinat exclusiv angajaților care au contracte de muncă pe perioadă nedeterminată și care lucrează în sectoarele în care sunt prevăzute restructurări, încheieri de proiecte ori transformări organizaționale ce implică eliminarea anumitor poziții.

Începând cu 6 iulie 2026, contractele individuale de muncă ale celor care decid să părăsească firma prin acord mutual vor fi reziliate.
Această măsură va afecta angajații care optează pentru această soluție, permițându-le să-și încheie activitatea în cadrul companiei.

Este oferită o sumă de 210.000 de lei ca compensație pentru cei care decid să părăsească voluntar compania.

– Nu am comentarii

. Această ofertă este valabilă pentru angajații de la Dacia și RTR care optează pentru programul de plecări voluntare.

Compensațiile financiare oferite angajaților care aleg să părăsească compania Renault România variază în funcție de vechimea acestora în cadrul grupului.

• Pentru cei cu o experiență de până la doi ani, suma oferită este de 45.000 de lei net.
• Angajații cu o vechime cuprinsă între doi și patru ani vor primi 85.000 de lei net.
• Pentru cei cu o vechime de patru până la opt ani, compensația financiară ajunge la 125.000 de lei net.

Compensațiile pentru angajații cu o experiență de muncă între opt și 12 ani în cadrul grupului sunt stabilite la 150.000 de lei net.
În paralel, cei care au acumulat între 12 și 16 ani de experiență în cadrul aceluiași grup pot beneficia de o compensație de 180.000 de lei net.

210.000 de lei net reprezintă suma maximă oferită celor care au acumulat o experiență profesională de peste 16 ani.
Este o compensație substanțială pentru angajații care au dedicat mai mult de 16 ani activității lor.
Această valoare maximă a fost stabilită pentru a sprijini angajații cu vechime în muncă.

Nu sunt oferite detalii suplimentare.

În schimb, se știe că această sumă este destinată unui anumit grup de angajați.
16 ani de vechime este pragul minim pentru a primi această sumă.

O premieră a acestei ediții o reprezintă integrarea Renault Technologie Roumanie (RTR), care reprezintă centrul de inginerie al grupului în România.

Procesul de reorganizare a inclus anterior, în principal, activitățile de producție și structurile de suport, însă zona de inginerie este acum și ea vizată de această dată.
Schimbările aduse programului de reorganizare sunt substanțiale.

Măsura prezentată de companie permite angajaților o tranziție profesională în condiții de protecție socială, concomitent cu adaptarea structurii și competențelor grupului la obiectivele strategiei „futuREady”.

În prezent, scenariul se prezintă astfel: fabricarea de noi modele are loc în afara granițelor României, concomitent cu o reducere a volumului de producție la Mioveni.

În ultimele luni, Renault a adoptat o serie de decizii industriale care au diminuat importanța uzinei din Mioveni în ceea ce privește fabricarea viitoarelor modele Dacia.
Aceste decizii au creat premisele pentru lansarea unui program care încurajează plecările voluntare de la Dacia și RTR.

Dacia Striker, noul crossover de segment C, își va găsi locul pe linia de producție de la fabrica Oyak Renault din Bursa, Turcia, o schimbare de plan față de opțiunea inițială de a-l fabrica în România. Pe de altă parte, viitorul model electric destinat mediului urban, care își are originea în noul Renault Twingo, va fi asamblat în Slovenia, mai exact la fabrica Novo Mesto.

În următorii ani, Dacia va avea loc două lansări majore care nu vor fi fabricate pe teritoriul României.
În același timp, marca își va extinde capacitățile de producție în mai multe țări, printre care Maroc, China, Turcia și Slovenia.

Încă din perioada de primăvară, sindicatul a emis o avertizare cu privire la diminuarea numărului de angajați.

În luna aprilie 2026, 31.450 de vehicule au fost produse cumulativ la uzinele Dacia Mioveni și Ford Otosan Craiova, înregistrând o scădere de aproape 29% față de aceeași perioadă a anului precedent.

În același timp, datele indică că 2026 va fi cel de-al patrulea an la rând în care se înregistrează o reducere a volumului de producție la locația din Mioveni.

Anunțul îngrijorător a fost făcut de Sindicatul Autoturisme Dacia în martie, când a avertizat că 1.200 de poziții ar putea fi compromise anul acesta din cauza costurilor energetice majore, a incertitudinii fiscale, a întârzierilor în proiectele de infrastructură și a relocării anumitor modele în afara granițelor României.

Impactul economic al industriei auto este unul considerabil, atingând o cifră de afaceri de 35,7 miliarde de euro, ceea ce reprezintă aproximativ 13% din PIB-ul României. Acest sector susține peste 220.000 de locuri de muncă directe și contribuie semnificativ la economia națională, fiind responsabil pentru în jur de o treime din exporturile țării, după cum reiese din datele oferite de ACAROM.

Procesul de reorganizare și optimizare a operațiunilor Grupului Renault în România a primit un nou impuls odată cu includerea, pentru prima oară, a centrului de inginerie RTR într-un program de plecări voluntare.